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2 术语和定义
下列术语和定义适用于MH/T 3011的本部分。
2.1
充氧 oxygen charging
使用充氧设备对航空器气态氧气系统灌充氧气的过程。
2.2
充氧设备 oxygen charging equipment
给航空器气态氧气系统灌充氧气的装置。
3人员资格
3.1充氧设备操作人员应经过充氧安全知识和充氧设备使用的培训，具有特种作业上岗资格。
3.2承担航空器充氧操作的维修人员应经过充氧安全知识和相应机型航空器充氧操作培训，具有上岗
资格。
4 充氧设备的检查与维修
4.1充氧设备的检查与维修应按设备制造厂家的使用维护说明书或相关技术文件的规定实施。
4.2检查和维修充氧设备应满足下列要求：
——关断供氧管路并释放系统中的剩余压力后方可进行检查和维修；
——使用专用堵盖封堵所有敞开的接口，不应使用密封胶带；
——使用干燥并经过滤的空气或氮气吹洗氧气管路。氮气吹洗后用微量低压氧气将氮气吹掉；
——螺绞部分不应使用任何润滑剂和封严胶，但聚四氟乙烯（特氟隆）密封胶除外；
——充氧设备上的压力表在计量检定有效期内。
4.3发现充氧设备泄漏，应予以维修。维修后，应进行泄漏试验。
4.4维修工作应在通风良好的地方进行，并有相应的防火措施。
4.5应保持充氧设备的清洁，保证没有腐蚀和被滑油、油脂及其他杂物污染。
4.6对随充氧设备配置的给航空器充氧的导管、接头、工具等，应：
——贮存在专用容器内，不应移作它用；
——保持清洁，保证没有受到油类物质、灰尘、金属粉沫等的污染；
——根据使用频度，每月至少用专用清洁剂清洗一次；
——根据相关技术标准对橡胶管进行检查或进行水压强度试验。
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MH/T 3011. 25-2006
5 充氧的安全规则
5.1 充氧设备操作人员应掌握航空器氧气系统的操作、相关地面充氧设备和充压接口的连接、实施充
氧的相关工程指令和维修规则。
5.2实施充氧的人员应穿着无油迹、防静电的工作服和手套，并用无脂清洗剂洗净手上的油脂。
5.3充氧现场应备有足够的消防器材和“禁止烟火”的标志。
5.4航空器充氧不应在机库内进行。机库内，除待装的氧气瓶外，不应存放其他氧气瓶。
5.5航空器充氧时，不应从事加（放）燃油、通电（有特殊要求的航空器除外）以及其他可能引起电弧火
花的维修工作。在充氧设备15 m半径区域内严禁明火和吸烟。
5.6 充氧点与其他航空器、车辆和构筑物之间的距离应不小于15 m。
5.7 氧气瓶存放处的温度应低于51.7℃(125下)。需要存放于室外时，应予以保护，防止日光直射、冰
雪作用和腐蚀。
5.8 氧气瓶和氧气车余压不应低于0.1 MPa。
5.9雷电天气时，不应对航空器充氧。
5. 10航空器和充氧设备应接地良好。
5. 11 如需人工照明，应使用有防爆功能的灯或手电筒。
5. 12充氧设备、导管和航空器充氧转接头上的堵盖应在为充氧而实施连接前的瞬间去除。
5. 13充氧时，若人员的衣服渗人了过量氧气，则应远离裸灯或其他热源，不应吸烟，敞开衣服15 min
以上或用空气彻底通风。
5. 14充氧时，若出现氧气泄漏并在航空器机舱内产生了聚集，应立即采取通风措施，吹散聚集的
氧气。
5. 15充氧时，距充氧点15 m以内不应使用手机、对讲机等。
5. 16专门存放氧气瓶的区域内应挂上醒目的“氧气……禁止吸烟……禁止明火”告示牌或类似
标志。
6 充氧的实施
6.1 航空器充氧的操作程序应按该型航空器维修手册的规定执行。
6.2航空器充氧的机上操作人员与充氧设备操作人员应密切配合，合理分工，共同对充氧安全负责。
充氧导管与航空器转接头的连接应由充氧的机上操作人员实施。
6.3 充氧设备离航空器的距离不应小于2m。
6.4在实施充氧前，应由充氧设备操作人员检查并确保充氧导管、工具、接嘴等清洁（未被尘土、滑油、
油脂等污染）、完好。在连接航空器充氧转接头前，应用微量氧气净化充氧导管和接头。
6.5充氧时，应缓慢升压，按该型航空器维修手册规定的升压速率或相应的规定执行。
6.6注意观察充氧设备和航空器氧气系统压力表，防止过压，并避免被充装的氧气瓶产生高温。
6.7充氧工作结束后：
——应关断供氧阀门并缓慢松开充氧导管与航空器连接的按头，以释放管道中的剩余压力；
——在安装航空器充氧转接头堵盖时，应检查堵盖是否清洁；
——应立即用清洁的堵盖封堵充氧用的导管、接头的开口端，并将工具等收入专用容器内。
7 充装氧气的性能参数
航空器充装氧气的纯度、水分、气味和固体物质含量等参数如下：
——氧气的纯度应不小于99. 5%（以体积计）；
——在15℃和101.3 kPa(760 mmHg)压力下，氧气的水含量不应超过5 mg/nf；
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——用嗅觉器官判断，氧气应无味；
——在15℃和101.3 kPa压力下，总烃含量体积分数不应超过60×10_6，总的污染不应对使用者
产生毒性；
——氧气不应含有大于100 Pm的颗粒。在15℃和101.3 kPa压力下，每立方米氧气中固体物质
总质量不应超过1 mg。
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民用航空器维修地面安全(70)
