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(1) 接通飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)
(2) 进行EIS 启动程序(仅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(参考任务 31-60-00-
860-001)
(3) 在ECAM 控制面板上,调出ELEC 页
(4) 起动相关发动机(参见任务 71-00-00-710-043)
子任务 24-21-00-865-058
C. 确保这些跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
用于 1000EM1
122VU ELEC/IDG1/DISC 1XT T24
用于 1000EM2
122VU ELEC/IDG2/DISC 2XT T25
4. 程序
(参见图 501/任务 24-21-00-991-921)
子任务 24-21-00-730-051
A. IDG 频率的测试
警告: 当拆卸或安装保险丝时,戴好护目镜做此任务时剪断,拆下并报废保险丝
松动的保险丝会割伤或使你失明
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CES
调节器调节螺钉-IDG
图 501/任务 24-21-00-991-921
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CES
告诫: 每400 飞行小时,不要调节调节器超过1 次如果你调整调节器,记录到飞
机技术记录本上
动作结果
1. 在ECAM 控制面板上: 在下部ECAM 显示装置上:
- 得到ELEC 页- 读取发电机(IDG1 或者IDG2)的工作频率
以计算需要调节的值
注: 发电机正常工作频率是400 5 赫兹
2. 关闭发动机(参见任务 71-00-00-710-
018)
- 从调节器调整螺钉(2)上拆下保险
丝,
- 调节频率到 400+或者-1 赫兹做
这,转动调节螺钉(2):
. 顺时针方向减少频率,
. 或者逆时针以增加频率
注: 调整螺钉转动一整圈,将把频率
由3 变为3.5 赫兹
3. 起动相关的发动机在下部ECAM 显示装置上:
(参见任务 71-00-00-710-043) - 检查频率
注: 如有必要,关闭发动机并从步骤2 重复
调整程序
4. 关闭发动机(参见任务 71-00-00-710-
018)
5. 用保险丝保险调节螺钉(2) 做这项时
小心不改变调整螺钉的设定
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CES
5. 结束工作
子任务 24-21-00-860-056
A. 将飞机恢复到其初始构形
(1) 执行EIS 关闭程序(参考任务 31-60-00-860-002)
(2) 切断飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)
子任务 24-21-00-410-057
B. 闭合风扇整流罩舱门(参见任务71-13-00-410-010):
- 用于 1000EM1
437AL, 438AR,
- 用于 1000EM2
447AL, 448AR
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CES
任务 24-21-00-720-042
IDG 拆开和重接(重新设定)功能的操作测试-运转着的发动机
警告: 当发动机刚关车后在发动机零组件工作时要小心发动机部件能够保持热度的时
间最高可达一小时
1. 工作目的
做IDG 脱开系统和重置系统的检查
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 从外部电源给飞机电路供电
24-41-00-862-002 断开由外部电源供电的飞机电路
31-60-00-860-001 EIS 启动程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
71-00-00-710-018 中止起动,重新起动和停车工序
71-00-00-710-043 正常的发动机自动起动程序
71-13-00-010-010 风扇整流罩437AL(447AL),438AR(448AR)的开口处
71-13-00-410-010 风扇整流罩437AL(447AL),438AR(448AR)的关闭
3. 工作准备
子任务 24-21-00-860-053
A. 飞机维护结构
(1) 接通飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)
(2) 进行EIS 启动程序(仅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(参考任务 31-60-00-
860-001)
(3) 在ECAM 控制面板上,按 ELEC 键得到 ELEC 页
(4) 起动发动机 1 (2) (参见任务 71-00-00-710-043)
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Config-2 Aug 01/08
CES
子任务 24-21-00-865-059
B. 确保这些跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
122VU ELEC/IDG2/DISC 2XT T25
122VU ELEC/IDG1/DISC 1XT T24
4. 程序
告诫: 如发动机速度低于慢车速度不要按压IDG 脱开按钮电门如果你这样做,在发
动机起动时,你将引起JAW 齿的损坏
告诫: 不要按压 IDG 脱开按钮电门超过 3 秒
在电门的两个操作间一定要有至少60 秒
这是防止当它变得太热时,脱开线圈的损坏
子任务 24-21-00-720-052
A. IDG 脱开功能的操作测试-发动机在操作中
注: 此试验用于系统 1.对于其他的系统,使用括弧之间的指示
动作结果
1. 以发动机在慢速,在ELEC 控制盒 35VU: 在ELEC 控制盒 35VU 上:
- 相关GEN 按钮电门的FAULT 符号亮
- 提起保护装置并压入 IDG1(2)按钮
电门
在下ECAM 显示装置上,在ELEC 页上:
- 相关发电机载荷,电压和频率参数为零,
- 琥珀色DISC 指示出现在指示 IDG 下,
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Config-2 Aug 01/08
CES
动作结果
- 外接电源供电给飞机电路
2. 在ELEC 控制盒 35VU 上: 在ELEC 控制盒 35VU 上:
松开 GEN1(2)按钮电门- 相关的GEN 按钮电门的FAULT 符号熄灭,
3. 在ELEC 控制盒 35VU 上:
将IDG 1(2)按钮电门的防护装置放回
原位
子任务 24-21-00-710-055
B. 系统的重置
(1) 关闭发动机(参见任务 71-00-00-710-018)
子任务 24-21-00-010-064
C. 打开右风扇整流罩门(参见任务 71-13-00-010-010):
- 用于 1000EM1
438AR
- 用于 1000EM2
448AR
子任务 24-21-00-720-053
D. 重新设定IDG 1(2)脱开系统
告诫: 在拉脱开复位环之前确保发动机停止否则你将引起JAW 齿损坏
告诫: 确保IDG 断开机械装置正确复位如重新设定不正确,则在下次飞行前必
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A320中文AMM手册P(50)
