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49-90-00-991-004 滑油
49-90-00-991-005 滑油
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参考名称
49-90-00-991-007 耗油量准则(131-9(A))
24-20-00-991-002 图 401
24-20-00-991-003 图 402
24-20-00-991-004 图 403
3. 工作准备
子任务 24-20-00-860-050
A. 飞机维护结构
(1) 接通飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)
(2) 进行EIS 启动程序(仅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(参考任务 31-60-00-
860-001)
4. 程序
** 在飞机 501-506,508-599 上,
子任务 24-20-00-040-051
A. 燃油再循环检查
(1) 在ECAM 控制面板上,按压STS 键
(2) 在下部ECAM 显示装置上,确保"ENG 1(2)FADEC"信息没有出现在STATUS 页上
(a) 如果IDG 运行时 出现关于带发动机的信息:
- 确保没有出现下列信息:
. ACOC OIL TEMP TC/HC/EEC
. IDG OIL TEMP TC/HC/EEC
. ACOC AIR MOD VLV/HC/EEC
. FUEL DIV RET VLV/HC/EEC
. HMS FUEL OVTMP
. HMS ENG OIL OVTMP
. HMS IDG OIL OVTMP
. HMS IDG OVTMP W/RECIRC
. FUEL DIV RET VLV/EEC
R EFF : 501-506, 508-599, 24-20-00 Page 403
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CES
(3) 在维护面板 50VU 上:
- 松开ENG/FADEC GND PWR/1(2)按钮电门(ON 图例灯亮)
子任务 24-20-00-710-050
B. 做试验:
动作结果
1. 在1 个MCDU 上,得到SYSTEM
REPORT/TEST ENG 菜单页
2. 在MCDU 上,在发动机菜单页上: 在多功能控制显示组件上:
- FADEC 1A(2A)页出现
- 按压靠近 FADEC 1A(2A)指示的行
键
3. 在FADEC 1A(2A)页上: 在多功能控制显示组件上:
- 按邻近LAST LEG REPORT 指示的行
选键
- 确保没有与回油活门控制系统相关的信
息
4. 在多功能控制显示组件上:
- 按压邻近RETURN 指示的行键直到发
动机菜单页出现
5. 在MCDU 上,在发动机菜单页上: 在多功能控制显示组件上:
- FADEC 1B(2B)页出现
- 按压邻近FADEC 1B(2B)指示的行
键
6. 在FADEC 1B(2B)页上: 在多功能控制显示组件上:
- 按邻近LAST LEG REPORT 指示的行
选键
- 确保没有与回油活门控制系统相关的信
息
7. 在多功能控制显示组件上:
- 按压MCDU MENU 模式键
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Nov 01/07
CES
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R
** 在所有飞机上
子任务 24-20-00-200-051
C. 检查APU 耗油量
(1) 如果持续监视APU 耗油量,则确保APU 滑油量足够用于飞行:
- 关于GTCP 36-300(参见任务 49-90-00-991-004)
(参见图 401/任务 24-20-00-991-002)
或者
- 关于APS 3200(参见任务 49-90-00-991-005)
(参见图 402/任务 24-20-00-991-003)
或者
- 关于131-9(A)(参见任务 49-90-00-991-007)
(参见图 403/任务 24-20-00-991-004)
(2) 如不是持续监视APU 耗油量,则进行下列步骤确保APU 油量足够用于飞行:
(a) 确保不显示APU LOW OIL LEVEL:
1 进行EIS 启动程序(仅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(参考任务
31-60-00-860-001)。
2 在ECAM 控制面板上,按压APU 键(在下部ECAM DU 上,出现APU 页面)。
3 确保不显示APU LOW OIL LEVEL 指示。
4 执行EIS 关闭程序(参考任务 31-60-00-860-002)。
(b) 确保没有滑油泄漏:
1 起动并操作APU:
- GTCP(气轮压缩机电源)36-300(参见任务 49-00-00-860-003),或
- APS 3200(参见任务 49-00-00-860-005),或
- 关于131-9(A)(参见任务 49-00-00-860-008)。
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R Nov 01/07
CES
APU GTCP 36-300 的耗油量
图 401/任务 24-20-00-991-002
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R Nov 01/07
CES
APU APS 3200 的耗油量
图 402/任务 24-20-00-991-003
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R Nov 01/07
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APU 131-9(A)的耗油量
图 403/任务 24-20-00-991-004
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May 01/08
CES
R
2 在APU 工作期间:
- 作一次在客舱内滑油气味检查
- 检查APU 排气口有无白烟
注: 客舱内有滑油味表示存在内部和/或外部滑油泄漏
注: APU 排气口的烟雾表示有内部滑油泄漏
3 停止 APU:
- 关于GTCP 36-300(参见任务 49-00-00-860-004),或
- 关于APS 3200(参见任务 49-00-00-860-006),或
- 关于131-9(A)(参见任务 49-00-00-860-009)
(c) 确保APU 滑油在最高油位:
- 关于GTCP 36-300(参见任务 49-90-00-600-001),或
- 关于APS 3200(参见任务 49-90-00-600-004),或
- 关于131-9(A)(参见任务 49-90-00-600-007)
注: 在油位检查期间,确保APU 隔舱无外部滑油泄漏
5. 结束工作
子任务 24-20-00-860-051
A. 将飞机恢复到其初始构形
(1) 在面板50VU 上:
- 按压ENG/FADEC GND PWR/1(2)按钮电门(ON 图例灯熄灭)
(2) 执行EIS 关闭程序(参考任务 31-60-00-860-002)
(3) 切断飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)
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Aug 01/08
CES
任务 24-20-00-040-002
RAT 伸出控制-RAT 人工伸出的检查
警告: 在开始或即将开始一项任务之前,将安全装置和警告牌安放就位:
- 飞行操纵装置
- 飞行操纵面
- 起落架和有关的门
- 移动的部件
警告: 在给液压系统增压前,要确保该控制装置与他们操作的项目位置一致
1. 工作目的
参考MMEL TASK:24-20-06-A)
交流电发电-RAT 延伸控制自动控制
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册P(23)
