曝光台 注意防骗
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(参见图 012)
万一:
- 滑油过热(高滑油-出口温度),
- 当不是因为驱动转速降低而滑油压力下降时,ELEC/IDG1 或者 2 按钮电门琥珀
色的FAULT 符号亮,主警告系统被触发
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
233, 236-238, 301-304, 24-21-00 Page 24
Config-1 Feb 01/08
CES
IDG 系统-发电机传动装置控制和指示
图008
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 24-21-00 Page 25
Config-1 Feb 01/08
CES
IDG 系统-发电机传动装置控制和指示
图008A
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 26
Config-1 Nov 01/07
CES
IDG 1 滑油低压-上部和下部ECAM 显示器
图009(第1 页)
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 27
Config-1 Nov 01/07
CES
IDG 1 滑油低压-上部和下部ECAM 显示器
图009(第2 页)
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 28
Config-1 Nov 01/07
CES
IDG 1 滑油过热-上部和下部ECAM 显示器
图010(第1 页)
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 29
Config-1 Nov 01/07
CES
IDG 1 滑油过热-上部和下部ECAM 显示器
图010(第2 页)
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 30
Config-1 Nov 01/07
CES
IDG 1 滑油过热告诫-上部和下部ECAM 显示器
图011(第1 页)
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 31
Config-1 Nov 01/07
CES
IDG 1 滑油过热告诫-上部和下部ECAM 显示器
图011(第2 页)
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 32
Config-1 Nov 01/07
CES
IDG 1 脱开-下部ECAM 显示器
图012
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 33
Config-1 Nov 01/07
CES
这样,IDG 必须人工脱开。对于这种情况,安装在面板35VU,保险-保护的
PUSH-TO-DISC IDG1(2)按钮电门,必须被按下。
注: - 在飞行中IDG 脱开是不能复位的。系统的连接只在地面上当发动机关闭可
能完成。
- 特别在发动机关车时(欠速),IDG FAULT 的符号灯的燃亮被抑制。
假如出现过热或者滑油压力下降,因为断开(速度低于 2000 转/分),符号熄
灭。
- 在断开模式IDG 不能工作超过50 小时。如果在脱开模式下IDG 工作超过50
小时,必须更换它并将拆下的IDG 送到车间检验。这是因为在输入轴上滚珠
承轴组件有损坏的风险。
C. IDG 的重接
机械重置手柄安装在IDG 上。
当发动机在地面上静止时,手柄用来作为重新连接驱动。
D. 滑油滤
过滤器阻塞指示由原位的目视弹出指示器提供。指示器安装在IDG 驱动端的相对
位置上。
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 1
Config-2 Aug 01/08
CES
整体驱动发电机系统(IDG,GCU)-说明和操作
1. 概述
每个发动机(HP 动盘)驱动它的关联的整体驱动发电机(IDG)经过附件齿轮箱传动速
度根据发动机的速度变化
IDG 提供115/200VAC,3 相位,400 Hz 的交流电源
IDG 有两部份:恒速度驱动(CSD)和发电机
流体力学恒速驱动装置(CSD)以恒定速度驱动交流发电机
2. 部件位置
(参见图 001,002,003,004))
IDG 系统连接到发动机风扇壳体:
- IDG 安装在发动机齿轮箱垫上;通过快卸(QAD)转接头连接,
- IDG 电缆在飞机吊架上的IDG 和电插座之间,
- 燃油冷却式IDG 滑油散热器是发动机加热管理系统的一部份,
- 燃油冷却式IDG 滑油散热器管将IDG 连接到燃油冷却式IDG 滑油散热器,
- IDG 滑油温度热电偶安装在燃油冷却式IDG 滑油散热器内
功能项目号功能描述面板区域检查口盖ATA 参见
5XT P/BSW-ELEC/IDG 1 35VU 210 831 24-21-00
6XT P/BSW-ELEC/IDG 2 35VU 210 831 24-21-00
4000XU IDG 430 24-21-51
4015KS THERMOCOUPLE-IDG OIL TEMPERATURE 410 24-21-15
6003EM FCOC 435 437AL 79-21-43
3. 系统说明
A. 整体驱动发电机(IDG)
(1) IDG 变速轴功率直接转化成恒定的400 Hz 交流电源
IDG 内的恒速驱动装置(CSD)以恒定速度驱动交流发电机
因此,交流发电机产生恒定频率电源
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 2
Config-2 Aug 01/08
CES
在吊架上的IDG 位置
图001
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 3
Config-2 Aug 01/08
CES
IDG 连接到齿轮箱
图002
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 4
Config-2 Aug 01/08
CES
ELEC 控制面板-位置
图003
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 5
Config-2 Aug 01/08
CES
燃油冷却式IDG 滑油散热器和电缆-位置
图004
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 6
Config-2 Aug 01/08
CES
B. 燃油-冷却IDG 滑油冷却器
(1) 燃油冷却式IDG 滑油散热器冷却IDG 滑油并限定IDG 进口温度当滑油经过
滑油散热器时,热量从滑油转移到燃油然后冷却滑油回到IDG
注: 正常IDG 滑油进口温度在70 和105 之间
C. 发电机控制组件(GCU)
每个 GCU 控制它专用的 IDG:
- IDG 1:GCU 1
- IDG 2:GCU 2
GCU 有这些主要功能:
- 在产生欠频情况下GCU 禁止其脱开(POR)
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本文链接地址：
A320中文AMM手册P(28)
