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24-41-00-862-002 断开由外部电源供电的飞机电路
31-60-00-860-001 EIS 启动程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
71-13-00-010-040 打开风扇整流罩门
71-13-00-410-040 关闭风扇整流罩门
** 在飞机234-235,239-299,305-399,401-499 上,
24-21-00-991-922 图 501
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 502
Config-1 Nov 01/07
CES
R
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
3. 工作准备
子任务 24-21-00-861-050
A. 飞机维护结构
(1) 接通飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)。
(2) 进行EIS 启动程序(仅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(参考任务
31-60-00-860-001)。
(3) 在ECAM 控制面板上,按 ELEC 键得到 ELEC 页。
子任务 24-21-00-010-050
B. 打开右风扇整流罩门(参见任务 71-13-00-010-040):
- 用于 1000EM1
438AR
- 用于 1000EM2
448AR
子任务 24-21-00-865-050
C. 确保这些跳开关是闭合的:
面板 名称 标识 位置
122VU ELEC/IDG2/DISC 2XT T25
122VU ELEC/IDG1/DISC 1XT T24
子任务 24-21-00-865-051
D. 确保这些跳开关已断开,打保险和挂标签
面板 名称 标识 位置
122VU ELEC/GCU/2 2XU2 T27
122VU ELEC/GCU/1 2XU1 T26
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 503
Config-1 May 01/08
CES
R
4. 程序
告诫: 起动发动机前用脱开复位环接合 IDG 脱开机械装置否则你将在发动机起动
时损坏DOG 齿
告诫: 不要按压 IDG 脱开按钮电门超过 3 秒
在电门的两个操作间一定要有至少60 秒
这是防止当它变得太热时,脱开线圈的损坏
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
子任务 24-21-00-710-050
A. 操作测试 IDG 脱开和重新连接功能
注: 此试验用于系统 1.对于其他的系统,使用括弧之间的指示
注: 需要2 个人做该测试:一人保持拆开复位环,另一人压入驾驶舱ELEC 控制盒
35VU IDG 按钮电门
动作结果
1. 在ELEC 控制盒 35VU 上:
- 提起保护装置并压入 IDG1(2)按钮
电门
2. 在IDG 1(2): 在相关的IDG 上:
- 慢慢地拉出脱开复位环到满极限位
置监视必要的手力:该力不允许太
大脱开机械装置必须没有硬点地
灵活移动让拆开复位环慢慢返回
到起始位置
- 如在握住断开复位环时听到卡搭声,则说
明断开功能操作正确
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 504
Config-1 May 01/08
CES
R
R
R
R
R
动作结果
3. 在IDG 1(2): 在相关的IDG 上:
- 该力比步骤2 中的力小得多
告诫: 确保IDG 断开机械装置正确复
位如重新设定不正确,则在
下次飞行前必须拆卸并更换
IDG
- 没有喀呖声
再次慢慢地拉出脱开复位环到运行的
满极限
4. 在面板35VU 上:
- 压下保险防护装置
注: 当第一次起动发动机电气-发电系统,确保相关的发动机操作正确
** 在飞机234-235,239-299,305-399,401-499 上,
子任务 24-21-00-710-050-A
A. IDG 断开和再连接(复位)功能的操作测试-发动机静态(参见图 501/任务 24-21-
00-991-922)
注: 此试验用于系统 1.对于其他的系统,使用括弧之间的指示
注: 需要2 个人做该测试:一人保持拆开复位环,另一人压入驾驶舱ELEC 控制盒
35VU IDG 按钮电门
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 24-21-00 Page 505
Config-1 Feb 01/08
CES
IDG-复位环
图 501/任务 24-21-00-991-922
EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 24-21-00 Page 506
Config-1 May 01/08
CES
R
R
R
R
R
动作结果
1. 在ELEC 控制盒 35VU 上:
- 提起保护装置并压入 IDG1(2)按钮
电门
2. 在IDG 1(2): 在IDG 1(2):
拆卸螺钉(3)并断开环路卡箍(2) 慢
慢地拉出脱开复位环(1)到满极限位
置监视必要的手力:该力不允许太
大脱开机械装置必须没有硬点地灵
活移动让脱开复位环(1)慢慢的返回
到起始位置
- 当你保持脱开复位环时,如你感觉到卡搭
声,这显示脱开功能操作正确
3. 在IDG 1(2): 在IDG 1(2):
- 该力比步骤2 中的力小得多
告诫: 确保IDG 断开机械装置正确复
位如重新设定不正确,则在
下次飞行前必须拆卸并更换
IDG
- 没有喀呖声
再次慢慢地拉出脱开复位环(1)到运行
的满极限让脱开复位环(1)慢慢的返
回到起始位置
- 在脱开复位环(1)上安装环路卡箍
(2)并用螺钉(3)连接环路卡箍拧
紧螺钉,力矩在 20 和 22
lbf.in(0.22 和 0.24 m.daN)之间
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 507
Config-1 May 01/08
CES
R
动作结果
4. 在面板35VU 上:
- 压下保险防护装置
注: 当你做发动机的第一次起动时,确
保相关的发动机电气发电系统操
作正确
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
5. 结束工作
子任务 24-21-00-410-050
A. 关闭右风扇整流罩门(参见任务 71-13-00-410-040):
- 用于 1000EM1
438AR
- 用于 1000EM2
448AR
子任务 24-21-00-865-052
B. 拆下保险丝和标签并闭合这些跳开关:2XU1, 2XU2
子任务 24-21-00-862-050
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A320中文AMM手册P(46)
