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(3) 取下警告牌。
(4) 撤除安全护栏。
子任务 24-20-00-410-050
B. 关闭接近区域
(1) 关闭口盖 812.
(2) 移走工作平台。
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Aug 01/08
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任务 24-20-00-440-002
RAT 伸出控制的恢复
1. 工作目的
参考MMEL TASK:24-20-06-A)
交流电发电-RAT 延伸控制自动控制
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
29-22-00-710-001 冲压空气涡轮(RAT)自动展开的操作检查
29-22-00-710-006 冲压空气涡轮自动展开工作性能检查
3. 程序
子任务 24-20-00-810-051
A. 做与维护信息有关的故障排除步骤
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
子任务 24-20-00-710-055
B. 做RAT 自动伸出的操作测试(参见任务 29-22-00-710-001)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任务 24-20-00-710-055-A
B. 进行RAT 自动伸出的操作测试(参见任务 29-22-00-710-006)
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May 01/08
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** 在所有飞机上
4. 结束工作
子任务 24-20-00-860-055
A. 确保工作区是清洁的,没有工具和其它部件
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 1
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整体驱动发电机系统(IDG,GCU)-说明和操作
1. 概述
每个发动机(HP 转子)通过附件齿轮箱驱动它相关联的IDG 传动速度根据发动机的
速度变化
在调节点(POR)IDG 提供 115/200 VAC,3 相,400 Hz 交流电源
IDG 有两部份:恒速度驱动(CSD)和发电机
液压恒速驱动驱动交流电发电机在等速
2. 部件位置
(参见图 001, 002)
IDG 安装在发动机齿轮箱基座上
它是由快速安装/拆卸装置(QAD)固定的,
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(参见图 003)
** 在飞机234-235,239-299,305-399,401-499 上,
(参见图 003A)
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
功能项目号功能描述面板区域检查口盖ATA 参考
5XT P/BSW-ELEC/IDG 1 35VU 210 831 24-21-00
6XT P/BSW-ELEC/IDG 2 35VU 210 831 24-21-00
4000XU IDG 430 24-21-51
6003EM FCOC 435 437AL 79-21-43
4210KS HARNESS-IDG POWER FEEDER 410 73-25-00
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 2
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在吊架上的IDG 位置
图001
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 3
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IDG 系统控制-部件位置
图002
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
233, 236-238, 301-304, 24-21-00 Page 4
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IDG 连接到齿轮箱
图003
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 24-21-00 Page 5
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IDG 连接到齿轮箱
图003A
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 6
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3. 系统说明
A. 整体驱动发电机(IDG)
IDG 直接地转换可变速度轴功率成为恒定的频率 400 Hz 交流电源。
通过驱动交流发电机在恒速的恒速驱动装置(CSD)完成。
AC 发电机产生如此恒定的频率电源。
B. 发电机控制组件(GCU)的功能
每个 GCU 控制它专用的 IDG:
- IDG 1:GCU 1,
- IDG 2:GCU 2.
有关 IDG 的调节和保护的主要功能是:
- 在产生欠频情况下GCU 禁止其脱开(POR),
- 调节发电机速度,
- 系统的监视和保护。
C. IDG 按钮电门的功能
如一个 IDG 故障(过热或者异常的滑油低压),FAULT 图例灯亮。飞行员必须打开安
全防护装置并按压 IDG 按钮电门。这一动作会导致故障IDG 的机械脱开。
注: 在发动机停止(的情况下),IDG 不能脱开。一个以降低速度为约束的条件断开。
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 7
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4. 电源
面板名称标识位置
122VU ELEC/IDG2/DISC 2XT T25
122VU ELEC/IDG1/DISC 1XT T24
5. 接口
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(参见图 004)
** 在飞机234-235,239-299,305-399,401-499 上,
(参见图 004A)
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
A. 发动机控制装置
(1) 输入数据
每个 GCU 从它专用的 IDG 接收下列信号:
- 滑油入口温度,
- 滑油出口温度,
- 滑油压力低,
- PMG 3 相输出电压,
- CT 3 相信号
(2) 输出数据
每个 GCU 提供下列输出模拟数据到 SDAC,经过 ARINC429 连接:
- IDG 滑油出口温度,
- IDG 滑油进口温度,
- 在 POR 交流载荷,
- 交流电频率(相位 A)
- 在 POR 的交流电压(相位 A)
它同样经过 ARINC429 连接提供下列离散信息到 SDAC:
- 超载警告,
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速度调节回路
图004
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中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册P(25)
