. 减少飞行员标准飞行包中的文本手册数量
. 减少修订和发放周期
. 减轻和改善更新流程
. 提供性能分析的准确计算(使用实时计算)。
这个概念依据传统的笔记本电脑以便在最大程度上减少最初的投资。
空客公司的驾驶舱较少纸张化(LPC)工作包包括：
. 一个起飞模块，曾经于 2000年首先发放。此模块执行起飞性能数据的实时计算并且实时更新跑道和飞机数据。它提供最大起飞重量，或者最大灵活温度。
. 一个着陆模块，使用与起飞模块相同的界面。它具有两个主要功能：
o 使用准确的飞机构型计算着陆放行条件，目的地机场的预计跑道和在进近爬升限制方面的用户政策。
o 在空中计算非正常和应急情况，超重着陆，或者使用自动刹车和/或自动着陆的着陆性能
. 一个载重平衡模块 (W&B)，可以按照用户要求进行客户化。它执行起飞重量，起飞重心，零油重量以及欠负载和超负载的直接计算。它允许在飞行准备期间模拟配载，或者按照最后一分钟的修改直接计算。此外，此模块可以计算非正常燃油分配时的起飞重心以说明任何影响燃油的最低设备清单项目。
5.主最低设备清单的演变
. 电子版-飞行机组操作手册：此模块提供飞行信息的电子分发，更新和咨询。它包括空客公司的飞行机组操作手册 (FCOM)，操作工程通报 (OEB)和所有的临时修订(TR)。像其它模块一样，电子版 -飞行机组操作手册可以被客户化以答复客户的要求。空客公司提供所有的必要工具来管理模块。
. 电子版-最低设备清单：此模块的设计具有和飞行机组操作手册 (FCOM)
相同的界面。它提供电子进入功能，得到 ECAM警告信息(00E部分)，放行条件(01部分)，操作程序 (02部分)，摘自飞机维护手册的维护任务以及用户文件。这个模块提供电子文件和性能计算模块之间的真实通讯协议。(参阅 §5.1.2)。
图 5-1：驾驶舱较少纸张化(LPC)模块
为了交换模块之间的数据，空客公司已经开发了被称为飞行操作通用环境 (FOVE)的 JAVA辅助模块。它处理数据综合检查，航班号和机尾号的选择。
举例：
. 在起飞和着陆性能计算工具中考虑了列入电子版 -最低设备清单的一个不工作项目。
. 载重平衡模块(WBM)中获取的配平设定值显示在起飞模块的 MCDU页面中。
这个模块管理模块之间的数据交换，但它还被开发用来启动所有驾驶舱较少纸张化 (LPC)应用程序的单个输入点。因此，用户可以轻松地客户化每个飞机注册号的数据并且选择一个准确的航班号，起飞和目的地机场。
5.
主最低设备清单的演变
掌握主最低设备清单和最低设备清单
5.1.2.
驾驶舱较少纸张化电子版-最低设备清单
空客公司按照 SGML(标准通用标记语言)格式提供 A320和 A330/A340 系列飞机的主最低设备清单。这个格式由航空运输协会 (ATA)设计以便向飞机制造商和用户提供轻松交换信息的方法。为了使用公布的软件编辑主最低设备清单，空客公司在 1998年创建了主最低设备清单的启动器工作包，然后从 SGML(标准通用标记语言 )格式转换成 Adobe的 FrameMaker(图框)格式。FrameMaker是一种功能强大的出版编辑器。
驾驶舱较少纸张化(LPC)电子版-最低设备清单工具是电子版的最低设备清单。它的目标是提供轻松的功能以得到飞机放行所需的信息。
此版本依据 FrameMaker(图框)格式的主最低设备清单，并且由 4个主要部分组成：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：掌握主最低设备清单和最低设备清单 getting to grips with MMEL(59)
