临时修订(TR)的编号如下：
举例： 01-52/01A ENG ISSUE 01
01 主昀低设备清单的部分
52 ATA(航空运输协会)章
01 ATA章中的临时修订编号
A 索引字母
ENG 发动机有效性(若适用)
ISSUE 01 版本号
临时修订的新版本一直代替之前任何版本的临时修订。比如，临时修订 N° 01-22/01L版本 02代替临时修订 N° 01-22/01L版本 01。
‘Z’类临时修订：
索引字母为 Z的临时修订通常被颁布来包括等待昀终决定方案的技术问题。如果尚未实现昀后的决定，在收到随后的正常修订后，这些临时修订会保留在主昀低设备清单中。一旦实现了昀终的决定，并且实施在飞机后，临时修订被删除并且可以从主昀低设备清单中取出。通常在传递函或者临时修订有效页清单中显示取消‘ Z’类临时修订。
举例：01-52/01Z版本 01
3.主最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
3.3.4.3. 中间修订
在 2次正常修订之间颁布的中间修订包括下列内容：
. 影响主最低设备清单的飞机构型变化 (报告给空客公司的服务通告改装，参阅 §3.2.2.3.2)，
. 修改用户的机队组成(新飞机或空客飞机的新用户)。
中间修订(IR)按照上升的顺序进行编号 (比如，17A，17B，17C…用于在正常修订 17和 18之间颁布的中间修订)。中间修订还伴随有归档说明和更新的有效页清单(LEP) (参阅 §3.3.4.1)。如果必要，一个新的临时修订有效页清单(LETR –参阅 §3.3.4.2)也会有一个中间修订以
包括一次临时修订适用性的变化，或者在清单中取消或者增加一个临时修订。与空客公司自动颁布的并且为了包括整个空客机队修改的主最低设备清单正常修订相反，中间修订按照用户的请示进行颁布并且仅仅用于客户的特殊需要。
3.主最低设备清单
请牢记…
主最低设备清单的结构
主最低设备清单有 4个或者 5个(这取决于飞机系列)部分：
. 00部分：关于手册的概述信息(结构，批准页，要点 …)。
. 00E部分：ECAM警告和相关的主最低设备清单输入 (若适用 )的清单，按照美国航空运输协会的分类号进行归类。
. 01部分：主最低设备清单的批准 /认可内容：所有可能不工作的项目，它们的校正间隔，它们的安装数量，它们的所需放行数量及其相关的说明或者例外。
. 02部分：01部分需要的操作程序。因为这些程序的内容尚未批准 /认可的事实，用户可以选择不遵守空客程序，并且可以建立自己的程序。
. 03部分：从飞机维护手册 (AMM)中摘取的并且 01部分所要求的维护程序。此章仅适用于 A300/A310和 A320系列飞机。
主最低设备清单的修正(欧洲联合航空管理局的模式)
可以通过下列方式执行主最低设备清单的修正：
. 正常修订
. 临时修订
主最低设备清单得到：
. 法国民航总局的批准(对于 A300 B2/B4和 A300/A310机型)
. 欧洲联合航空管理局的认可(对于 A320系列和 A330/A340机型)。然后，欧洲联合航空管理局向国家当局批准这些主最低设备清单。
主最低设备清单的修正(美国联邦航空管理局的模式)
可以通过下列方式执行主最低设备清单的修正：
. 正常修订
. 中间修订
主最低设备清单由美国联邦航空管理局编写并且批准，用于所有的空客系列飞机。不过，只有美国联邦航空管理局的用户运行的机型，才会建立并且公布一部美国联邦航空管理局的主最低设备清单。
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