4.最低设备清单
4. 最低设备清单(MEL)
4.1
介绍...................................................................................... 104
4.2
从法国民航总局/欧洲联合航空管理局的主最低设备清单到最低设备清单
........................................... 105
4.2.1 最低设备清单的法律要求
............................................................... 106
4.2.2 如何创建最低设备清单
? ................................................................ 107
4.2.3 构型偏离清单
(CDL)的融入
............................................................ 126
4.3
从美国联邦航空管理局的主最低设备清单到最低设备清单
.................................................................... 128
4.3.1 最低设备清单的法律要求
............................................................... 129
4.3.2 如何创建最低设备清单
? ................................................................ 130
4.4 最低设备清单的用户指南
...................................................... 136
4.4.1 使用最低设备清单的普遍原则
........................................................ 136
4.4.2 如何使用最低设备清单
? ................................................................ 138
4.4.3 主最低设备清单
/最低设备清单的专用术语
..................................... 163
4.4.4 校正间隔的延长
............................................................................. 166
4.4.5 最低设备清单范围之外的运行
........................................................ 166
4.5 对用户组织的建议
................................................................ 168
4.6 最低设备清单适用性的限制
.................................................. 172
4.最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
4.1. 介绍
主最低设备清单是由空客公司创建和公布的文件，用作用户最低设备清单创建程序的依据。主最低设备清单是一个技术文件，它考虑了飞机的设计以保证飞机的安全放行。
不过，主最低设备清单没有加入与飞机使用相关的特殊运行信息和 /或限制(比如，特殊运行(参阅 §4.2.2.5))或者与用户当地局方要求的特殊运行信息和 /或限制 (比如，补充规则 (参阅 §4.2.2.2))。
欧洲联合航空条例-运行 1.1045指出“最低设备清单必须加入导航设备并且考虑用于运行航路和区域的所需导航性能。”
用户在最低设备清单的创建程序期间必须考虑所有这些方面。
4.最低设备清单
4.2. 从法国民航总局/欧洲联合航空管理局的主最低设备清单到最低设备清单
用户仅仅将主最低设备清单用作指南说明来准备和创建他们自己的最低设备清单。最低设备清单的准备程序可以包括下列步骤：
注：建议用户采用组合最低设备清单和构型偏离清单 (参阅 §4.2.3)的方法来制作一个考虑了飞机放行的综合文件。这样提高了飞机放行的效率和反应能力，从而保证了更好的放行可靠性。
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