1 建议使用美国航空运输协会(ATA) 的 100/2200规格编码系统 2 建议所有的最低设备清单的技术页面使用 5栏格式，显示在附件 1中到联合咨询通告-主最低设备清单/最低设备清单.025。 3 联合咨询通告-主最低设备清单/最低设备清单.065的附件 2可以用做序言模式。
o 联合咨询通告主最低设备清单 /最低设备清单.030多种故障 (参阅欧洲联合航空条例主最低设备清单/最低设备清单.025)
1 主最低设备清单的序言应该清楚地说明没有考虑到所有的故障组合情况。
2 主最低设备清单无法包括所有的故障组合情况。因此，必须要认可的是因为有多个不同的故障，可能会出现其中一些故障没有被纳入到主最低设备清单中。
1.概述
掌握主最低设备清单和最低设备清单
1.4.1.3. 欧洲联合航空条例-运行 1最低设备清单政策文件(临时说明页 26)
欧洲联合航空条例 25提供用于颁发和修改机型证书的适航标准。不过，欧洲联合航空条例-运行 1提供了飞机操作的适用要求。
欧洲联合航空条例-运行 1适用于所有飞机商用航空运输营运的欧洲联合航空管理局的用户。
通常不会在主最低设备清单中确定欧洲联合航空条例-运行 1中特别要求的项目，因为它们取决于飞机注册国的运行规则。在空客公司的主最低设备清单中，这些项目被注明为“按条例要求执行”(参阅 §4.2.2.4)。
不过，日益明显的是用户和局方需要开发和批准其最低设备清单的指南，以完全符合欧洲联合航空条例-运行 1中提供的仪表和设备要求。
可以在“欧洲联合航空条例-运行 1最低设备清单政策文件”中找到“按条例要求执行”项目的指南说明。同时可以找到：临时说明页 (TGL) N°26 (第 4章，欧洲联合航空管理局管理和指南材料的第 3节)。
因此，临时说明页(TGL) 26的设计目的是：
. 帮助用户创建他们的最低设备清单
. 保证不同的欧洲联合航空管理局用户的最低设备清单的标准化
. 帮助局方确立最低设备清单的评估和批准程序。
因此，遵循欧洲联合航空条例 -运行规则的用户可以在临时说明页(TGL)26(参阅 §4.2.2.4)中找到大多数的关于“按条例要求执行”项目的放行要求管理。非欧洲联合航空管理局的用户也可以遵循临时说明页(TGL) 26的指南说明。
1.4.1.4. 主最低设备清单程序手册
主最低设备清单程序手册由欧洲联合航空管理局颁发并且提供创建和批准/认可主最低设备清单的指南说明。主最低设备清单程序手册提供指南信息的集中信息源以加速检查欧洲联合航空管理局的主最低设备清单和最低设备清单。
注：可以在下列网址上查询上述的所有文本：http: //www.jaa.nl
1.概述
1.4.2.
美国联邦航空管理局的政策和法规
在欧洲联合航空管理局的模式中：飞机制造商编写主最低设备清单。这些主最低设备清单都由欧洲联合航空管理局背书并且推荐国家当局批准。在美国联邦航空管理局的模式中：美国联邦航空管理局编写并且批准主最低设备清单。在§3.3.3.3中提供了欧洲联合航空管理局和美国联邦航空管理局之间主最低设备清单批准程序的比较。
1.4.2.1.
美国联邦航空条例 121.628
美国联邦航空条例 121.628是美国联邦航空管理局使用的法律文件以建立和批准美国联邦航空管理局的主最低设备清单。
§ 121.628 不工作的仪表和设备。
(a) 没有人可以让带着不工作的仪表或者设备的飞机起飞，除非满足下列条件：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：掌握主最低设备清单和最低设备清单 getting to grips with MMEL(14)
