. 性能补偿
. 维护措施。
注：
o 必须认为构型偏离清单(CDL)中没有的所有项目对于飞行都是必需的。
o 即使适航当局没有要求，空客公司建议把构型偏离清单 (CDL)和昀低设备清单集中到相同的文件中。
4.2.3.2.构型偏离清单的使用
按照下列规则编写构型偏离清单(CDL)：
. 如果没有确定，必须在第一个适当的机场完成一个项目的维修，或者替换。这个规则允许放行条件有些灵活性。不过，重要的是要记住按照构型偏离清单 (CDL)的飞行偏离了正常的飞机运行，并且延长零件遗失飞机的飞行时间长度会造成其它的降级，并且可能要求飞机停止飞行。
. 只可以遗失一个零件或者一个特殊系统的遗失零件组合(比如，每个 ATA的一个项目，除非另行规定)。
. 同时可以遗失不同系统的零件
. 性能补偿是积累性的，但不包括其它的规定情况。
. 如果一个遗失项目没有任何的性能补偿，可以认为忽略不计。当同时遗失了一些可忽略项目，规则如下：
o 若可忽略项目不超过 3个，积累性的性能补偿并不严重。
o 从第 4个可忽略项目开始，对于另外的各个遗失项目，所有受到性能限制的重量必须减少 50公斤。
4.最低设备清单
. 构型偏离清单(CDL)仅仅处理遗失的零件。对于破损容限，用户必须参阅飞机维护手册(AMM)。如果必须取出此项目，它可能在构型偏离清单(CDL)中。
. 按照 ATA章节分类列出所有的项目。
构型偏离清单(CDL)的布局如下：
构型偏离清单 (CDL)项目和放行条件 (批准的零件)
加快项目位置和标识的阐述 (没有批准的零件)
图 4-4：构型偏离清单(CDL)页面布局的举例
1
) 项目标识和描述
2
) 正常项目的机载数量
3
) 放行条件：可以包括对性能的影响，耗油的增加和维修的延误。
4.
最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
4.3.
从美国联邦航空管理局的主最低设备清单到最低设备清单
正如法国民航总局/欧洲联合航空管理局的模式，用户只将美国联邦航空管理局的主最低设备清单用做准备和开发自己最低设备清单的指南说明。最低设备清单开发程序可以包括下列步骤：
4.最低设备清单
4.3.1. 最低设备清单的法律要求
按照美国联邦航空管理局的最低设备清单手册(参阅 §1.4.2.3)：“最低设备清单由主最低设备清单演变而来并且适用于一个单独的用户。用户的最低设备清单考虑了用户的特定飞机构型，操作程序和条件。如果批准和授权使用，最低设备清单允许带着一些不工作设备的飞机按照特定条件运行。”
用户应该使用下列文件来建立自己的客户化最低设备清单：
. 制造商手册(主最低设备清单，飞机维护手册，飞机飞行手册…)
. 美国联邦航空管理局的最低设备清单手册(参阅 §1.4.2.3)
. 美国联邦航空条例的运行规则(参阅 §1.4.2.4)
. 任何必要的政策信函，或者适航指令(参阅 §1.4.2.2和 §1.4.3)。
为了认可一部最低设备清单，必须符合 4条整体标准：
. 相同的或者更多的限制性：用户最低设备清单的限制性不准低于主最低设备清单，美国联邦航空条例，运行规范，批准的飞行手册限制，认证的维护程序或者适航指令。
