4.最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
4.6. 最低设备清单适用性的限制
欧洲联合航空管理局的概念
欧洲联合航空条例的主最低设备清单/最低设备清单.001限制最低设备清单的使用，直到开始执行航班。
按照欧洲联合航空条例-主最低设备清单/最低设备清单.005，“开始执行航班”是指： “当飞机为了准备起飞，利用自身的功率开始移动的那个点”。
不过，如果在滑行阶段期间出现一次故障，在起飞滑跑开始之前，任何继续执行航班的决断必须依据飞行员的判断和良好的驾驶技术(参阅联合咨询通告 -欧洲联合航空条例 -主最低设备清单/最低设备清单中的主最低设备清单 /最低设备清单 .001)。必须由用户按照最低设备清单确定处置这些故障的程序。
如果项目在最低设备清单中被列为“放行”或者“有条件的放行”并且如果清楚地确定了故障，那么责任机长可以决定继续执行航班，这是常识。在这种情况下，空客公司建议责任机长执行最低设备清单项目(例如，如果有，必须执行最低设备清单的性能补偿和运行限制)。不过，如果项目属于“不能放行”，或者最低设备清单要求执行一项维护程序，责任机长必须返回廊桥。
因此，应该在地面查阅最低设备清单，但只有当故障已经被清楚地确定和确认。然后，在参阅最低设备清单之前，必须利用飞行机组探测的信息执行一次故障分析。
最低设备清单不是排故指南手册或者航前检查单
在一些特殊情况下，只应该在空中查阅最低设备清单以决定空中返场，这取决于：
. 故障功能的“放行”/“不能放行”状态
. 在目的地机场维修此故障的概率。
然而，如果出现空中故障，飞行机组操作手册(FCOM)提供需要执行的程序和限制。
欧洲联合航空条例-运行 1.085(f)阐述道：“责任机长应该决定是否接受一架带着不工作状态的飞机，而这种不工作状态是构型偏离清单或最低设备清单所允许的”。
4.最低设备清单
图 4-10：欧洲联合航空管理局的最低设备清单适用性
4.最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
美国联邦航空管理局的概念
(美国)航空运输运行检查员手册 8400.10中提供了关于美国联邦航空管理局最低设备清单适用性的政策。对于美国联邦航空管理局的用户，在放行之前，飞行机组必须一直可以使用最低设备清单。
第 4卷-第 4章-第 4节中的 1159段还提供了适用性的限制：最低设备清单在飞行中的使用。
按照这条规则，最低设备清单不适用于在空中发现或者出现的偏差或故障。当航班已经起飞了，飞行机组必须按照批准的飞机飞行手册(AFM)来处置所有的设备故障。
按照美国联邦航空管理局，“航班起飞”是指：“机为了起飞开始移动的时间”。
为了澄清“一个航班的起飞”或者“签派或放行的时间”这样的表述，美国联邦航空管理局已经公布了政策信函°88(PL-88)。
政策信函(PL)-88解释了美国联邦航空管理局关于处置在“离开廊桥”后和起飞前这段时间发现的系统故障的政策。这封政策信函(PL)的目的是要明确用户及其人员在飞机离开廊桥后，发现故障时所必须采取的措施。
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