2.
主最低设备清单开发程序
III类
操作影响 是 否 否
是 是 否
向飞行机组的显示 自动显示，同时有一种直接的驾驶舱影响 显示在 ECAM状态页面中
是参阅主最低设备清单 否 否
放行影响 可以是： “放行 ” “有条件的放行” “不能放行” 没有条件的“放行” 执行维修必须： . 在时间表以内 (600个飞行小时)，在排故手册 A330/A340介绍中确定 . A320在 10天以内 A320的例外情况： . 蓝系统油箱 . 引气 主最低设备清单不可用没有固定的修正时间：由用户决定处理
向维护工作组的显示 结束航班时自动打印： . 集中故障显示系统(A320) . 中央维护系统(A330/A340)航后报告 通过集中故障显示系统/中央维护系统的 III类报告，请示查询。
掌握主最低设备清单和最低设备清单
请牢记…
判断放行条件的开发原则
向适航当局提交一个新的主最低设备清单项目时，空客公司飞行操作主最低设备清单部和安全专家必须证实有能力按照相关规则的要求保持一个“认可的安全等级”，即使一个特定的系统不工作。
校正间隔
为了保持一个“认可的安全等级”，并且为了避免维护降级，主最低设备清单确定了飞机可以带着不工作项目飞行的时间限制。
校正间隔 D
连续的日历日 (不包括发现故障的当天) 120
B类，C类和 D类的校正间隔可以延长一次。
故障分类
对于 A320和 A330/A340系列飞机，中央维护系统 (CMS)或者集中故障显示系统 (CFDS)集中故障，然后按照它们对安全和驾驶舱的影响进行分类。只有 I类故障可以不准飞机放行并且包括在主最低设备清单中。
3.主最低设备清单
3. 主最低设备清单(MMEL)
3.1 介绍........................................................................................ 50
3.2 主最低设备清单的结构
........................................................... 51
3.2.1 如何分类主最低设备清单的项目
?.................................................... 52
3.2.2 如何组织主最低设备清单的页面结构
?............................................. 54
3.2.3 00部分的内容
................................................................................. 61
3.2.4 00E部分的内容
............................................................................... 66
3.2.5 01部分的内容
................................................................................. 69
3.2.6 02部分的内容
................................................................................. 78
3.2.7 03部分的内容
................................................................................. 80
3.3 主最低设备清单的修正
........................................................... 85
3.3.1 主最低设备清单修正的原因
............................................................. 85
3.3.2 主最低设备清单修正的证实
............................................................. 86
3.3.3 主最低设备清单的批准
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航空翻译 www.aviation.cn
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