3.主最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
3.3.2. 主最低设备清单修正的证实
必须向相关的适航当局提交与主最低设备清单 01部分的项目有关的所有主最低设备清单的修正进行批准/认可。因为这样的修订是必需的，所以空客公司建立了一个主最低设备清单计划，其中包括了以下部分：
. 主题：项目名称
. 项目描述：
项目在系统中的工作方式，项目的目的，所装项目的数量…
. 放行条件的建议
. 所考虑项目的故障影响：
此部分检查：
o 飞行机组或维护人员如何探测系统是不工作的(ECAM注意，没有显示，功能无效，维护检查…)
o 飞行中的故障影响
o 不工作系统/设备与其它系统之间可能的互动作用。在分析了航班影响之后，此部分必须证实带着不工作项目放行飞机是安全并且认可的(参阅 §2.2.1)。
. 下一次飞行临界故障的影响：除了分析考虑项目的故障之外，必需考虑在空中出现的下一次飞行临界故障及其对飞机安全的影响，如何补偿安全损失及其对机组工作量的影响… 本部分必须证明在空中出现的下一次临界故障不会影响安全和飞行操作 (参阅 §2.2.2)。
. 相关操作程序(o)的目的(若适用)。
本部分详细叙述操作程序(o)的目的(参阅 §3.2.6)。
. 相关维护程序(m)的目的(若适用)。
本部分详细叙述维护程序(m)的目的(参阅 §3.2.7)。
关于主最低设备清单计划内容的详细解释，参阅附件
6.4。
3.主最低设备清单
3.3.3.
主最低设备清单的批准/认可程序
3.3.3.1.
法国民航总局/欧洲联合航空管理局的程序
主最低设备清单计划被提交给法国民航总局(对于 A300/A310系列飞机 )或者提交给欧洲联合航空管理局(对于 A320和 A330/A340系列飞机)，并且在飞行评估组(OEG-法国民航总局)或者欧洲联合运行评估部(JOEB-欧洲联合航空管理局)的专题会议上进行讨论。
注：飞行评估组(OEG)和欧洲联合运行评估部(JOEB)的主席一直是运行当局的成员。
按照飞机系列：
. 对于 A300/A310系列飞机：法国民航总局在一个飞行评估组 (OEG)会议上批准主最低设备清单计划。A300/A310主最低设备清单由法国民航总局批准。
. 对于 A320和 A330/A340系列飞机：计划由欧洲联合航空管理局在一个欧洲联合运行评估部(JOEB)的会议上认可。欧洲联合航空管理局不会批准主最低设备清单，但是建议国家航空管理局 (NAA)予以批准。每个飞机系列有一个欧洲联合航空管理局运行评估部的主席，并且这个主席负责保证按照欧洲联合航空管理局的政策和要求制作主最低设备清单。如果主最低设备清单符合要求，主席然后建议国家航空管理局(NAA)予以批准。
3.主最低设备清单
掌握主最低设备清单和最低设备清单
下图描述了一次飞行评估组(OEG)/欧洲联合运行评估部(JOEB)会议的总体结构：
非欧洲联合航空管理局的局方代表
客户代表 (1个航空公司2个代表)
局方(认证)
(操作)
局方(维护)
局方(飞行员)
局方(技术专家)
空客公司，由设计办公室的专家提供帮助
图 3-12：飞行评估组/欧洲联合运行评估部的组织结构
空客公司在一个飞行评估组 (OEG)/欧洲联合运行评估部 (JOEB)的会议上提出主最低设备清单的计划。在会议期间，检查空客公司提出的主最低设备清单修正 (项目)并且此提议会被：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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