AD2002-24-51 主警告系统逻辑改变和自动切断的飞机]
在开始上升和巡航程序前，完成起飞后检查单。
操纵飞机的飞行员
监控飞机的飞行员
到达或高于10,000 英尺平均海
平面高度, 关闭(OFF)着陆灯。
按需设置旅客信号牌
在过渡高度，设置高度表至标准海平面气压并交叉检查
当中央燃油泵LOW PRESSURE
（低压）灯亮时，将受影响的中
央燃油泵电门设置到OFF（关断）
位。
如果在中央油箱没有燃油的情况
下，中央燃油泵LOW PRESSURE
（低压）灯亮，将两个中央油箱
燃油泵电门都设置到OFF（关断）
位。
当飞机建立在平飞姿态时，如果
中央油箱有可用燃油且中央油箱
燃油泵电门处于OFF（关断）位，
将中央油箱燃油泵电门再次设置
到ON（接通）位。
当中央燃油泵LOW PRESSURE
（低压）灯亮时，将受影响的中
央燃油泵电门设置到OFF（关断）
位。
如果在中央油箱没有燃油的情况
下，中央燃油泵LOW PRESSURE
（低压）灯亮，将两个中央油箱
燃油泵电门都设置到OFF（关断）
位
在所有ETOPS 飞行的最后巡航
期间，执行交输活门检查。
在下降顶点前，按照进场和进近
的需要修改现用航路。
2006-09-28 NP.21.43
737 使用手册
下降程序[AD 2002-19-52 和AD 2002-24-51]
当飞机在目的地为了进场而下降至低于巡航高度前，开始下降程
序。
到达10,000 英尺平均海平面高度时，完成下降程序。
操纵飞机的飞行员 监控飞机的飞行员
在下降期间，当中央油箱油量接
近大约1400 公斤时，关闭(OFF)
两个中央油箱燃油泵电门。
无需完成构型(CONFIG) 非正
常检查单。
证实增压已设置在着陆高度。
复查系统警告牌 回顾并复查系统警告牌
在进近基准(APPROACH REF)
页面上输入VREF
证实进近基准页面上
(APPROACH REF) 的VREF。
按进近所需设置无线电/气压(RADIO/BARO)的最低高度
设置或证实进近用的导航无线电和航道
设置自动刹车(AUTOBRAKE)
选择器至所需的刹车设置。
做进近简令。
喊话“下降检查单” 执行下降检查单
NP.21.44 2006-09-28
737 使用手册
下降程序[允许的备用程序(AMOC) AD 2002-24-51]
当飞机在目的地为了进场而下降至低于巡航高度前，开始下降程
序。
到达10,000 英尺平均海平面高度时完成下降程序。
操纵飞机的飞行员 监控飞机的飞行员
在下降期间，当中央油箱油量接
近大约1400 公斤时，关闭(OFF)
一个中央油箱燃油泵电门。打开
交输活门以减少燃油不平衡。
当主警告和燃油系统警告牌亮，
毫不延迟的关闭(OFF)剩余的中
央油箱燃油泵电门，并关闭交输
活门。
如果在进近和着陆前的延长时
间内已建立水平飞行时，当中央
油箱油量大于950 公斤并且中央
油箱燃油泵电门关闭(OFF)时，
一个中央油箱燃油泵电门可以
重新接通。打开交输活门以减小
燃油不平衡。
当主警告和燃油系统警告牌亮，
毫不延迟的关闭(OFF)剩余的中
央油箱燃油泵电门，并关闭交输
活门。
证实增压已设置在着陆高度。
复查系统警告牌 回顾并复查系统警告牌
在进近基准(APPROACH REF)
页面上输入VREF
证实进近基准页面上
(APPROACH REF) 的VREF。
按进近所需设置无线电/气压(RADIO/BARO)的最低高度
2006-09-28 NP.21.45
737 使用手册
操纵飞机的飞行员 监控飞机的飞行员
设置或证实进近用的导航无线电和航道
设置自动刹车(AUTOBRAKE)
选择器至所需的刹车设置
做进近简令
喊话“下降检查单” 执行下降检查单
NP.21.46 2006-09-28
737 使用手册
下降程序[ 允许的备用程序(AMOC) AD 2001-08-24 和AD
2002-24-51 主警告系统逻辑改变和自动切断的飞机]
当飞机在目的地为了进场而下降至低于巡航高度前，开始下降程
序。
到达10,000 英尺平均海平面高度时完成下降程序。
2006-09-28 NP.21.47
737 使用手册
操纵飞机的飞行员 监控飞机的飞行员
当中央燃油泵LOW PRESSURE
（低压）灯亮时，将受影响的中
央燃油泵电门设置到OFF（关
断）位。
如果在中央油箱没有燃油的情
况下， 中央燃油泵LOW
PRESSURE（低压）灯亮，将两
个中央油箱燃油泵电门都设置
到OFF（关断）位。
当飞机建立在平飞姿态时，在延
长的时间段内，如果中央油箱有
可用燃油且中央油箱燃油泵电
门处于OFF（关断）位，将中央
油箱燃油泵电门再次设置到ON
（接通）位。
当中央燃油泵LOW PRESSURE
（低压）灯亮时，将受影响的中
央燃油泵电门设置到OFF（关
断）位。
如果在中央油箱没有燃油的情
况下， 中央燃油泵LOW
PRESSURE（低压）灯亮，将两
个中央油箱燃油泵电门都设置
到OFF（关断）位
证实增压已设置在着陆高度。
复查系统警告牌 回顾并复查系统警告牌
在进近基准(APPROACH REF)
页面上输入VREF。
证实进近基准页面上
(APPROACH REF) 的VREF。
按进近所需设置无线电/气压(RADIO/BARO)的最低高度。
设置或证实进近用的导航无线电和航道
设置自动刹车(AUTOBRAKE)
选择器至所需的刹车设置。
做进近简令
喊话“下降检查单” 执行下降检查单
NP.21.48 2005-09-29
737 使用手册
进近程序
通常在到达过渡高度层时开始进近程序。
在下述情况之前完成进近程序：
起始进近定位点，或
开始雷达引导至最后进近航道，或
开始目视进近
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：737机组操作手册FCOM 2
