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预报的着陆温度低于10 摄氏度，在飞行中的任何阶段在结冰的情况下操作，重量减少3700 公斤。
2006-09-28
737 使用手册
离场性能
着陆
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 类刹车
PD.22.11
一台发动机不工作
咨询信息
复飞爬升梯度(%)
襟翼15
基于组件开和防冰关的发动机引气
OAT (°C)
0 2000 4000 6000 8000 10000
54 2.83
50 3.38 2.47
46 3.95 3.01 2.10
42 4.53 3.54 2.59 1.61
38 5.13 4.11 3.13 2.08 0.91
34 5.76 4.69 3.67 2.59 1.37 0.43
30 6.39 5.27 4.19 3.06 1.84 0.88
26 6.43 5.83 4.73 3.57 2.28 1.31
22 6.45 5.85 5.29 4.10 2.76 1.75
18 6.48 5.88 5.31 4.60 3.31 2.19
14 6.50 5.90 5.34 4.62 3.93 2.68
10 6.53 5.92 5.36 4.63 3.95 3.26
6 6.55 5.94 5.37 4.65 3.96 3.27
2 6.57 5.96 5.39 4.67 3.97 3.28
(1000 KG) 0 1 2 3 4 5 6 7
70 -2.94 -3.14 -3.53 -3.87 -4.18 -4.48 -4.78 -5.09
65 -2.37 -2.55 -2.86 -3.14 -3.39 -3.63 -3.88 -4.12
60 -1.73 -1.86 -2.08 -2.28 -2.46 -2.63 -2.81 -2.99
55 -0.94 -1.02 -1.14 -1.25 -1.35 -1.44 -1.54 -1.64
50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
45 1.14 1.27 1.38 1.50 1.62 1.76 1.89 2.02
40 2.58 2.88 3.13 3.40 3.69 3.99 4.28 4.61
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
VREF40 -0.34 -0.36 -0.37 -0.38 -0.38 -0.38 -0.39 -0.39 -0.39 -0.39 -0.39
VREF40+5 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VREF40+10 0.20 0.20 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21
VREF40+15 0.32 0.33 0.34 0.34 0.33 0.32 0.30 0.29 0.29 0.28 0.28
VREF40+20 0.39 0.39 0.39 0.36 0.33 0.31 0.28 0.27 0.26 0.26 0.25
VREF40+25 0.40 0.37 0.33 0.29 0.24 0.20 0.17 0.15 0.14 0.12 0.11
VREF40+30 0.34 0.28 0.21 0.14 0.07 0.01 -0.04 -0.06 -0.07 -0.09 -0.11
基准的复飞梯度（%）
气压高度（英尺）
重量的梯度调整(％)
重量基准复飞梯度（%）
速度重量调整后的复飞梯度（％）
（KIAS）
速度的梯度调整(％)
组件关闭的发动机引气，梯度增加0.3%。
发动机防冰接通，梯度减小0.1%。
发动机和机翼防冰接通，梯度减小0.3％（选装系统）。
预报的着陆温度低于10 摄氏度，在飞行中的任何阶段在结冰的情况下操作，梯度减小0.9％。
2006-09-28
737 使用手册
离场性能
着陆
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 类刹车
PD.22.12
一台发动机不工作
咨询信息
复飞爬升梯度(%) －高高度
襟翼15
基于组件开和防冰关的发动机引气
OAT (°C)
10000 11000 12000 13000 14000 15000
34 0.43
30 0.87 0.43
26 1.31 0.85 0.40
22 1.75 1.26 0.79 0.35
18 2.18 1.69 1.20 0.74 0.30
14 2.67 2.14 1.64 1.15 0.71 0.26
10 3.26 2.66 2.09 1.60 1.13 0.67
6 3.27 2.88 2.49 1.99 1.51 1.05
2 3.28 2.89 2.50 2.16 1.80 1.35
-2 3.29 2.90 2.50 2.17 1.81 1.47
0 1 2 3 4
70 -2.94 -3.14 -3.53 -3.87 -4.18
65 -2.37 -2.55 -2.86 -3.14 -3.39
60 -1.73 -1.86 -2.08 -2.28 -2.46
55 -0.94 -1.02 -1.14 -1.25 -1.35
50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
45 1.14 1.27 1.38 1.50 1.62
40 2.58 2.88 3.13 3.40 3.69
0 1 2 3 4 5 6 7
VREF -0.34 -0.36 -0.37 -0.38 -0.38 -0.38 -0.39 -0.39
VREF+5 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VREF+10 0.20 0.20 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21
VREF+15 0.32 0.33 0.34 0.34 0.33 0.32 0.30 0.29
VREF+20 0.39 0.39 0.39 0.36 0.33 0.31 0.28 0.27
VREF+25 0.40 0.37 0.33 0.29 0.24 0.20 0.17 0.15
VREF+30 0.34 0.28 0.21 0.14 0.07 0.01 -0.04 -0.06
基准的复飞梯度（%）
气压高度（英尺）
重量的梯度调整（％）
速度的梯度调整（％）
重量基准的复飞梯度（%）
(1000KG)
速度
(KIAS)
重量调整复飞梯度（％）
2006-09-28
组件关闭的发动机引气，梯度增加0.3%。
发动机防冰接通，梯度减小0.5%。
发动机和机翼防冰接通，梯度减小0.7%（选装系统）。
预报的着陆温度低于10 摄氏度，在飞行中的任何阶段在结冰的情况下操作，梯度减小0.9％。
737 使用手册
离场性能
着陆
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 类刹车
PD.22.13
快速过站限制重量
襟翼40
OAT (°C)
限制重量(1000KG)
机场气压高度(FT)
0 2000 4000 6000 8000 10000
54 71.8
50 72.3 69.4
45 72.9 70.0 67.1
40 73.5 70.6 67.7 64.9
35 74.2 71.2 68.3 65.5 62.8
30 74.9 71.8 68.9 66.0 63.4 60.8
25 75.6 72.5 69.5 66.6 63.9 61.3
20 76.3 73.1 70.1 67.2 64.4 61.8
15 77.0 73.8 70.8 67.8 65.0 62.4
10 77.7 74.5 71.4 68.5 65.6 62.9
5 78.4 75.2 72.1 69.1 66.2 63.5
0 79.1 76.0 72.8 69.8 66.9 64.1
-5 79.9 76.7 73.5 70.5 67.5 64.6
-10 80.6 77.5 74.3 71.2 68.2 65.3
-15 81.4 78.3 75.1 71.9 68.9 65.9
-20 81.6 79.0 75.9 72.7 69.6 66.6
-30 81.6 80.7 77.5 74.2 71.1 68.0
-40 81.6 81.6 79.2 75.9 72.7 69.6
-50 81.6 81.6 80.9 77.7 74.4 71.2
-54 81.6 81.6 81.6 78.4 75.1 71.8
2004-09-27
沿坡度每上升1%，重量增加650 公斤。沿坡度每下降1%，重量减少1150 公斤。每10 海里/ 小时逆风，
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737机组操作手册FCOM 2(57)
