曝光台 注意防骗
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限制最大论证高度为41,000 英尺。
远程巡航燃油和时间
提供远距离巡航燃油和时间，来确定航行时间和到目的地所需的燃油。该
数据基于经济爬升和下降速度，且空调系统以正常发动机引气的远距离巡
航状态。表中列出了供短程航行的低高度；以及供远程航行的高高度。
确定定高度巡航的航行燃油和时间，应先输入“地面至空中英里数修正”
表，转换地面距离和航路风力至等量的空间距离，再使用“基准燃油和时
间”表。接着，再输入“基准燃油和时间”表和所需高度，并得出所需燃
油和时间。最后再输入基准燃油和计划着陆重量的“所需燃油校正”表，
以获得在计划着陆重量下所需燃油的校正。
远程巡航分段爬升燃油和时间
当按分段爬升剖面飞行时，列出的“远距离巡航分段爬升燃油和时间”表
可确定到目的地的航行时间和所需燃油。分段爬升剖面是基于4000 英尺的
分段爬升，以保持在当前巡航高度，在距最佳高度2000 英尺范围内飞行。
确定航行燃油和时间，输入“地面至空中的英里数修正”表，按上述讨论，
来确定空中距离。然后，再输入空中距离和计划着陆重量的“航行所需燃
油和时间”表，来得出航行燃油值。交叉使用本表，再得出航行时间。
2004-03-29
737 使用手册
离场性能
正文
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 类刹车
PD.23.3
短程航行燃油和时间
所列表格可确定短程或预备飞行的航行燃油和时间。从上表使用地面距离
和风分量获得空中距离。输入有空中距离的下表，对预计的着陆重量，得
出所需航行燃油以及时间。对距离大于所列的或其它高度，则使用“远距
离巡航燃油和时间”表。
等待计划
所列表格提供了计划襟翼收上等待和燃油储备要求所必须的总燃油流量的
资料。这些数据是基于FMC 等待速度计划，该速度计划高于最大续航力和
收襟翼机动速度。如注解中所述，燃油流量基于在等待航线时飞行。保持
直飞和改平飞，表中值降低5%。
机组供氧要求
规定要求必须为机组提供足够的氧气，一旦座舱释压或驾驶舱有烟雾、
有毒气体，可以达到补充氧气的需求。氧气瓶压力可以确定氧气量及上
述相关要求的最低放行标准。
为确定最低放行氧气瓶压力，在相应的飞行机组用氧表中根据机组加观
察员的用氧人数读出相应氧气瓶温度所需的最低氧气瓶压力。
净改平重量
“净改平重量”表可确定在发动机故障时，直飞和改平飞中的地形接近能
力。规程要求的地形接近计划基于总重（或实际）性能梯度降1.1% 的净性
能。别外，净改平压力高度必须接近地形1000 英尺。
确定地形接近的最大重量，应输入所需净改平压力高度和预计的ISA 偏离
观测重量的表。按表下的注解，校正使用防冰时的重量。
2004-03-29
737 使用手册
离场性能
正文
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 类刹车
PD.23.4
延伸段操作
规程要求，飞行引导应在航路上方保持一个点，该点距合适的转场机场有
大于1 小时的飞行路程（以“正常的单发失速速度”飞行），并应遵照特
定的“双发飞机的延伸段操作”所设置的规程。本节提供了储备燃油计划
信息，“燃油准则”基于双发工作的远距离巡航，以及单发工作的远距离巡
航。
远程巡航燃油储备准则
输入风力预报和目标机场从基准点算起的地面距离，以获得空中距离。现
输入基准点的空中距离和预计重量，以获得所需的燃油。按需使用注解要
求校正。规程要求有5% 的性能降低的许用量，除非该值是由操作者为正在
降低性能所设。
按各个表下的注解，要求的燃油为双发燃油和单发燃油中较大值。在航路
点，该燃油值与正常的机内燃油量相比较。如果燃油储备准则的燃油要求
超过正常所需的燃油量，燃油负荷必须相应地调整。
着陆
所列的表可确定以单襟翼着陆，机场限制或爬升要求的最大着陆重量。
最大着陆重量是机场长度限制重量、爬升限制重量、或最大审核着陆重量
中的最小值。
着陆跑道重量限制
对于预计的跑道状况和防滞系统构型，用可用的跑道长度和延跑道风分
量查风修正跑道长度表，得出风修正后的跑道长度。再用风修正后的跑
道长度和气压高度查跑道限制重量表从而查出预计跑道条件的跑道限制
重量。
2004-09-27
737 使用手册
离场性能
正文
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 类刹车
PD.23.5
着陆爬升限制重量
输入机场OAT 和压力高度，以确定着陆爬升限制重量。按需进行标注的修
正。
复飞爬升梯度
在基准复飞梯度表上根据机场OAT 和气压高度确定基准复飞梯度。然后使
用提供的表格为飞机重量和速度调整基准梯度，以确定重量和梯度调整的
复飞梯度。对发动机引气构型和结冰条件进行必要的修正。
快速过站限制重量
输入机场压力高度和QAT，确定最大快速过站重量。按需使用注解校正。
如果着陆重量超过最大快速过站重量，等待规定的时间后，在执行起飞程
序前，再检查机轮易熔塞未熔化，或确保刹车温度在备用程序所定的限制
范围内。
起落架放下
本节提供了起落架放下航线运行的飞行计划数据。如果没有另外的标
注，本节起落架放下的表格与先前相应的起落架收上表格的格式和用法
相同。
起飞/ 着陆爬升限制重量
在相应的表格中输入机场OAT 和气压高度以确定起落架放下时的起飞/
着陆爬升限制重量。按需修正获得的发动机引气构型重量。
2006-09-28
737 使用手册
离场性能
正文
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 类刹车
PD.23.6
预 留
空 页
2002-03-15
737 使用手册
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737机组操作手册FCOM 2(59)
