曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
中的最小值。因此，没有给出轮胎和刹车能量限制，由于它们对本章所
给的这些情况没有限制。
跑道重量限制- 坡度和风的修正
这些干湿跑道的修正表提供了对可用跑道长度进行，跑道坡度和沿跑道
的风分量的修正。可用跑道长度和跑道坡度查相应的表从而确定进行过
坡度修正的跑道长度。再用进行过坡度修正的跑道长度和风分量查相应
的表，从而确定进行过坡度和风修正的跑道长度。
跑道和爬升重量限制
所示的性能表用于选定的机场气压高度和跑道状况，并同时给出了跑道
和爬升限制重量。用上面求出的经过坡度和风修正的跑道长度和机场
OAT 在相应的表中结合气压高度和跑道条件求出跑道限制重量。同时还
要查出相同OAT 的爬升限制重量。可以使用内插法得出中间高度或使用
下一个较高的高度。查出湿跑道的最大重量限制后，还应确定干跑道的
限制重量，二者取其低值。
2002-03-15
737 使用手册
性能遣派
正文
737-700/CFM56-7B20
FAA
A 类刹车
PD.13.2
越障重量限制
基准越障重量限制表提供了基于跑道面上方越障高度和松刹车距离的基
准机场条件所需的越障重量限制。在修正表中根据OAT、气压高度和指
示的风对基准越障重量限制进行修正。在有多个障碍物存在的情况下，
用每一个障碍物连续查表，确定出最具限制性的重量。
航路上
远程巡航最大操作高度
这些图表以与FMC 相同的方式提供最大操作高度。所示的最大高度基于
特定的巡航重量和机动能力。注意，此表考虑了推力和抖振两种限制，
但只提供两者中最具限制性的值。所有受推力限制的数据都标有星号，
并且只表示以100 英尺/ 分的剩余爬升力平飞时的推力限制。在这些高
度之上飞行时，如果坡度持续超过约15°，飞机会掉速度和/ 或高度。表
中所示的高度限于41000 英尺的最大批准高度。
远程巡航航程燃油和时间
远程巡航航程燃油和时间表用于确定到达目的地所需航程燃油和时间。
要确定恒定高度巡航的航程燃油和时间，首先查空地里程换算表，将地
面距离和航路风换算成一个等量的静空距离，以便查阅基准燃油和时间
表。然后，用空地里程换算表中所得的空中距离和所需的高度查阅基准
燃油和时间表，从而获得所需的基准燃油和时间。最后，用基准燃油和
计划的着陆重量查所需燃油修正表从而获得计划着陆重量时的所需燃油
的修正。
远程巡航梯度爬升的航程燃油和时间
远程巡航梯度爬升的航程燃油和时间表用于确定飞机梯度爬升剖面时到达
目的地所需的航程燃油和时间。梯度爬升剖面基于4000 英尺的梯度爬升，
使飞机在当前的巡航重量下，在最佳高度2000 英尺范围内保持飞行。要
确定航程燃油和时间，查空地里程换算表。如以上所讨论的一样，确定
出空中距离。然后用空中距离和计划着陆重量查所需航程燃油和时间
表，得出航程燃油值。继续查该表得出航程时间。
2004-03-29
737 使用手册
性____________能遣派
正文
737-700/CFM56-7B20
FAA
A 类刹车
PD.13.3
短程燃油和时间
这些图表用于确定短程或到备降场的航程燃油和时间。到达备降场的地
面距离和风分量从表中得出空中距离。空中距离查所需航程燃油和时间
表得出预计着陆重量下的所需航程燃油，并读得右侧的到达备降场所需
的时间。如果距离大于表中所示的距离或其它高度，请使用远程巡航航
程燃油和时间表。
等待计划
等待计划表提供了计划襟翼收上等待和所需备份燃油的总的燃油流量信
息。数据基于FMC 的等待速度计划，此速度为最大续航速度和襟翼收上
机动速度中的较高值。如注释所言，燃油流量基于跑马等待航线飞行。
对于直线平飞等待，将表中的数值减少5%。
机组所需氧气
规定要求必须为机组提供足够的氧气，一旦座舱释压或驾驶舱有烟雾、
有毒气体，可以达到补充氧气的需求。氧气瓶压力可以确定氧气量及上
述相关要求的最低放行标准。
为确定最低放行氧气瓶压力，在相应的飞行机组用氧表中根据机组加观
察员的用氧人数读出相应氧气瓶温度所需的最低氧气瓶压力。
净改平重量
静改平重量表用于发动机失效后直飞或平飞时确定飞机越障高度能力。
规定要求越障计划基于飞机的净性能，也就是将飞机的全坡度（或实际
的坡度）性能降低 1.1%。此外，净改平气压高度必须离开地形1000 英
尺。
2004-03-29
737 使用手册
性能遣派
正文
737-700/CFM56-7B20
FAA
A 类刹车
PD.13.4
为了确定最大越障重量，用所需的净改平气压高度和预计的ISA 偏差查
表获得重量。按照表格下面的注释，修正使用防冰时的重量。
延程飞行
规则会要求在含有距适当的转场机场以“正常单发速度”飞行超过一小
时方可到达的点的航路上飞行时，要遵守特别为“双发飞机延程飞行”
建立的规定。本节提供了基于双发远程巡航操作和单发远程巡航操作的
临界燃油计划的备份燃油计划信息。
远程巡航临界燃油储备
用预报风和临界点到转场机场的地面距离查空地里程换算表求出空中距
离。再用空中距离和临界点的预计重量查临界燃油表并得出所需的燃
油。按需进行标注的燃油修正。如果用户没有建立一个性能损耗值。那
么规定要求补偿5% 的性能损耗。
如果每个图表下面所注释的那样，所需燃油为两台发动机所耗燃油和单
发所耗燃油的较大值。将此燃油量与航路上该点的正常机载燃油量相比
较。如果临界燃油储备所需的油量大于正常预计的油量，必须据情调整
燃油载荷。
着陆
这些表用于确定由跑道长度或由单着陆襟翼爬升需求所限制的最大着陆
重量。
最大着陆重量为跑道长度限制重量、爬升限制重量或最大批准着陆重量
中的最小值。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737机组操作手册FCOM 2(42)
