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着陆跑道重量限制
对于预计的跑道状况和防滞系统构型，用可用的跑道长度和延跑道风分
量查风修正跑道长度表，得出风修正后的跑道长度。再用风修正后的跑
道长度和气压高度查跑道限制重量表从而查出预计跑道条件的跑道限制
重量。
2004-09-27
737 使用手册
性能遣派
正文
737-700/CFM56-7B20
FAA
A 类刹车
PD.13.5
着陆爬升重量限制
用机场的OAT 和气压高度查该表，查出着陆爬升限制重量。按需进行标
注的修正。
复飞爬升梯度
用机场OAT 和气压高度查基准复飞梯度表，确定基准复飞梯度。然后使
用所提供的表，根据飞机重量和速度调整基准梯度，以确定重量和速度
调整的复飞梯度。根据发动机引气形态和结冰状态进行必要的修正。
快速过站重量限制
用机场的气压高度和OAT 查该表得出最大快速过站重量。按需进行标注
的修正。
如果着陆重量超过最大快速过站重量，要按规定的时间等待；然后要在
执行随后的起飞之前核实机轮热熔塞完好，或按该页所介绍的备用程序
检查，确保刹车温度在极限内。
起落架放下
本节提供了起落架放下航线运行的飞行计划数据。如果没有另外的标
注，本节起落架放下的表格与先前相应的起落架收上表格的格式和用法
相同。
起飞/ 着陆爬升限制重量
在相应的表格中输入机场OAT 和气压高度以确定起落架放下时的起飞/
着陆爬升限制重量。按需修正获得的发动机引气构型重量。
2006-09-28
737 使用手册
性能遣派
正文
737-700/CFM56-7B20
FAA
A 类刹车
PD.13.6
预 留
空 页
2002-03-15
737 使用手册
离场性能第PD 章
起飞第 20 节
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 类刹车
FAST-Doc PI/PD Template 9/1/99
PD.20.1
Takeoff 起飞机场修正- 干跑道
坡度修正
(M) -2.0 -1.5 -1.0 -0.5 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0
1200 1220 1220 1210 1210 1200 1180 1160 1140 1120
1400 1450 1440 1420 1410 1400 1360 1330 1290 1260
1600 1680 1660 1640 1620 1600 1550 1500 1450 1400
1800 1910 1880 1850 1830 1800 1740 1670 1610 1540
2000 2140 2100 2070 2030 2000 1920 1840 1770 1690
2200 2370 2320 2280 2240 2200 2110 2010 1920 1830
2400 2600 2550 2500 2450 2400 2290 2190 2080 1970
2600 2830 2770 2710 2660 2600 2480 2360 2240 2120
2800 3050 2990 2930 2860 2800 2660 2530 2390 2260
3000 3280 3210 3140 3070 3000 2850 2700 2550 2400
3200 3510 3430 3360 3280 3200 3040 2870 2710 2540
3400 3740 3660 3570 3490 3400 3220 3040 2860 2690
3600 3970 3880 3790 3690 3600 3410 3210 3020 2830
3800 4200 4100 4000 3900 3800 3590 3390 3180 2970
4000 4430 4320 4220 4110 4000 3780 3560 3340 3110
4200 4660 4540 4430 4310 4200 3960 3730 3490 3260
4400 4890 4770 4640 4520 4400 4150 3900 3650 3400
4600 5120 4990 4860 4730 4600 4340 4070 3810 3540
4800 5350 5210 5070 4940 4800 4520 4240 3960 3690
5000 5580 5430 5290 5140 5000 4710 4410 4120 3830
(M) -15 -10 -5 0 10 20 30 40
1200 860 980 1090 1200 1280 1350 1430 1500
1400 1030 1150 1280 1400 1480 1560 1640 1720
1600 1200 1330 1470 1600 1690 1770 1860 1940
1800 1370 1510 1660 1800 1890 1980 2070 2160
2000 1540 1690 1850 2000 2100 2190 2290 2380
2200 1710 1870 2040 2200 2300 2400 2500 2600
2400 1880 2050 2230 2400 2510 2610 2720 2820
2600 2050 2230 2420 2600 2710 2820 2930 3040
2800 2220 2410 2610 2800 2920 3030 3150 3260
3000 2380 2590 2790 3000 3120 3240 3360 3480
3200 2550 2770 2980 3200 3330 3450 3580 3700
3400 2720 2950 3170 3400 3530 3660 3790 3920
3600 2890 3130 3360 3600 3740 3870 4010 4140
3800 3060 3310 3550 3800 3940 4080 4220 4360
4000 3230 3490 3740 4000 4150 4300 4440 4580
4200 3400 3670 3930 4200 4350 4510 4650 4800
4400 3570 3850 4120 4400 4560 4720 4870 5020
4600 3740 4030 4310 4600 4760 4930 5080 5240
4800 3910 4200 4500 4800 4970 5140 5300 5460
5000 4080 4380 4690 5000 5170 5350 5510 5680
风修正
可用场地长度
坡度修正的场地长度
跑道坡度（%）
坡度和风修正的场地长度(M)
风分量（节）
坡度修正的
场地长度场地长度
2004-09-27
737 使用手册
离场性能
起飞
737-700/CFM56-7B22
FAA
A 类刹车
PD.20.2
Takeoff 起飞机场和爬升限制重量- 干跑道
襟翼 5
海平面压力高度
2004-09-27
OAT (°C)
-40 10 14 18 22 26 30 38 42 46 50
1220 57.7 53.3 52.9 52.5 52.2 51.9 51.5 49.0 47.6 46.3 45.0
1400 62.0 57.2 56.8 56.4 56.0 55.7 55.3 52.6 51.1 49.7 48.4
1600 66.4 61.3 60.9 60.4 60.1 59.7 59.3 56.3 54.8 53.3 51.8
1800 70.5 65.0 64.6 64.2 63.8 63.3 62.9 59.8 58.2 56.5 55.0
2000 74.3 68.5 68.0 67.6 67.1 66.7 66.3 62.9 61.2 59.5 57.8
2200 77.9 71.8 71.4 70.9 70.4 70.0 69.5 66.0 64.2 62.4 60.6
2400 81.3 74.9 74.4 73.9 73.4 73.0 72.5 68.8 66.9 65.0 63.2
2600 81.5 77.4 76.9 76.4 75.9 75.4 74.9 71.1 69.1 67.1 65.2
2800 81.5 79.9 79.4 78.8 78.3 77.8 77.3 73.3 71.2 69.2 67.2
3000 81.5 81.5 81.5 81.2 80.7 80.1 79.6 75.5 73.3 71.2 69.1
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737机组操作手册FCOM 2(43)
