曝光台 注意防骗
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一号发动机工作稳定后：
隔离活门电门.........................................................................AUTO
增压系统人工方式测试
组件电门...........................................................................................OFF
增压方式选择器.............................................................................. 自动
2004-03-29
737 使用手册
补充程序 -
气源系统
SP.2.3
AUTO FAIL （自动失效）和 ALTN （备用）灯- 灭。
MANUAL 灯- 亮。
排气活门电门.............................................................................CLOSE
核实排气活门位置指示器指向CLOSE （关闭）位。
排气活门电门............................................................................... OPEN
核实排气活门位置指示器指向OPEN （开）位。
增压方式选择器...........................................................................AUTO
核实排气活门位置指示器指向 OPEN （开）位。
MANUAL 灯- 灭。
人工方式的工作
警戒： 电门选择人工方式时，排气活门会立即做出反应。排气
活门全程移动需20 秒钟。
增压方式选择器............................................................................ MAN
MANUAL 灯- 亮
座舱/ 飞行高度标牌......................................................................检查
确定所需的座舱高度。
如果需要较高的座舱高度：
排气活门电门 （瞬间地）..................................................... OPEN
核实排气活门位置指示器指向右，座舱高度以所需的速率上升，
并且压差减少。按需重复此步骤。
如需较低的座舱高度：
排气活门电门 （瞬间地）...................................................CLOSE
核实排气活门位置指示器指向左，座舱高度以所需的速率下降，
并且压差增加。按需重复步骤。
2006-03-31
737 使用手册
SP.2.4
补充程序 -
气源系统
下降过程中
尽量缓慢地改变推力手柄的位置以防压力波动过大。
排气活门电门（瞬间地）......................................................... CLOSE
下降过程中，间断地将排气活门电门放到关闭位，飞机下降时观察
座舱高度的下降。
进入着陆起落航线前，缓慢地将排气活门放到全开位使飞机释
压。核实压差为零。
增压控制的操作- 在备降场着陆
在下降顶点时：
着陆高度指示器........................................................................ 重置
重置为的新目的地机场标高。
自动增压控制- 起飞机场标高高于9500 英尺
YJ003-YJ006
氧气面罩和调节器. .................................. ON ,Normal( 接通，正常)
任何时候当座舱高度高于10,000 英尺时，必须使用补充氧气。
当飞机通电以后：
高高度着陆电门. ...................................................................... 关闭
爬升过程中监控座舱高度和座舱爬升率指示以确保座舱高度
下降低于8500 英尺。在座舱高度下降低于8500 英尺以后，
将座舱高度警告系统重置为10,000 英尺后才提供座舱高度
警告。
如果着陆高度等于或低于6000 英尺：
着陆高度指示器. .................................................. 目的地机场标高
2006-03-31
737 使用手册
补充程序 -
气源系统
SP.2.5
如果着陆高度高于6000 英尺：
完成自动增压控制- 着陆机场标高高于6000 英尺的补充程序。
自动增压控制- 起飞机场标高高于9500 英尺
YA272-YD498,YJ871
氧气面罩和调节器. ..................................ON ,Normal( 接通，正常)
任何时候当座舱高度高于10,000 英尺时，必须使用补充氧气。
当飞机通电以后：
高度喇叭切断电门. ..................................................................按压
爬升过程中监控座舱高度和座舱爬升率指示以确保座舱高度
下降低于8500 英尺。在座舱高度下降低于8500 英尺以后，
将座舱高度警告系统重置为10,000 英尺后才提供座舱高度
警告。
如果着陆高度等于或低于6000 英尺：
着陆高度指示器. ..................................................目的地机场标高
如果着陆高度高于6000 英尺：
完成自动增压控制- 着陆机场标高高于6000 英尺的补充程序。
自动增压控制- 着陆机场标高高于 6000 英尺
YA272-YA314,YC166-YD498,YJ871
飞行时间少于1 小时：
使用正常程序。
飞行时间超过1 小时：
除下列更改的程序外，使用正常程序。
2006-09-28
737 使用手册
SP.2.6
补充程序 -
气源系统
起飞前：
着陆高度指示器.............................................................. 6000 呎
开始下降或着陆前约20 分钟：
着陆高度指示器............................................... 目的地机场标高
自动增压控制- 着陆机场标高高于 6000 英尺
YJ003-YJ006
飞行时间少于1 小时并且着陆高度低于9500 英尺：
完成正常程序。
飞行时间大于1 小时或着陆高度等于或高于9500 英尺：
除下列更改的程序外，使用正常程序。
起飞前：
着陆高度指示器. ............................................................ 6000 呎
开始下降或着陆前约20 分钟：
. 如果着陆标高高于9500 英尺：
高高度着陆电门.............................................................. 接通
[ 座舱高度警告抑制为14,000 英尺。]
氧气面罩和调节器.............................................. 接通，正常
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737机组操作手册FCOM 2(9)
