曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
当座舱高度高于10,000 英尺时必须使用补充氧气。
着陆高度指示器............................................... 目的地机场标高
自动增压控制- 着陆机场标高高于 6000 英尺
YA891-YB632
飞行时间少于1 小时并且着陆高度低于9500 英尺：
使用正常程序。
2006-03-31
737 使用手册
补充程序 -
气源系统
SP.2.7
飞行时间大于1 小时或着陆高度等于或高于9500 英尺：
除下列更改的程序外，使用正常程序。
起飞前：
着陆高度指示器. ........................................................6000 英尺
开始下降或着陆前约20 分钟：
着陆高度指示器. .............................................目的地机场标高
如果着陆标高高于9500 英尺：
座舱高度警告声响：
氧气面罩和调节器..............................................接通，正常
当座舱高度高于10,000 英尺时必须使用补充氧气。
高度警告切断电门..........................................................按压
无增压起飞和着陆
APU 不工作的情况下进行无发动机引气起飞或着陆时：
起飞
组件电门.......................................................................................AUTO
隔离活门电门.............................................................................CLOSE
发动机引气电门.............................................................................. OFF
起飞后
注： 如果发动机失效，在到达1,500 呎或越障高度之前，不要接
通发动机引气。
在机场标高400 呎以上、2000 呎之前：
2 号发动机引气电门...................................................................ON
座舱爬升率指示器稳定时：
1 号发动机的引气电门...............................................................ON
隔离活门电门..........................................................................AUTO
2005-09-29
737 使用手册
SP.2.8
补充程序 -
气源系统
着陆
在10,000 呎以下并开始五边进近转弯时：
发动机引气电门.........................................................................OFF
为了旅客的舒适，下降率不要过大。
无发动机引起起飞和着陆
APU 工作的情况下进行无发动机引气起飞或着陆。
起飞
注： 如果滑行时需要防冰，只在起飞前才能采取“无发动机引气
起飞”形态。
注： 如果滑行时不需使用防冰，可在发动机起动后就完成“无发
动机引气起飞”形态。
右组件电门...................................................................................AUTO
隔离活门电门............................................................................. CLOSE
左组件电门...................................................................................AUTO
1 号发动机引气电门........................................................................OFF
APU 引气电门................................................................................... ON
2 号发动机引气电门.......................................................................OFF
YC166-YJ871
调节空气电门.................................................................................... ON
机翼防冰电门...................................................................................OFF
机翼防冰电门必须保持在OFF 位直到发动机引气电门置于ON
位，隔离活门电门置于AUTO 位。
起飞后
注： 如果发动机失效，在到达1,500 呎或越障高度之前，不要接
通发动机引气。
2 号发动机引气电门........................................................................ ON
APU 引气电门..................................................................................OFF
2005-09-29
737 使用手册
补充程序 -
气源系统
SP.2.9
客舱爬升率指示器稳定时：
1 号发动机引气电门....................................................................ON
隔离活门电门..........................................................................AUTO
着陆
如需要额外的复飞推力，使增压系统处于“无发动机引气着陆”形
态。
10,000 英尺以下时：
机翼防冰电门............................................................................. OFF
右组件电门..............................................................................AUTO
隔离活门电门........................................................................CLOSE
左组件电门..............................................................................AUTO
1 号发动机引气电门................................................................. OFF
APU 引气电门..............................................................................ON
2 号发动机引气电门................................................................. OFF
2005-09-29
737 使用手册
SP.2.10
补充程序 -
气源系统
预 留
空 页
2004-09-27
737 使用手册
补充程序第 SP 章
防冰、排雨第 3 节
FCOM Template 12/12/98
SP.3.1
防冰操作
防冰的使用要求及发动机和机翼防冰操作程序在补充程序中的恶劣天气飞
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本文链接地址：
737机组操作手册FCOM 2(10)
