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时间:2010-08-30 21:27来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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的空气的热量,从液态转变为气态,然后通过管道又返回到高压装置重新进行新的
制冷循环。在蒸发器出口的水分离器会对冷却空气中的大部分水分进行处理,降低
空气湿度。
图6-6(a) 高压装置
冷凝器
压缩机
电动风扇
控制器
管路
驱动器
8
图6-6(b) 低压装置
6-7 高压和低压装置安装位置图
6.3.2 使用空气鼓风机的空调系统
某些直升机空调系统中会使用鼓风机,以提高空调的制冷效果。图6-8 所示
是由直流电动机驱动的鼓风机将蒸发器产生的冷气抽吸并传送到机舱配送口。
空调空气入口
蒸发器
防冰探头
9
图6-8 鼓风机功能图
位于驾驶舱顶部控制面板上的“AIR COND BLW”开关控制鼓风机的工作,同时
鼓风机由跳开关“AIR COND BLW”保护工作。该例子中鼓风机安装于机身前部地板
下,通风口位于座椅下,见图6-9。
图6-9 鼓风机系统的安装
鼓风机的维护在维护手册第21 章(ATA 21)及认可的维护方案中进行了详细叙
述。定期检查鼓风机有没有受到损坏,以及鼓风机与机身结构的安装状态,管道的
连接等。
蒸发器
OFF
O N
10
6.3.3 蒸发循环制冷系统维护注意事项:
1.自身安全
氟利昂是无色无味但有毒的液体,且比空气重,应避免吸入,为此要在敞开通
风处维护;由于氟利昂蒸发温度低,溅到皮肤或眼睛上会造成伤害,因此维护时应
戴上护目镜、手套,穿上防护服等。
2.及时充灌氟利昂
当系统的氟利昂液体指示器(装在冷凝器出口处)中出现气泡时,表明需要灌
充氟利昂。具体灌充程序和方法必须参考机型维护手册的要求。
3.保证蒸发器空气流量
蒸发循环制冷系统工作时,必须保证蒸发器的空气流量充足,否则会在蒸发器
上结霜,以致影响制冷效果。


 
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