曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
35
机从1950 年就开始使用玻璃纤维，从1960 年代起开始制造复合材料桨叶。现在厂
家越来越喜欢使用复合材料进行结构设计和制造。
现代直升机结构构成一般由30%KEVLAR，30%碳纤维和5%玻璃纤维，加上铝合金、
钢、玻璃、塑料、泡沫和胶组成。在直升机上使用复合材料的舱门关闭时接合良好。
有的两块风挡玻璃之间的窗框也是由碳纤维预浸树脂制造的。
燃油箱安装在抗坠毁的蜂窝结构内，发动机平台采用蜂窝式结构。发动机防火
墙使用一种比环氧树脂更耐高温的树脂。它能承受1090℃高温15 分钟。
现在大部分直升机的桨叶都采用复合材料。
Kevlar 用于整流罩、发动机包皮、隔音板、地板、侧板、座椅、行李舱托架、
顶棚等。
36
第5.8 节结构装配技术
5.8.1 铆接
在金属框架结构中，大多数永久性连接是铆钉或螺栓连接。铆接是最便宜和轻
便的连接方法，而且组装起来比螺栓连接更快速便利。
用螺栓代替铆接来固定永久性连接，主要用在将蒙皮板与其它高应力结构连在
一起，比如主翼大梁端头和安装点、起落架和安装点、发动机和安装吊舱的连接等。
铆钉的广泛使用，使得厂家对铆钉的设计采用标准化，确保对于给定类型的金
属结构，其要求的铆钉类型和大小可随时满足装配工作的需要。铆钉以一个金属销
钉形式，将两块或多块板材、片料或构件铆合一起。铆钉头在生产时已成形，铆钉
杆则是在插在待强合件的铆孔中后，将其端头敲击形成第二小铆钉头，从而将两块
铆夹贴合。第二小铆钉头是靠手工或气动工具来成形的。
两种常见的铆钉类型是凸头铆钉和埋头铆钉。凸头铆钉用于内部件，埋头铆钉
用于外部连接，由于气动阻力小，埋头铆钉有助于减少扰流。
凸头铆钉通常使用蘑菇状和通用头形。正常情况下，埋头铆钉的铆钉头倒角为
100°。现在有时也可见到120°和90°的埋头铆钉。
用于埋头铆钉的孔或者是切割成埋头型，或者是冷拉成埋头型，这主要取决于
金属板的厚度和铆钉的直径。通常来说，在0.036 英寸（含以下）厚度的板，采用
冷拉成锥形钉孔，而厚些金属板则可以切割出埋头形状来。见图5-37
图5-37 铆接
另外一种流线型铆接方法是将铆钉从内部向外穿，铆钉杆从锥形孔中露出来，
当铆钉成型后，填满锥形孔，再通过磨床将突出部分磨平，保持机身光滑外表。
在直升机结构设计时，尽量使螺钉和铆钉承受剪切力。有时候铆钉会受到较小
的拉伸力，但通常受拉伸的紧固件是螺栓。例如在使用铆钉固定蒙皮时，上表面是
37
负压，蒙皮的铆钉就是受拉伸的。解决这个问题的办法是加密铆钉间距，进而减小
铆钉承担的拉力。
铆钉靠头型、杆和端头标识来区分。有些使用颜色的不同使得便于区别。
直升机上有一些部位，由于空间限制不允许采取垫铁顶铆的方式，尤其对某些
铆接结构和结构元件，无法接近施工；另外一种情况，即装配某些非结构性的零件，
如机舱内装饰件等，没有办法采用这种方法。针对这些问题，开发了能在单方向冲
铆成型的专制铆钉。这种铆钉一般较实芯铆钉轻，但具有所需要的足够强度。这种
特殊设计的铆钉是应用在看不到工件背面的部位（铆接施工时看不到“加工铆头”
的成型过程），故称之为“盲铆钉”。
5.8.2 结构粘接
1 简介
机体部件接合的标准方法是铆接，但也有通过粘接方法，即使用合成树脂胶将
两个面粘起来。通常将桁条使用垫压法粘接到机身蒙皮上。
2 优点：
· 节约重量，不要铆钉；
· 没有钉孔，减少了裂纹形成的可能性；
· 没有钉头，外表面光滑；
· 隔离电化学腐蚀，因为没有湿气聚集空间；
· 比铆钉结构连接更强固；
· 在增压区不会造成漏气；
3 修理
由于需要复杂的设备来获得压力和温度，只有厂家才可以进行粘接。小的修理
按结构修理手册（SRM）进行铆接。
5.8.3 螺栓连接
螺钉和螺栓都是紧固件，螺栓主要用在必须经常拆卸和分解的地方，同时又有
一定的强度要求。铆钉用在不经常拆卸的、承受剪切的地方。还有另外一种特殊的
紧固件，称为快卸钉，需要使用螺丝刀转动90°来松开或安装紧固，主要用在固定
包皮、盖板等非主要结构处。
在实际工作中，有各种各样的螺栓在使用，可通过其标识来区别。
对于螺栓的光滑长度，沉头螺杆是指从螺栓平头到螺纹的长度，对于其它螺栓
是指从螺栓头下部到螺纹的长度。在安装时，确保光杆正好覆盖孔的长度，这样螺
纹不会接触孔的表面。在多数情况下，对螺栓的正确长度进行规定，使得光杆正好
露出孔口少许，安装垫片后，上紧螺母就可以定力矩了。
38
正常情况螺栓是与螺母配合使用的。螺母有自锁螺母，或称为刚性螺母。有的
螺母可以使用保险丝或开口销保险。
如果螺栓安装在直升机使用寿命内不大可能拆卸的地方时，那么可以使用像高
剪力、高锁定或类似的紧固件。
定力矩是为了确保接合面正确、有效地夹紧在一起，也为了防止过应力、变形
和螺栓的剪断等。大多数螺栓和螺帽连接要进行定力矩。力矩值通常在维护手册中
给出，其大小是依据摩擦力、螺纹类型、材料、润滑和光洁度等因素决定的。外场
通常使用力矩扳手进行定力矩。为了得到自锁螺母的正确力矩，有时使用力矩指示
垫片。当力矩指示垫片被锁紧到位后，自锁螺母的压紧值就是正确的力矩值。力矩
指示垫片不可重复使用。
39
第5.9 节表面防护
5.9.1 合金防护
一铝合金防护
1． 包铝法
铝合金板材通常使用纯铝进行包盖来防腐。薄的纯铝板滚压到铝合金上下两面。
纯铝板的厚度占5%左右。
铝合金芯保持强度，同时纯铝层起防腐作用。纯铝相对于铝合金来说是阳极，
因此在切口或其他表面损伤处起到牺牲性防护作用。纯铝的表面形成氧化膜，可阻
止进一步氧化。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
直升机全方位讲述1(55)
