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图5-38 包铝法
2． 阿洛丁
铸造或锻造的铝合金安装面在正常情况下可以使用阿洛丁防腐处理---阳极化处
理。直流电流过极板间的电解液时，正极板称为阳极，负极板称为阴极。通过电流
的化学作用，在阳极处释放氧气，在阴极处释放氢气。
将需要阿洛丁（或称为阳极化）处理的零件悬挂在电解液中作为阳极，另选其
它材料作为阴极。在电流作用下，阳极处的氧气对零件表面进行氧化，形成薄层氧
化铝。由于零件经过阿洛丁处理后，表面已形成致密的氧化铝薄层，就有较强的耐
腐蚀性。氧化铝也是绝缘材料，电流无法在阿洛丁处理过的表面和其它零件接触面
间流动，这样抵抗了腐蚀。
有三种阳极化处理：铬酸、硫酸、硬阿洛丁
1．铬酸处理形成2～5 微米的氧化层。
它可以用在铆接部件或部件有裂纹，止裂孔等。因为铬酸电解液对铝没有腐蚀。
2．硫酸处理形成8～25 微米厚度的氧化层。
优点是外表亮丽，防护效果好。但不适合于叠接的、有铆钉的部件。
3．硬阿洛丁处理形成氧化层厚度高达50 微米。
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这层保护层致密致硬，非常耐磨损、摩擦、腐蚀和温度的影响，又是良好绝缘
体，硬阿洛丁处理是改进的硫酸处理。硬阿洛丁降低了零件的疲劳强度，但可以通
过进行密封处理得到改进。
3， 密封处理
刚完成阿洛丁的氧化膜是多孔的，所以需要密封处理提高抗腐蚀能力。密封处
理是将零件浸入在热水中，这避免了除铬溶剂引起的颜色变化。另一种替代方法是
将零件浸入到钾或钠除铬溶剂与水的热混合液中。对于硫酸膜最终会变成黄绿色，
而对于硬阿洛丁处理的厚膜会变成深绿色。
二镁合金防护
镁合金是在制造时使用铬酸处理来保护的。国际DTD911 标准给出处理的详细
内容。铬酸处理在表面产生一层膜，与镁合金成为一体，与沉淀涂层有很大区别。
这层防护对腐蚀保护起很大作用，同时吸附表面喷涂。
镁合金也可以进行硬阿洛丁处理，表面会出现较厚的耐磨层。铬酸处理和硬阿
洛丁处理可以用环氧环脂涂层来密封，这样可以用于腐蚀形环境。
铬酸处理是将零件浸入加热的化学溶剂中，一段时间后，再用清水冲洗，在表
面就会形成防腐氧化膜。
三钢的防腐
现在钢材料是通过镀铬或镀镍来防腐的。
电镀的基本原理是：将需要电镀的零件作为阴极，将镀料作为阳极，并放入合
适的电解液中。镀料的酸盐添加到电解液中，目的为了产生少量的气体而且改进电
镀的质量。直流从阳极流向阴极，使得镀离子沉淀在阴极表面，阳极慢慢的溶解，
补充电解液的镀离子的含量。有时，在镀铬时可以使用非溶解性阳极，铬离子来自
电解液本身。
在电镀过程中，电解液要进行搅动，防止氢气泡留在零件上，使镀层变脆。电
镀完成后，零件要在清水中彻底洗净并晾干。电镀时间取决于电镀的类别和需要镀
层的厚度。
5.9.2 直升机油漆和保护性喷涂
一介绍
航空器喷漆目的是防护蒙皮和结构免于腐蚀并提供美观效果。通常由厂家提供
喷涂方案。单一方案不能满足航空器所有部件要求。发动机区域较热，需要耐高温
漆。机身下部蒙皮与结构会接触到污染液，可能比其它地方需要更强防护。耐火液
压油可以损坏油漆表面。
一个喷涂方案的实施效果很大程度上取决于①表面处理和准备状况②喷涂车间
的条件③油漆是否符合相关规格等。
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二油漆
油漆分为底漆和面漆。
1．底漆
底漆附在航空器内外表面，防止金属腐蚀，并为面漆提供附着力。
底漆必须：
· 在室温固化
· 提供长期耐腐蚀性和多种材料的黏着性
· 化学耐液压油、滑油和燃油
· 承受低温
预处理底漆，又叫做刻蚀或清洗漆，对表面轻微腐蚀，为其它漆提供基础。清
洗漆干得很快并且1 个小时后可以重新喷刷。它们不会产生危害性废物，并很容易
剥掉。上底漆的相对湿温度要在30%～75%之间。
1)．内部底漆
在部件组装前对具体零件或组件的施工时所用。它们通常不被刮去。持续作用
于整架航空器服役期。内部漆经常与水、润滑油和液压油接触。环氧底漆经常选做
内部漆，因为它们提供好的附着力、好的抗腐蚀和好的耐油性。环氧底漆也可以用
于烤漆。
烤漆的耐磨性非常好，对于机体和发动机不受烤炉高温影响的零件可以实施烤
漆方案。炉温通常低于125℃，对铝合金影响不大。常规是零件清洁后喷涂底漆，
再放入烤炉一段时间，取出冷却后再喷底漆，然后再放回炉内，加热一段时间烘烤
面漆。
2)．外部底漆
外部底漆作用于航空器外部并经常覆盖聚亚氨脂面漆。有两种类型：
① 环氧氨基甲酸酯兼容底漆
② 聚亚氨脂底漆
在环氧底漆使用的地方，经常是面漆可以刮掉，露出底漆，用溶液清洗底漆。
2．面漆
面漆用来保护航空器外表防腐蚀，提供装饰，使顾客辨别航空器。
面漆必须：
· 在室温固化
· 和底漆有好的附着
· 耐油脂
· 良好天气适应性
· 长时间外部裸露仍保持柔韧性
· 外表美观，现代航空器主要喷涂聚亚氨脂面漆。
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三喷涂条件
喷漆车间通风良好，且不干燥。温度保持在15℃-25℃之间。如果喷刻蚀底漆
的话，湿度保持在30%-75%的相对湿度。
喷漆车间要保持洁净。地板封好，防止起灰。干漆和喷雾易燃，所以灭火瓶须
在位。所有灯光应防爆。在喷漆时，采用合适的工作平台。
喷漆所用材料是易燃的，在处置、储存、使用油漆时应遵守有关操作规定。
四腐蚀防护材料
在机身下部、起落架舱等极易遭受腐蚀的地方，应加额外耐腐蚀材料。如LPS3、
ASTROLAN 和FLIGHTGUARD 等。这些是汽油基材料，溶剂溶解后，喷到结构上，形成
排斥水的厚膜。
小的地方可以使用AEROSOL 罐装的（预增压的手喷漆罐），也可以使用桶装进行
大面积喷涂。通常防腐材料进行周期性喷涂。
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