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陌2-10 幔侧科苴——确定基堆藉量点
的珀而确定的．
注2=横能噪声测量中，试验飞行航in和基准。乜行航m中对于计
算EfWL有皿要性曲部分如图2-10 a）和b）所示．
a) XY代寝窨调飞行肛进的有坩部分(Ⅲ2-10 a》．而X,Y.埘代
袭对应的其准飞行能itf部分(留z- aob)）．
b)Q代瘦噪声测量点足观测到噪声发射为PNLTM时实调一毪行
航m上飞机的位置，口妊在基准飞行航m上对应曲位置，而Kr
是基准测量点．祥和CrKt分别是尘测的和基准的噪声传插
进．在本情况下，丘只杖规定为在一特定柑侧线上；因此．K,
和g是假设口K和Q蜱 ‘
11与它们各自的飞行航趣撑成相同的日m： ．
2)与地面形成相同的廿加而确定曲．
注3：在植悦噪声利菌的特殊情形下，声传播不但墨’平方反
比’和大气衰减的影响，而且受地面吸收和反射效应的影响，遗主要证
据干廿向．
9.3.2.1 构成PNL(在K点观测到PNLTM时的
PNL)的三分之一倍频程级SPL(1)必颓调整到基准级
SPL(Or如下：
SPL(Or= SPL(/)+0．．0 l扛（0-匝“】QK+ O.Ol伍∞o
‘．(QK -(U∞+20log(QK门卫r)
70．
在此表达式中，
——0.01陋∞- a(/)o]QK项计及声衰减系数变化的影，
响，臣(f)和a(I)o，分别是试验和基准大气情况下的系
数，从附录l的第8节中求得；
-O.01劬口胡QK-QK，)项计及噪声道长度变化对声衰
减的影响；
- 2010g(QK/Q37)项计及噪声道长度变化由于”平方
反比’定律所致的影响；
-QK和QST以米计算，cco和ol(00以o:B，100米计
算，
注：当SPL(J)为军（倒如由于作T17景噪声修正而造成）时．
SPL(O，在调控过程中也必须保持等于零．
9P3.2.1.1修正的SPL(1)r值必须变换成PNLTr，并
且按下式计算修正项：
△l= PNLT，- PNLIM
9.3_2.1.2 △．必须按代数方法加到从实测数据算
得的EPNL上去．
9.3.2.2 如果，在试验飞行中，观测到几个PNLT
峰值，它们都在PNLTM的2分贝之内，则9.3.2.1所
述程序必须适用于每个峰值上，而且，如同9.3.2.1所
计算得的调整项，必须加到每个峰值上以得出对应的
PNLT调整后的峰值。如果这些峰值超过了PNLIA4
瞬间的那些，则这样的超出的垃大值必须作为进一步
的调整加到从实测数据算得的EPNL上．
9.3.3 对持续时问修正的调整
9．．3.3.1 当在试验条件下实测飞行航道和（或）地
面速度不同于基准条件下基准飞行航道和（或）地面速
度时，必须对从实测数据算得的EPNL值作持续时间
调整，调整必须按下述计算。
9.3.3.2 3参看图2-9中所示的飞行航道，调整
项必须按下式计算：
△，= - 7.510g(QKlQ耳r)+lOlog(V,Vr)
它代表必须按代数方法加到从实测数据算得的
EPNL上去的调整揖．
9.3.4 噪声源调整
9.3.4.1 为了计及影响鉴定飞行试验中测得的发
动机噪声的各个参数与那些在基准条件下算得或规定
的各个参数之间的差异，必须作噪声源调整。调整量
必须从发证当局批准的制造者的数据确定．
往：典型的数据如刚2一Il所示．它袭示丁一采EPNL对发动机
控制誊数儿的曲线．X EPNL故拊已修正到所有其他有*基推条{，r（飞
机质量，建度和商度，气强1和在每十lL恤上对所装发动机与色行手册
标准发动机之间的噪声差异柞了修正．这个类型的数据对植侧，起飞
越硬和进近噪声测最所mu恤足需要的．
9.3.4.2调整项△3必须从对应于参数‰的EPNL
值减去对应于参数肛的EPNL值而获得，并且必须按
代数方法加到从实测数据算得的EPNL值上去。
注：见削2一|11幽中恤足飞行试验条件中发动机控斟害数值，Jlr
扯在基准条件下的对应曲值．
9.3.5 对称性调整
9.3.5.1 对于横蜘噪声，必须作对称性调整如下
（见第3章3.3.2）；
如果对称阋量点是在主横侧盘线上获得的最大噪
声级的点的相对的点，则鉴定噪声级必须是在这两点
上测得的噪声级的（算术）平均值(见圈2 - 12a)）．
如果不是，则必须假定噪声随飞机高度的变化对
两边都是一样的（即，两边的噪声对高度曲线之间的
差是不变的）(见图2- 12b)。鉴定噪声级因此必须是
这两曲线之间平均值中的最大值．
9.4调整的“积分的1方法
9.4,1 概述
往：‘积分的’调袍方诸包含对时应下试牿中获椰(I P~'LT与时问
的黄系的尖测点皿栽计算出基准条仆下的点，并且山如此获甜的新的
EPNL与时间的关系直接ir算出l:'PNL.韭主_蛰原理如卜_所迹．
9.4.2 PNLT计算
往1：i点验飞行航m和基准纵删【斫轨迹时EPN讣算捌m婪册部
分如同2 - 13所乖．
B)耵代密实测飞行航进的有用部丹．而x'：北班对盹n9基准一乜
行航道的冉用部分： -
b)靠口．．口I各点代_裘在9测一li秆航道．J：分别于时问k f，．f。时曲
乜扎能世．毒虑在嵘J!f测量点x在时¨f．。皿渊刊作为三
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环境保护卷一 第二版 1988(93)
