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第 1章 附件11—空中交通服务
DETRESFA 表示遇险阶段的代码字。
遇险阶段 有理由确信航空器及其机上人员受到严重和紧急危险的威胁或需要立即援助的情况。
下游放行 由航空器现行管制当局以外的空中交通管制单位向该航空器发出的放行许可。
紧急阶段 根据具体情况而指的不明阶段、告警阶段或遇险阶段的通称。
最后进近 仪表进近程序的一部分，从规定的最后进近定位点或一点开始，如未规定定位点或一点时，则开始于：
a) 最后一个程序转弯、基线转弯或直角航线程序进场转弯的终点（如有规定时）；或
b) 进近程序中规定的最后一个航迹的切入点；并
终止于机场附件的一点，从该点：
1) 可以进行着陆；或
2) 开始进行复飞程序。
飞行机组成员 在飞行值勤期内对航空器运行负有必不可少的职责并持有执照的机组成员。
飞行情报中心 为提供飞行情报服务和告警服务而设立的单位。
飞行情报区 提供飞行情报服务和告警服务的一划定范围的空域。
飞行情报服务 为安全和有效实施飞行而提供咨询和情报的一种服务。
飞行高度层 以特定气压1013.2百帕（hPa）为基准的等压面，各面之间按特定气压差保持间隔。
注1：按照标准大气校准的气压高度表：
a) 当定至QNH高度表设定值时，指示海拔高度；
b) 当定至QFE高度表设定值时，指示高出参照QFE 基准面的相对高度；
c) 当定至1 013.2 hPa气压时，可用以指示飞行高度层。
注2：上述注1中所用术语“相对高度”和“海拔高度”是指测高学而不是几何学的相对高度和海拔高度。
飞行计划 向空中交通服务单位提供的关于某一航空器预定的全部或部分飞行的规定情报。
注：飞行计划的规范载于附件2。当使用“飞行计划表”一词时，它指载于《航行服务程序—空中交通管理》(PANS-ATM)附录2中的示范飞行计划表。
预报 关于空域的某一特定区域或部分在某一特定时间或时间段的预计气象情况的说明。
大地基准点 为确定本地参考系在世界参考系中的位置和方位所需的一组最小参数。
格里历：通用的历法；于1582年首次采用，用来限定比儒略历更接近回归年的年份（ISO 19108*）。
注：在格里历中，常年有365天，而闰年有366天，按顺序分成十二个月。
相对高度 一平面、一点或被视为一点的物体至某一特定基准的垂直距离。
人为因素原 适用于航空设计、验收、培训、运行和维修的原则，通过适当考虑人的行为能力而寻求人和其他系统组成部分之间的安全交接。
人的行为能力 对航空运行的安全和效率有影响的人的能力和限制。
IFR 用以表示仪表飞行规则的符号。
IFR飞行 按照仪表飞行规则进行的飞行。
IMC 用以表示仪表气象条件的符号。
INCERFA 表示不明阶段的代码字。 更正 2
19/9/05 1-5 No.43
24/11/05
附件 11—空中交通服务 第 1 章
事故征候 不是失事而是与航空器的操作使用有关，影响或可能影响飞行安全的事件。
注：《事故/事故征候报告手册》（ADREP手册，Doc 9156号文件）列出了国际民航组织为研究预防事故所主要关心的事故征候的类别。
仪表气象条件 低于目视气象条件最低标准的气象条件，以能见度、离云距离和云底高表示。
注：规定的最低目视气象条件载于附件2。
完整性（航空数据） 确保航空数据产生或颁布修订后，不发生丢失和畸变的程度。
国际航行通告室 由国家指定进行国际间交换航行通告的办公室。
高度 航空器在飞行中的垂直位置的通称，包括相对高度、海拔高度或飞行高度层各种不同含义。
机动区 机场内供航空器起飞、着陆和滑行的部分，但不包括停机坪。。
气象室 指定为国际航行提供气象服务的办公室。
活动区 机场内供航空器起飞、着陆和滑行的部分，包括机动区和停机坪。
航行通告（NOTAM） 以电信形式发布有关任何航空设施、服务、程序或危险的确定、状况或变化的情报通告，及时了解此通告对有关航务人员至关重要。
障碍物：位于航空器地面活动区域、或延伸超出用于保护飞行中航空器规定的平面的所有固定（永久性或临时性）和移动物体或其组成部分。
经营人 从事或提出要从事航空器运营的个人、组织或企业。
机长 由经营人，如系通用航空则由共所有人指定的指挥飞行并负责飞行安全操作的驾驶员。
印字通信 每一电路终端能将通过该线路的所有信息自动印成永久性记录的通信。
无线电话 主要用于以话音形式交换情报的一种无线电通信方式。
报告点 航空器作位置报告可以依据的规定地理位置。
所需导航性能（RNP） 在一划定空域内运行所必要的导航性能的说明。
注：导航性能和要求是为特定的所需导航性能类型和/或应用而确定的。
援救协调中心 负责有效地组织搜寻与援救服务并协调搜寻与援救区内的搜寻与援救工作的单位。
所需导航性能类型 以海里表示的离预定位置的距离的限度值，至少95%的总飞行时间是在此限度内飞行。
例：RNP 4表示在95%的限度基础上的正或负7.4公里（4海里）的导航精度。
跑道 陆地机场上用于航空器着陆和起飞的划定长方形场地。
跑道视程（RVR） 跑道中心线上空的航空器驾驶员能看见勾划出跑道轮廓或标示跑道中心线的跑道道面标志或灯光的距离。
安全方案 旨在提高安全的一套完整的规章和活动。
安全管理体系 管理安全的系统作法，包括必要的组织结构、问责制、政策和程序。
重要气象情报 气象观测室发布的关于在特定航路上可能影响航空器飞行安全的天气现象或可能出现的天气现象的情报。
重要点 用以标定空中交通服务航路或航空器的飞行航径以及为其他航行和空中交通服务目的规定的地理位置。
特殊目视飞行规则飞行 经空中交通管制许可，在低于目视气象条件下的管制地带内所进行的目视飞行规则飞行。 23/11/06
No.44 1-6
第 1章 附件11—空中交通服务
不明阶段 对航空器及其机上人员的安全不能确定的一种状况。
台偏角 VOR台零度径向线与真北极之间的偏差值，该值在VOR台校准时确定。
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国际民用航空公约附件11空中交通服务(9)
