附篇C 航空器交通情报广播(TIBA)及有关运行程序
（参阅第4章第4.2.2的注2）
1. 广播的采用和实施
1.1 航空器活动情报广播旨在允许驾驶员在指定的甚高频（VHF）无线电话（RTF）的频率上发送咨询性的报告和有关补充情报，以供周围其他航空器驾驶员参考。
1.2 应仅在需要时才采用TIBA，并作为一种临时措施。
1.3 在下列指定的空域内，应采用广播程序：
a) 需要补充由空中交通服务提供的在管制空域以外有碰撞危险的情报；或
b) 正常的空中交通服务暂时中断。
1.4 这种空域应由在这些空域内负责提供空中交通服务的国家，或必要时在有关国际民用航空组织办事处的协助下予以示明，并及时在航行资料汇编或航行通告中予以公布，其中包括VHF RTF频率、报文格式和程序。如果第1.3 a)情况所涉及的国家多余一个，该空域则应在地区航行协议的基础上予以指定，并在第7030号文件中予以公布。
1.5 划设指定空域时，审查其适用性的日期（其间隔期限不超过12个月）须经有关的ATS当局同意。
2. 广播细则
2.1 所用的VHF RTF频率
2.1.1 应确定所用的VHF RTF频率并按地区予以公布。但如系在管制空域内暂时中断的情况下，负责国家可公布一个在该空域内提供空中交通服务通常所用的频率，作为在该空域内的要使用的VHF RTF频率。
2.1.2 当VHF用于与空中交通服务的空－地通信，并且航空器上只有两套VHF机时，则应把其中一套调到有关的ATS频率上，而将另一套调到TIBA频率上。
2.2 保持守听
在进入指定空域10分钟之前，应在TIBA频率上保持守听，直至飞离该空域为止。若一架航空器自指定空域的侧向范围内的某机场起飞，则应在起飞后尽早地保持守听，直至飞离该空域为止。
2.3 广播时间
航空器应按照下列规定时间进行广播：
a) 在进入指定空域10分钟之前，或从指定空域侧向范围内的机场起飞时，驾驶员则应在起飞之后尽早广播；
b) 在通过报告点10分钟之前；
c) 在穿过或加入ATS航路10分钟之前；
d) 在远距离报告点之间，每间隔20分钟一次；
e) 如可能，在改变飞行高度层2至5分钟之前；
f) 改变飞行高度层时；及
g) 驾驶员认为有必要的其他任何时候。
2.4 广播格式
2.4.1 除说明改变飞行高度层外的广播，即第2.3 a)、b)、c)、d) 和g) 所指的广播，应采用以下格式：
ALL STATIONS (necessary to identify a traffic information broadcast)
(call sign)
FLIGHT LEVEL (number) (or CLIMBING* TO
* 系指第2.3 a)所示的自指定空域侧向范围内的机场起飞的航空器的广播。 附件 11 ATT C-1 1/11/01
附件 11—空中交通服务 附篇 C
FLIGHT LEVEL (number))
(direction)
(ATS route) (or DIRECT FROM (position) TO (position))
POSITION (position** ) AT (time)
ESTIMATING (next reporting point, or the point of crossing or joining a designated ATS route) AT (time)
(call sign)
FLIGHT LEVEL (number)
(direction)
全体（必要说明是活动情报广播）
（呼号）
飞行高度层（数目）（或爬升*到飞行高度层）（数目）
（方向）
（ATS航路）（或自（某一位置）直飞至（某一位置）位置（某位置**）在（某时））
预计时间（下一报告点，或穿越或加入某一指定ATS航路的位置点）在（某时）
（呼号）
飞行高度层（数目）
（方向）
虚拟样例：
“ALL STATIONS WINDAR 671 FLIGHT LEVEL 350 NORTHWEST BOUND DIRECT FROM PUNTA SAGA TO PAMPA POSITION 5040 SOUTH 2010 EAST AT 2358 ESTIMATING CROSSING ROUTE LIMA THREE ONE AT 4930 SOUTH 1920 EAST AT 0012 WINDAR 671 FLIGHT LEVEL 350 NORTHWEST BOUND OUT”
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本文链接地址：国际民用航空公约附件11空中交通服务(34)
