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修正海平面气压（ＱＮＨ）通过对观测到的场面气压，按照标准大气条件修正
到平均海平面的气压。
场面气压（ＱＦＥ）航空器着陆区域最高点的气压。
雷达（ＲＡＤＡＲ）一种提供目标物的距离、方位和高度等信息的无线电探测
装置。
雷达进近（ＲＡＤＡＲ ＡＰＰＲＯＡＣＨ）航空器在雷达管制员的引导下所
作的进近。
雷达看到（ＲＡＤＡＲ ＣＯＮＴＡＣＴ）在雷达显示器上可以看到和识别的
特定航空器的雷达反射脉冲或雷达位置符号存在的状况。
雷达管制（ＲＡＤＡＲ ＣＯＮＴＲＯＬ）直接使用雷达信息来提供空中交通
管制服务。
雷达管制员（ＲＡＤＡＲ ＣＯＮＴＲＯＬＬＥＲ）经过空中交通管制专业训
练，取得雷达管制员执照并从事雷达管制业务的空中交通管制员。
雷达识别（ＲＡＤＡＲ ＩＤＥＮＴＩＦＩＣＡＴＩＯＮ）将某一特定的雷达
目标或雷达位置符号与某特定航空器相关联的过程。
雷达识别的航空器（ＲＡＤＡＲ ＩＤＥＮＴＩＦＩＥＤ ＡＩＲＣＲＡＦＴ）
在雷达显示器上观察到的目标或符号为直接相关的航空器位置。
雷达干扰（ＲＡＤＡＲ ＩＮＴＥＲＦＥＲＥＮＣＥ）妨碍雷达跟踪的显示器
上的影象。包括固定影象、危险气象区影象等。
雷达监控（ＲＡＤＡＲ ＭＯＮＩＴＯＲＩＯＮＧ）为向航空器提供严重偏离
正常飞行航迹的信息和建议而使用雷达。
雷达安全区（ＲＡＤＡＲ ＳＡＦＥＴＹ ＺＯＮＥ）航空器进行精密雷达进
近时，可以预计继续安全进近，并按下滑道在显示器上显示的范围：
上限：自接地点向跑道内延伸３００米外为基点，比下滑道高０。５度的延伸
直线；
下限：自跑道端比下滑道低０．５度的延伸线和比最后下降开始高低８５米的
线连接而成。
雷达间隔（ＲＡＤＡＲ ＳＥＰＡＲＡＴＩＯＮ）当航空器的位置信息来源于
雷达时所采用的管制间隔标准。
雷达服务（ＥＲＡＤＡＲ ＳＥＲＶＩＣＥ）用来表示直接采用雷达信息提供
的服务。
雷达目标（ＲＡＤＡＲ ＴＡＲＧＥＴ）分为一次和二次雷达目标：
１．一次雷达目标，利用一次雷达把航空器的回波在雷达显示器上显示出来的
影象。
２．二次雷达目标，二次雷达应答机的应答波在显示器上显示出来的尾迹。
雷达引导（ＲＡＤＡＲ ＶＥＣＴＯＲＩＮＧ）在使用雷达的基础上，以特定
的形式向航空器提供航行引导。
径向方位（ＲＡＤＩＡＬ）以甚高频无线电全向信标为中心辐射出的磁方位。
援救协调中心（ＲＥＳＣＵＥ ＣＯ－ＯＲＤＩＮＡＴＩＯＮ ＣＥＮＴＲＥ）
负责督促并有效的组织本搜寻援救区内搜寻和援救服务、协调搜寻和援救工作的实
施单位。
重复性飞行计划（ＲＥＰＥＴＩＴＩＶＥ ＦＬＩＧＨＴ ＰＬＡＮ）由经营
人提供。空中交通服务单位保存并重复使用的，基本特征相同的一系列重复的每个
飞行定期运行飞行计划。
限制区（ＲＥＳＴＲＩＣＴＥＤ ＡＲＥＡ）一个国家陆地领域或领海上空划
定范围内，航空器飞行受到某些规定条件限制的空间。
跑道（ＲＵＮＷＡＹ）陆地上供航空器起飞和着陆而划定的一块长方形场地。
跑道视程（ＲＵＮＷＡＹ ＶＩＳＵＡＬ ＲＡＮＧＥ）航空器驾驶员在跑道
中线上，能看到跑道道面标志或跑道灯光轮廊或辩认跑道中线的距离。
顺向飞行航空器（ＳＡＭＥ ＤＩＲＥＣＴＩＯＮ ＡＩＲＣＲＡＦＴ）在下
列一种情况下飞行的航空器：
１．沿相同方向相同航迹飞行；
２．相同方向平行航迹上飞行；
３．航迹夹角小于４５度。
二次监视雷达（ＳＥＣＯＮＤＡＲＹ ＣＵＲＶＥＩＬＬＡＮＣＥ ＲＡＤＡＲ）
利用发射机／接收机和应答机的二次雷达系统。
重要气象情报（ＳＩＧＭＥＴ）气象部门发布的，可能影响到航空器运行安全
的、在特定航路出现或预期出现的天气现象的情报。
标准仪表离场（ＳＴＡＮＳＡＲＤ ＩＮＳＴＲＵＭＥＮＴ ＤＥＰＡＲＴＵ
－
ＲＥ）向仪表飞行规则飞行的航空器提供的、由终端至相关航路结构过渡的预先规
划好的离场程序。
标准终端进场航线（ＳＴＡＮＤＡＲＤ ＴＥＲＭＩＮＡＬ ＡＲＲＩＶＡＬ
ＲＯＵＴＥ）向仪表飞行规则飞行的航空器提供的、由航路至实施进近的点或定位
点过渡的预先规划好的进场航线。
直线进近（ＳＴＲＡＩＧＨＴ－ＩＮ ＡＰＰＲＯＡＣＨ）按照仪表飞行规则
飞行时，最后进近航迹与着陆跑道中线延长线的夹角在３０度以内的仪表进近；按
照目视飞行规则飞行时，不经过起落航线其他各边，直接加入第五边而进行着陆。
迷航的或不明的航空器（ＳＴＲＡＹＥＤ ＯＲ ＵＮＩＤＥＮＴＩＦＩＥＤ
ＡＩＲＣＲＡＦＴ）迷航的航空器是指远离其计划航迹或报告它已迷航的航空
器。不明的航空器是指已被观察到或已经报告在一特定区域内飞行但尚未被识别的
航空器。
滑行（ＴＡＸＩＮＧ）航空器凭借自身动力在机场场面上的活动。不包括起飞
和着陆，但包括直升机在机场场面上空有地面效应的高度内按滑行速度的飞行，即
空中滑行。
终端管制区（ＴＥＲＭＩＮＡＬ ＣＯＮＴＲＯＬ ＡＲＥＡ）设在一个或几
个主要机场附近的空中交通服务航路汇合处的管制区。
跑道入口（ＴＨＲＥＳＨＯＬＤ）跑道可用于着陆部分的起端。
接地点（ＴＯＵＣＨＤＯＷＮ）预定下滑道和跑道相交的一点，或者精密进近
雷达下滑道与着陆道面相关的一点。
航迹（ＴＲＡＣＫ）航空器的航径在地面上的投影，其在任何一点的方向通常
由北量起，以度数表示。
交通避让通告（ＴＲＡＦＦＩＣ ＡＶＯＩＤＡＮＣＥ ＡＤＶＩＣＥ）由空
中交通服务单位提供的指定机动飞行，以协助驾驶员避免相撞的通告。
交通情报（ＴＲＡＦＦＩＣ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ）由空中交通服务单位
发出的情报，告戒航空器驾驶员可能在其位置或预定航线附近存在其他已知的或可
以观察到的空中交通，以协助航空器驾驶员避免相撞。
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本文链接地址：
中国民用航空空中交通管理规则(35)
