曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
于仪表飞行规则飞行，是航空器到达基于导航设施确定的指定点上空的预计时刻，
并预定从该点开始仪表进近程序。如果该机场没有相应的导航设施，则为航空器将
要达到该机场上空的时刻。对于目视飞行，为航空器将要到达该机场上空的预计时
刻。
预计进近时刻（ＥＸＰＥＸＣＴＥＤ ＡＰＰＲＯＡＣＨ ＴＩＭＥ）进场航
空器在延迟之后，空中交通管制单位预计其完成进近着陆飞离等待点的时刻。
最后进近（ＦＩＮＡＬ ＡＰＰＲＯＡＣＨ）仪表进近程序的一部分。开始于
规定的最后进近定位点。
定位点（ＦＩＸ）用目视参考地面、无线电导航设施或其他方法所确定的地理
位置。
飞行情报部门（ＦＬＩＧＨＴ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＲＥＧＩＯＮ）为
提供飞行情报服务和告警服务而设置的单位。
飞行情报区（ＦＬＩＧＨＴ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＲＥＧＩＯＮ）为提
供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间。
飞行情报服务（ＦＬＩＧＨＴ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＥＲＶＩＣＥ）
向飞行中的航空器提供有益于安全和有效地实施飞行的建议和情报的服务。
飞行高度层（ＦＬＩＧＨＴ ＬＥＶＥＬ）以１０１３．２百帕气压面为基准
的等压面。各个等压面之间具有规定的气压差。
飞行计划（ＦＬＩＧＨＴ ＰＬＡＮ）向空中交通服务单位提供的关于航空器
一次预定飞行或部分飞行的规定资料。
气象预报（ＦＯＲＣＡＳＴ）对某一特定的区域或部分空域，在特定时刻或期
间的、预期的气象情况的叙述。
航向（ＨＥＡＤＩＮＧ）航空器纵轴所指向的方向，通常由北量起，以度数表
示。
直升机（ＨＥＬＩＣＯＰＴＥＲ）飞行时，凭借一个或多个在基本垂直轴上自
由转动的旋翼，在空气中获得支撑的重于空气的航空器。
高（ＨＥＩＧＨＴ）自某一个特定基准面量至一个平面、一个点或视作一个点
的物体的垂直距离。
等待（ＨＯＬＤＩＮＧ）航空器在等待空中交通管制单位作进一步许可或进近
许可时，在指定空域内按一定程序所进行的预定的机动飞行。也可用于地面活动阶
段，航空器在等待空中交通管制进一步许可时，保持在指定区域或指定点。
等待点（ＨＯＬＤＩＮＧ ＦＩＸ）为使进行等待的航空器能在指定的空域内
保持位置而规定的定位点。
管制指示（ＩＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＳ）由空中交通管制单位向航空器驾驶员
发出的指令性内容。
仪表进近（ＩＮＳＴＲＵＭＥＮＴ ＡＰＰＲＯＮＡＣＨ）执行仪表飞行规则
飞行的航空器按照仪表进近程序所进行的仪表进近或雷达进近。
仪表进近程序（ＩＮＳＴＲＵＭＥＮＴ ＡＰＰＲＯＡＣＨ ＰＲＯＣＥＤＵ
－
ＲＥ）对障碍物保持规定的安全保护，参照飞行仪表所进行的一系列预定的机动飞
行。这种机动飞行，从开始进近定位点或适用时从规定的进场航线开始，至完成着
陆的一点为止。此后，如果不能完成着陆，则飞至使用等待或航路超障准则的位置。
仪表飞行规则（ＩＮＳＴＲＵＭＥＮＴ ＦＬＩＧＨＴ ＲＵＬＥＳ）按照仪
表气象条件飞行的规则。
仪表气象条件（ＩＮＳＴＲＵＭＥＮＴ ＭＥＴＥＯＲＯＬＯＧＩＣＡＬ
ＣＯＮＤＩＴＩＯＮＳ）能见度、离云的距离和云幕高所表示的，低于规定的目视
气象条件最低标准的气象条件。
情况不明阶段（ＩＮＣＥＲＦＡ）航空器及其机上人员的安全出现令人疑虑的
情况。
着陆区（ＬＡＮＤＩＮＧ ＡＲＥＡ）供航空器着陆或起飞的活动区部分。
低空风切变（ＬＯＷ ＬＥＶＥＬ ＷＩＮＤＳＨＥＡＲ）发生在６００米高
度以下的平均风矢量在空间两点之间的差值。
马赫数技术（ＭＡＣＨ ＮＵＭＢＥＲ ＴＥＣＨＮＩＱＵＥ）为了使在指定
飞行航线同一高度飞行的涡轮喷气机之间保持纵向间隔，要求航空器按指定的马赫
数飞行的空中交通管制方法。
机动区（ＭＡＮＯＥＶＲＩＮＧ ＡＲＥＡ）机场上供航空器起飞、着陆和滑
行使用的部分，但不包括停机坪。
最低下降高度／高（ＭＩＮＩＭＵＭ ＤＥＳＣＥＮＴ ＡＬＴＩＴＵＤＥ／
ＨＥＩＧＨＴ）在非精密进近或盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如
果没有取得要求的目视参考，必须开始复飞。最低下降高度以平均海平面为基准；
最低下降高以机场或跑道入口标高为基准。
最低航路高度（ＭＩＮＴＭＵＭ ＥＮＲＯＵＴＥ ＡＬＴＩＴＵＤＥ）考虑
到无线电导航设施信号覆盖范围，在无线电导航设施之间为仪表飞行规则航空器所
规定的能够满足超障余度的最低飞行高度。
活动区（ＭＯＶＥＭＥＮＴ ＡＲＥＡ）机场上供航空器起飞、着陆和滑行使
用的部分，包括机动区和停机坪。
非精密进近（ＮＯＮ－ＰＲＥＣＩＳＩＯＮ ＡＰＰＲＯＡＣＨ）使用全向信
标台、无方向性无线信标台等地面设施，只提供方位引导，不提供下滑引导的仪表
进近。
经营人（ＯＰＥＲＡＴＯＲ）从事或将要从事航空器营运的个人、组织或企业。
逆向飞行航空器（ＯＰＰＯＳＩＴＥ ＤＩＲＥＣＴＩＯＮ ＡＩＲＣＲＡＦＴ）
在下列一种情况下飞行的航空器：
１．沿相同航迹上的相反方向飞行；
２．平行航迹上相反方向飞行；
３．航迹夹角大于１３５度。
超越航空器（ＯＶＥＲＴＡＫＩＮＧ ＡＩＲＣＲＡＦＴ）从一架航空器的后
方与该航空器对称面小于７０度夹角向其接近。
精密进近（ＰＲＥＣＩＳＩＯＮ ＡＰＰＲＯＡＣＨ）使用仪表着陆系统或精
密进近雷达所提供的方位和下滑引导的仪表进近。
程序转弯（ＰＲＯＣＥＤＵＲＥ ＴＵＲＮ）在起始进近航迹和最后进近航迹
的相反方向的一种机动飞行。飞行中先转弯脱离指定航迹后再作反向转弯，使航空
器能够切入并沿指定航迹飞行。
主导能见度（ＰＲＥＶＡＩＬＩＮＧ ＶＩＳＩＢＩＬＩＴＹ）当能见度因方
向而有不同时，选出某个方向能见度值为Ｌ的角度范围Ａ，并以能见度大于Ｌ的角
度范围为Ｂ，当Ｂ小于１８０度时，Ｌ即为所选定的主导能见度。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
中国民用航空空中交通管理规则(34)
