To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed.
Краткаяформа:
ACFT: StanstedG-BFBO downwind TWR: G-BO report base
Аналогичным образом сократите следующие сообщения. Позывные сокращать нельзя, причина будетобъяснена в упражнении 2.
1) ATSU: G-AZVL (to) join (the airway) at Daventry ACFT: G-AZVL (is cleared) to join (the airway) at Daventry
2) ACFT: Heathrow Ground Air France 808 request push-back (from) stand 26C GMC: Air France 808 push-back (is) approved 3) ACFT: Dan-Air 403 (is) ready (for departure) TWR: Dan-Air 403 behind Viscount on (short) final, line up behind
Downwind, base leg — участкикруга полетов (см. рис. 4) cleared — получениепилотомдиспетчерского разрешения airway — воздушнаятрасса, впределахкоторойдиспетчерыуправляютдвижениемвоздушныхсудов apron — перрон Heathrow Ground — диспетчерназемного движенияваэропорту Хитроу departure — последовательностьманевроввоздушногосуднасмоментавыходасперронадовзлета Dan-Air — позывнойанглийскойавиакомпании "ДэнЭр" take-off (noun) — взлет approved — подтверждение диспетчерского разрешения
Рис. 4. Обычный аэродромный круг полетов
on short final — за 4 морские милидопосадки
line up — исполнительный старт, во время которого пилот ожидает дополнительных указаний (см.
рис. 5)
start-up — запускдвигателей
Упражнение 2. Сокращение позывных. После установления связи между пилотом и диспетчером УВД (см. примеры в уроке 1) некоторыми словами и фразами, например .go ahead., .roger. и другими, можно не пользоваться. Придвустороннемрадиообменепостоянно сообщатьсвои полныйпозывной нет необходимости. 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:俄文陆空通话手册(8)