To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed.
* confirming level change tclimb
5) RADAR: Air Everest 195 (Can you accept flight leivl 310) at this time?
(Could you take flight let'el 310)
Can you climb to flight level 310 now ?
6) ACFT: Radar OD-2056 We will he Imkmgfor 350 later
RADAR: Roger 2056, standby for further clearance request climb to flight level 350 7) ACFT: _________ Control Beach 5 15 just coming up to Abbeville approaching 8) ATSU: Union OOS you're ( ? your} passing level поw (report level) 9) ACFT: _________ Control OD 440 we are looking for descent поw
request immediate descent clearance
10) ACC: Cheese 770 continue your left turn and roll-out direct to
Eastuwd left turn and leave for Eastwood direct
ОЖИДАНИЕ — ПОДХОД — ПОСАДКА
1) ACC: Sun 1130 route direct to Ibsley to take up the hold direct to Ibsley to enter the hold
2) ACC: Sun 1130. Next time round to Ibsley*, make it inbound 010 with a right turn** *at Ibsley **right turn inbound heading 010
3) ACC: Blue Line 808 /'// be running you up for a little while*, then turning you back downwind** *heading 270 until further instructed **turn downwind
4) APP: Castle 069 come back on the speeda bit reduce your speed 5) ACFT: OD-540 we have good ground contact. Can u'e continue on visual? request visual approach 6) ACFT: TOWER G-ABCD wershooting going around 7) TW R: Snow 700 do you receive the localiser off on your right ? report established on the localiser 8) TWR: Snow 700 on the ground 57 landing time 9) TWR: Alpine 501 clear to land. Caution wake vortex1. Recommended spacing is ... miles2
Рис.21. Спутный вихрь, создаваемый вылетающим воздушным судном
Примечание. Фонетический алфавит. В латиноамериканских странах вместо стандартного фонетического алфавита иногда используют следующие обозначения: С —Coca М — Metro N — Nectar X — Extra
1 Турбулентность создается воздушными судами в полете, в частности тяжелыми и медленно летящими. Считается, что зона турбулентности расположена сзади и несколько ниже воздушного судна. Наибольшая опасность для летящего сзади воздушного судна возникает во время взлета и в начале набора высоты. 2 Интервал зависит от размеров летящего сзади воздушного судна. Например, если за .Боингом-747. следует .Паипер Чироки., то интервал составляет примерно 28 км.
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:俄文陆空通话手册(50)