2) Was the aircraft
a) right of centreline?
b) on track?
c) left of centreline?
3) After turning left 5 ° was the heading
a) 205?
b) 125?
c) 315?
d) 215?
4) When the approach was completed, was the range from touchdown
a) 1 . miles?
b) . mile?
c) 2 miles?
d) I mile?
(Текст магнитофонной записи иответыприводятся вприложении 3)
11.4. ПОТЕРЯ РАДИОСВЯЗИ — ОТКАЗ РАДИОСВЯЗИ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ
Прослушайтеследующуюмагнитофонную запись:
Если диспетчер УВД потерял или предполагает, что потерял радиосвязь с воздушным судном, он
может передать определенное сообщение, которое позволяет определить, слышит его воздушное
судно, или нет.
1) RADAR: G-BO radio contact lost. If you read, squawk ident, I say again squawk ident RADAR: G-BO squawk observed. Will continue to pass instructions 2) RADAR: G-BO reply not received. Turn left heading 150, I say again turn left heading 150 RADAR: G-BO turn observed. Will continue to pass instructions
Упражнение 1. Заполните пропущенные места вдиалоге:
1) RADAR: G-LO if you read ................................................. (turn)
RADAR: G-LO....................................................................
2) RADAR: G-HM radio contact lost..................................... {squawk)
RADAR: G-HM...................................................................
3) RADAR: Reply not received................................................ (turn}
RADAR: ...........................................................................
Урок 12
Аварийныеисрочныесообщения
Аварийные сообщения и их подтверждение, введение и отмена режима радиомолчания и аварийной связи, переход воздушных судов на другие частоты, срочные сообщения и их подтверждение, аварийное снижение
12.1. АВАРИЙНЫЕ СООБЩЕНИЯ И ИХ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Прослушайтеследующуюмагнитофонную запись:
1) ACFT: MAYDAYMAYDAYMAYDAY LeTouquetTower G-BYCM report engine on fire.
Position 6 miles south of Le Touquet, 3000 feet, losing altitude. Heading 010.
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:俄文陆空通话手册(43)