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2.2.1 记录器（CVR）至少要能同时在4个声道上记录。为保证各声道之间精确的时间相关性，记录器（CVR）应以直列格式记录。如果使用双向配置，应在两个方向上都保持直列格式和声道分配。
2.2.2 优选的声道分配如下：
1声道 — 副驾驶耳机和活动的悬挂式话筒
2声道 — 正驾驶耳机和活动的悬挂式话筒
3声道 — 环境话筒
4声道 — 时间基准、主旋翼速度或驾驶舱振动环境，如适用，第三和第四机组成员的耳机和活动话筒。
注1：1声道位于最靠近录音磁头的底部。
注2：优选声道的分配假设使用的是当前常用磁带传送装置并予以明确，因为磁带外缘比中间更易受到破坏。这并不排除使用可能不受上述限制的其他记录介质。
2.2.3 记录器（CVR）在使用适当的审定当局批准的方法来试验时，应表明它适合于在其设计的环境极限上运转。
2.2.4 应提供一种使飞行数据记录器与驾驶舱话音记录器之间在时间上有精确的相互关连的手段。
注：达到此目的的一种办法是将飞行数据记录器的时间信号叠加到驾驶舱话音记录器上。
2.3 附加资料
制造厂通常向国家审定当局提供下列有关驾驶舱话音记录器（CVR）的资料：
a) 制造厂的使用说明书、设备限制和安装程序；和
b) 制造厂的试验报告。
3. 飞行数据记录器（FDR）与驾驶舱
话音记录器（CVR）系统的检查
3.1 如果安装了话音记录器、飞行数据记录器和飞行数据获取器，则应在当日首次飞行前对其驾驶舱机内测试特性进行监控。
3.2 年度检查应按下述规范进行：
a) 飞行数据记录器器（FDR）和驾驶舱话音记录器（CVR）记录数据的读出应确保记录器在标准记录持续时间内运转正常；
b) 对飞行数据记录器的分析应评估记录数据的质量，以确定误码率是否在可接受限制内，并确定误差特征和分布；
c) 飞行记录器上记录的一次完整飞行应以工程单位进行检查，以评估所有记录参数的有效性。要特别注意飞行记录器专用传感器的参数。取自航空器电子汇流系统的参数，如果其可用性可由其他航空器系统检测，则不需要进行检查；
d) 读出设备应具有必要的软件、可将记录值精确转换到工程单位并可确定离散信号的状态；
e) 对驾驶舱话音记录器上记录信号的年度检查应通过重放驾驶舱话音记录器上的记录来进行。
1/11/01 ATT B-2
附篇 B 附件 6 — 航空器的运行
当驾驶舱话音记录器安装在航空器上时，应记录来自各航空器源和相关外源的试验信号，以确保所有需要的信号符合清晰度标准；和
f) 若适用，在年度检查中，应检查驾驶舱话音记录器的飞行中记录样本，以证实信号清晰度是可接受的。
3.3 如果存在相当长的一段低质量数据、不清晰的4信号，或者一个或多个硬性参数记录不正确，则认为飞行记录器系统不可用。
3.4 年度检查报告应在国家规章管理当局出于监控目的而索取时向其提供。
3.5 飞行数据记录器系统的校准：
a) 飞行数据记录器应至少每五年重新校准一次，以确定硬性参数工程转换程序中的任何偏差，并确保记录的参数在校准容限内；和
b) 当高度和空速参数由飞行数据记录器专用传感器提供时，应按传感器制造厂的建议重新校准，或者至少每两年重校一次。
ATT B-3 1/11/01
附件 6 — 航空器的运行 第 III 部分
表B-1
直升机 — 飞行数据记录器的参数
序号
参数
测量范围
记录间隔 (秒)
精度极限
(传感器输入与飞行数据
记录器读出之比)
1
时间 (能得到时用世界协调时，否则用经过的时间)
24小时
4
±0.125%/小时
－300米(－1 000英尺)到航空器的最大审定高度＋1 500米(＋5 000英尺)
2
压力高度
1
±30米到±200米
(±100英尺到±700英尺)
3
指示空速
同安装的空速测量系统一致
1
±3%
4
航向
360°
1
±2°
5
法向加速度
－3 g到＋6 g
0.125
±1%
6
俯仰姿态
±75°
0.5
±2°
7
横滚姿态
±180°
0.5
±2°
8
无线电发送键
通—断 (一次不连续的)
1
9
每台发动机功率
(注1)
全程
1(每发)
±2%
10
主旋翼速度
50%－130%
0.5
±2%
11
驾驶员输入和/或操纵面位置—主操纵面 (总桨距、纵向周期桨距、侧向周期桨距、尾桨脚蹬) (注2)
全程
1
±2%，除非特别要求更高精度。
12
液压、每个系统 (低压)
不连续
2
13
外界空气温度
传感器范围
2
±2℃
1/11/01 ATT B-4
附篇 B 附件 6 — 航空器的运行
序号
参数
测量范围
记录间隔 (秒)
精度极限
(传感器输入与飞行数据
记录器读出之比)
14
自动驾驶/自动油门/自动飞行控制系统方式和衔接状态
各分立信号的适当组合
1
15
增稳系统接通
不连续的
1
注：以上15个参数满足V型飞行数据记录器的要求。
16
主减速箱油压
按安装情况
1
按安装情况
17
主减速箱温度
按安装情况
1
按安装情况
18
偏航加速度 (或偏航速率)
±1 g
0.25
最大范围的±1.5%，不包括原始数据误差±5%
19
吊挂力
许可负载0－200%
0.5
最大范围的±3%
20
纵向加速度
±1 g
0.25
最大范围的±1.5%，不包括原始数据误差±5%
21
横向加速度
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附件6 第3部分 第五版 第11次修订 1-附篇(28)
