§27．1389 航行灯灯光分布和光强
（a）总则本条规定的光强必须用装有灯罩和滤色镜的新灯来测定。光强测定必须在光源发光达到稳定值后进行（该稳定值指光源在旋翼航空器正常工作电压时的平均输出光通）。每一航行灯灯光分布和光强必须满足本条（b）的要求。
（b）前后航行灯前、后航行灯灯光分布和光强必须以左、右和后二面角范围内水平平面内的最小光强、任一垂直平面内的最小光强和最大掺入光强表示，且必须满足下列要求：
（1）水平平面内的光强水平平面（包含旋翼航空器纵轴并垂直于旋翼航空器对称平面的平面）内各范围的光强必须等于或大于§27．1391规定的相应值；
（2）任一垂直平面内的光强任一垂直平面（垂直于水平平面的平面）内各范围的光强必须等于或大于§27．1393规定的相应值，其中，ⅰ为§27．1391中规定的该水平平面内相应角度的最小光强；
（3）相邻光源间的掺入光强相邻光源间的任何掺入光强均不得超过§27．1395中规定的相应值，但是当主光束的光强远大于§27．1391和§27．1393中规定的最小值时，如果与主光束光强相比，掺入光强对主光源清晰度无不利影响，则可允许有更大的掺入光强。当前航行灯光强峰值大于100坎时，如果a区内掺入光强不大于航行灯光强峰值的10％，b区内的掺入光强不大于航行灯光强峰值的2．5％，则前航行灯之间的掺入光强最大值可以超过§27．1395中规定的相应值。
§27．1391 前、后航行灯水平平面内的最小光强
每个航行灯的光强必须等于或大于下表规定的相应值：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 二面角 ｜ 自正前方向左或 ｜ ｜ ｜光强（坎德拉）（相应灯光） ｜ 向右偏离纵轴的角度 ｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－左或右（前红 ｜ 0°～10° ｜ 40 ｜ 10°～20° ｜ 30光或前绿光） ｜ 20°～110° ｜ 5－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－后（后白光） ｜ 110°～180° ｜ 20－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
§27．1393 前、后航行灯任一垂直平面内的最小光强
每个航行灯的光强必须等于或大于下表规定的相应值：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－自水平平面向上或向下的角度 ｜ 光 强－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－ 0° ｜1．001 0°～5° ｜0．901 5°～10° ｜0．801 10°～15° ｜0．701 15°～20° ｜0．501 20°～30° ｜0．301 30°～40° ｜0．101 40°～90° ｜0．051－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
§27．1395 前、后航行灯的最大掺入光强
除§27．1389（b）（3）规定者外，航行灯掺入光强均不得超过下表规定的相应值：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜ 最 大 光 强 掺 入 光 ｜－－－－－－－－－－－－－－－ ｜a区（坎德拉）｜b区（坎德拉）－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－左二面角内的绿光 ｜ 10 ｜ 1右二面角内的红光 ｜ 10 ｜ 1后二面角内的绿光 ｜ 5 ｜ 1后二面角内的红光 ｜ 5 ｜ 1左二面角内的后部白光 ｜ 5 ｜ 1右二面角内的后部白光 ｜ 5 ｜ 1－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
表中：
（a）a区包括在相邻的二面角内通过光源并与共同边界面相交成大于10°但小于20°角的所有方向；
（b）b区包括在相邻的二面角内通过光源并与共同边界面相交成大于20°角的所有方向。
§27．1397 航行灯颜色规格
每一航行灯的颜色必须具有国际照明委员会规定的下列相应色度座标值：
（a）航空红色
“Ｙ”不大于0．335；
“Ｚ”不大于0．002。
（b）航空绿色
“Ｘ”不大于0．440—0．320Ｙ；
“Ｘ”不大于Ｙ—0．170；
“Ｙ”不小于0．390—0．170Ｘ。
（c）航空白色
“Ｘ”不小于0．300且不大于0．540；
“Ｙ”不小于“Ｘ—0．040”或“Ｙc—0．010”，取小者；
“Ｙ”不大于“Ｘ＋0．020”也不大于“0．636—0．400Ｘ”。
其中：“Ｙc”为普郎克辐射器相对于所论“Ｘ”值的“Ｙ”座标值。
§27．1399 停泊灯
（a）水上作业所需要的每个停泊灯的安装必须符合下列规定：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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