曝光台 注意防骗
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B757-200 飞机复训教材 — 63 —
附图2
仅供培训使用 2005 年5 月印刷
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附图3
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ATA30
故障案例1
(一)故障现象：发动机进气道防冰活门灯亮
(二)可能的故障原因：
1. 发动机进气道防冰活门
2. 发动机进气道防冰低压电门
3. 发动机防冰不一致继电器
4. 发动机压力感受继电器
5. 大翼及发动机防冰控制面板
6. 线路问题
(三)排故可参照FIM（FIM30-21-00）
(四)故障处理举例：
机号 日期
维修
级别
后果
故障
报告
发生
地点
故障描述 故障处理
2841 2001-5-5 航后 无 机组成都
左发防冰活门灯
亮
按AMM30-21 更换防冰活门后
正常。
2836 2001-7-10 航后 无 机组成都
左发防冰活门电
门在OFF 位时失
效（活门灯亮）
更换左发防冰活门低压电
门，同时与右发对串防冰活
门。
2837 2002-1-17 航后 无 机组成都
左发防冰活门在
断开时有时活门
灯闪亮。
更换左发防冰活门和低压电
门后正常。
2839 2002-12-24 航后 无 机组成都
右发防冰工作时
好时坏, 防冰第
一次接通时防冰
活门灯闪亮, 后
又正常, 同时
EICAS"R ENG
ANTI-ICE"信息.
更换右发防冰活门，不一致
继电器K10601 后试车检查正
常。
(五)附图
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ATA30
故障案例2
(一)故障现象：风挡玻璃加温不工作灯亮
(二)可能的故障原因：
1. 风挡玻璃加温控制组件
2.风挡玻璃
3. 风挡玻璃温度传感器
4. 风挡玻璃加温控制面板
5. 线路问题
(三)排故可参照FIM（FIM30-41-00）
(四)故障处理举例：
机号 日期
维修
级别
后
果
故障
报告
发生
地点
故障描述 故障处理
2855
2001-10-12 短停 无 机组成都
左2#风挡不加温
灯亮。
因时间不足，办理故障保留
放行。航后检查发现
D41578P 插头的1# 线被磨
断，修复后正常，并取消故
障保留。
2837
2001-3-13 航前
换
机
地面成都R2#风挡不加温
测试为传感器故障，检查后
发现两个传感器安装座已脱
落，更换风挡玻璃。
2820
2003-12-28 航后 无 地面成都
右2 号风挡加温
不工作灯闪亮。
检查发现右2 号风挡加温导
线在插头D41576 上6 号导
线插钉断裂，修复后风挡加
温工作正常。
2836 2002-11-13 航后 无 地面成都
纠正2002-11-04
所办“ 风挡加温
控制面板左侧电
门inop 灯亮。”
保留。
更换风挡加温控制面板后正
常。
(五)附图
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ATA32
故障案例1
(一)故障现象：空中ANTISKID 灯亮，EICAS 有“NOML ANTISKID”和“ALTN ANTISKID”信息、
“ANTISKID/AUTOBRK”信息
(二)可能的故障原因：
1.轮速传感器故障
2.自动防滞刹车组件故障
3.线路或继电器故障
(三)排故参考：FIM32-42-00，107（一般需测试自动/防滞刹车控制组件）
(四)故障处理举例：
机号 基地
维修
级别
后果
故障
报告
发生
地点
故障描述 故障处理
2856 成都 短停 滑回 机组 成都
EICAS上出现“ANTISKID/AUTOBRK”
信息，机组滑回。
测试防滞/自动刹车控制组件
有1号轮速传感器信息，短停
按MEL放行。航后检查起落架
段上的导线未见异常，更换1
号轮速传感器后，通电检查测
试防滞/自动刹车系统工作正
常。EICAS 上未出现故障信
息。
2856 成都 航后 无 机组 北京
海口起飞后爬升过程中EICAS 出现
ANTISKID信息，平飞一段时间后消
失。
根据MM32章，地面测试防滞/
刹车控制组件，无故障信息，
地面测试刹车系统工作正常。
2856 成都 短停 无 地面 昆明
EICAS 上出现"ANTISKID" 信
息,"ANTISKID"灯亮.
测试防滞自动刹车组件为1＃
轮速传感器故障，因时间原因
办理故障保留(将1#刹车毂液
压脱开).航后派人到昆明排
故，更换1＃轮速传感器后，
发现起落架小车处接线盒内的
导线松脱，修复后正常，并取
消保留。
2839 成都 航后 无 地面 成都
空中EICAS出现“ANTISKID”信息，
顶板上“ANTISKID”灯亮。
测试防滞/自动刹车组件上有7
＃轮速传感器信息，更换7＃
轮速传感器后正常。
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