曝光台 注意防骗
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箱油量指示表后正常，并取消该保
留。
2844 成都 短停 无 地面 成都
取消中央左燃油泵“ON”灯
背景条不亮故障保留。
更换燃油控制面板，地面通电检查正
常。
2845 成都 航后 无 地面 北京 燃油温度无指示。
更换燃油温度传感器后，通电检查燃
油温度指示正常。
2836 成都 航前 无 地面 成都
地面加油站左油量指示器无
显示。
更换左油量指示器后正常。
(五)附图
仅供培训使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飞机复训教材 — 48 —
附图1
仅供培训使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飞机复训教材 — 49 —
附图2
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附图3
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附图4
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B757-200 飞机复训教材 — 52 —
ATA28
故障案例2
(一)故障现象：自动加油失败
(二)可能的故障原因：
1.过满传感器故障
2.过满控制卡故障
3.加油活门故障
4.线路或继电器故障
(三)排故参考：FIM28-21-00，105
(四)故障处理举例：
机号 基地
维修
级别
后果
故障
报告
发生
地点
故障描述 故障处理
2845 成都 航后 无 地面 成都 不能自动加油。 更换左过满传感器，地面加油正常。
2820 成都 航前 无 地面 成都 中央燃油箱加不进油。
按MEL办理保留，当日在广州值班。2日
回基地更换中央油箱左、右加油活门作
动器后检查加油正常。
2845 成都 短停 无 地面 成都 不能自动加油。 更换右过满传感器，地面加油正常。
2820 成都 短停 延误机组 武汉
飞机各个油箱都加不进
燃油。
接到MCC电话后立即联系武汉机务，武
汉机务回答：我们没有插手，飞机采用
超控方式已加进油。机组电话无人接
听。后回北京短停，联系北京机务，检
查在北京加油正常，机组讲：在武汉是
加油盖板未全打开，造成加不进油，盖
板全打开后正常。
2845 成都 航后 无 机组 成都
在三亚加油时不能自动
加油，开关加油站盖板
重新复位后能自动加
油，但油箱油量超过设
定值后加油仍不能停
止。
更换过满控制继电器K181和过满设定继
电器K180后，地面倒油检查正常。
(五)附图
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附图1
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附图3
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ATA29
故障案例1
(一)故障现象：液压油箱低压灯亮
(二)可能的故障原因：
1.四通堵塞
2.人工释压活门故障
3.低压灯故障
(三)排故参考：FIM29-11-00，FIM29-35-00
(四)故障处理举例：
机号 基地
维修
级别
后果
故障
报告
发生
地点
故障描述 故障处理
2832 成都 航后 无 地面 成都 右液压油箱低压灯亮。
用冷气将四通吹通后，增压检查无渗
漏，右液压油箱增压正常。
2837 成都 航后 无 地面 成都 左液压油箱低压灯亮。
更换左液压油箱人工释压活门后，左
液压油箱增压正常。
2837 成都 航前 无 地面 昆明 左液压系统“油箱”灯亮。
昆明航前办理保留。回成都后吹通液
压油箱增气四通接头和油箱供气管路
后正常，取消保留。
2832 成都 航后 无 地面 北京 左液压系统低压灯不亮。
航后更换左液压系统低压电门后，检
查其工作正常，指示正常。
(五)附图
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附图1
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附图2
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ATA29
故障案例2
(一)故障现象：液压电动泵低压灯不亮或闪亮
(二)可能的故障原因：
1.电动泵压力电门
2.电动泵故障
3.线路或继电器故障
(三)排故参考：FIM29-11-00，105
(四)故障处理举例：
机号 基地
维修
级别
后果
故障
报告
发生
地点
故障描述 故障处理
2844 成都 停场 无 地面 成都 左ACMP低压灯不亮 更换左ACMP低压电门后正常。
2845 成都 短停 无 地面 北京 右ACMP低压灯不亮。
短停按MEL29-31-2放行，航后更换右
ACMP低压电门后，检查其工作正常，
指示正常，并取消保留。
2837 成都 航前 无 地面 成都
右液压电动泵低压指示灯不
亮。
更换右液压电动泵压力电门后，通电
打泵检查，无渗漏，右液压电动泵系
统工作及指示正常。
2826 成都 短停 无 地面 成都 左液压电动泵低压灯不亮。
更换左液压电动泵压力电门后，通电
打泵检查左液压电动泵指示系统工作
正常。
(五)附图
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B757-200 飞机复训教材 — 62 —
附图1
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