曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
摆渡车等防火星罩不完整的车辆距正在给飞机加油的油车6m范围内突然熄火后
而试图重新启动；
G.不许使用明火或非防爆照明设备和带电压测试无线电、雷达及电气设备；
H.不许使用电动工具、钻头、冲压器或相似的动力设备；
I.不许将导静电线联接到飞机的无线电设备上、飞机的螺旋桨上或高压部件
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的起落架上，而应接在飞机的导静电桩或孔内或航空公司指定的地点；
a)导静电接地线应选用外包塑料套管的最少为8 号标准铜线或使用直径为
3．lmm 标准裸露钢索，导静电线的长度一根一般不少于20m，导静电线所有联
接处应没有腐蚀的金属裸露物，并焊接牢固；
b)每天应目规检查所有导静电线和线夹是否牢固的装置于设备上，夹子应
该是没有腐蚀与油漆；
c)每一周要对导静电线的导电性能进行一次测试。测试时应取二个点，一
个点从金属支架转盘的构件附近取一点，另一点取自转盘导线末端的导静电尖
子作接线点，检查时应将导电线拉直，不允许重叠，使用欧姆表检查，在10
Ω以下。
J.不许机组成员或航空公司代表不在场的情况下加油或放油（运七和航班以
外飞机由地面机务人员负责加注燃油）。
6.10.2.3使用加油车在飞机翼下压力加油和翼上重力加油
A.在飞机主发动机关车熄火并放好轮档后，加油车以每小时不大于5km的车
速驶入指定加油位置，在靠近飞机15m前由加油员引导油车缓慢行驶靠近飞机。
禁止车头正对飞机。油车停放位置必须避开主发动机喷口（通常在半径3m以远）、
辅助动力装置排气口或其他危险区域；
B.油车停稳后，司机应迅速实施手制动，将刹车锁定、放好轮档，并将油车
上的导静电接地线与飞机上的导静电接地桩连接妥当，松开车上的灭火器绑带以
备应急使用。检查车上所用的流量计的计数器是否回零，关闭抽油管路上的阀门；
C.加油员迅速将加油胶管与飞机油箱接口相连接，同时注意检查胶管末端加
油接头与飞机油箱接头是否锁牢；
D.机组或航空公司的代表（学院除Y7/100飞机和航班飞机外由地面机务人
员）通知可以加油时，司机打开管路所需输油阀，挂上油泵，手握呆德曼控制器
开始慢速、然后逐渐增加泵速至额定流量；
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E.在加油过程中，严禁司机与加油员坐在油车驾驶室内。司机必须注意监控
加油车上的各种仪表是否正常运行，发现异常现象，马上停止加油，加油员必须
注意观察油车加油胶管与接头连接处是否渗漏，飞机油箱排气孔是否溢油。如果
飞机油箱排气孔浇油面积大于2㎡，机组人员或航空公司代表必须立即关掉有关
油箱加油电门，司机必须立即停泵，待清理溢油后，方可继续加油；
F.在进行飞机翼上（重力）加油时，不允许将飞机油箱口的油滤取出实施加
油；加油员上衣口袋不应装有易掉物品，以防止掉入飞机油箱内。所使用的梯子
与飞机接触的部位必须有软衬垫，以免擦伤飞机表面。加油员将油箱盖打开l～2
分钟后，司机将油枪从机翼前缘递给加油员，加油员将油枪与飞机之间导静电接
地线接好，并将油枪与油箱四裸露的金属部分接触，手持油枪握着突出齿柄，位
于测风方向实施加油，同时注意与司机保持联络。各类飞机油箱不应加满，应留
有1～3cm的膨胀空间；
G.加油完毕，按要求关好飞机加油箱盖，收回胶管，盖好加油接头防尘盖，
并将加油接头牢固地收藏在油车接头支架上，然后记录流量表实际指示数和实际
密度，填写“飞机加油单”（以升为计量单位），机组人员或航空公司代表（学
院除运七和航班外为地面机务人员）查看流量计读数后，在“飞机加油单”上签
字。应按实际加油数量填写“飞机加油单”。填写时，应将加油单上所列各项内
容填写完整，字迹清晰，不应涂改。加油量以升为计量单位，除用阿拉伯字母填
写外，还应以中文大写注明，同时还要注明航油的实际密度；
H.司机收回油车接地线后统加油车一周，检查无误后，由加油员引导加油车
缓慢驶离飞机。
6.10.2.4夜间航空器加油
夜间加油除执行以上条款的规定外，还必须执行下列规定：
A.当执行夜间加油时，油车司机必须检查油车的大灯、小灯、指挥灯、警示
灯、操纵室的照明是否完整、良好；
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B.如果加油机位无大面积照明设备，加油人员必须携带防爆手电筒，加油前
打开，加油结束后关闭（翼上加油时，则上机翼前打开，下机翼后方可关闭）。
在飞机加油时，应有开泵、变速或停泵等操作信号及加油车启、停指挥信号。
6.10.3溢油预防和处理
A.在加油过程中，严禁司机与加油员坐在油车驾驶室内；
B.司机必须注意监控加油车上的各种仪表是否正常运行，发现异常现象，马
上停止加油；
C.加油员必须注意观察油车加油胶管与接头连接处是否渗漏，飞机油箱排气
孔是否溢油。如果飞机油箱排气孔溢油面积大于2㎡或发生其它燃油溢出情况时，
机组必须立即关掉有关油箱加油电门，司机必须立即停泵，并采取下列安全措施：
a)立刻停止加油；
b)立即警告机上的每个人；
c)关闭加油区域内的地面电源车、其它发动机或电动机，避免打开其他任
何电源；
d)操作人员必须离开加油区；
e)通知现场指挥，要求消防部门立即到场采取防火措施，并清除外溢燃油；
f)如果加油是在单发运转的情况下进行的，此发动机必须停车；
g)如果有必要，应将飞机拖到安全的地方；
h)待清理溢油消除安全隐患后，方可继续加油。
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