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（决断高度）以下进行目视着陆。
6.5.3.9机组职责规定
航空器从起飞滑跑至上升到100 米高度以前，以及自100 米高度下滑着陆
过程中，空勤机械员或副驾驶员不得改变机长指定的发动机工作状态，但危及
飞行安全时，应当及时提醒机长。
6.5.4起落航线飞行规定
6.5.4.1飞行高度规定
A.航空器起落航线飞行的高度通常为300 米至500 米，直升机通常为200
米。低空小航线不得低于150 米；
B.起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度通常不得低于50 米，在
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复杂气象条件下或者夜间不得低于100 米。
6.5.4.2间隔规定
A.在起落航线飞行中，各航空器之间的距离不得小于1500 米，并且还应
遵守尾流间隔的规定；
B.在起落航线上同时飞行的航空器数量，应当根据各机场的地形、地面设
备、飞机型别、天气和指挥条件确定。但起落航线上的飞机必须在飞行指挥员
的目视监控下。
6.5.4.3飞行规定
起落航线飞行通常为左航线，如果受条件限制或训练需要，亦可规定为右
航线。
6.5.4.4超越规定
A.学院训练航空器在起落航线飞行中，禁止超越同型航空器；
B.只有经过管制员允许，在三转弯前，快速航空器可以从外侧超越慢速航
空器，其横向间隔不得小于200 米；
C.除被迫着陆的航空器外，后面航空器不得从内侧超越前机。
6.5.4.5加入规定
航空器加入起落航线时，飞行人员必须注意观察，经过飞行指挥员的许可
后，按照指定的高度顺沿航线加入。
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6.5.5空域飞行规定
6.5.5.1设置飞行空域的规定
飞行空域通常分为仪表飞行空域、目视驾驶术飞行空域、超低空飞行空域
和等待空域等。空域的范围以及空域与机场、空域与空域之间的距离、应当根
据飞行的需要、航空器的型别、机场区域的地理条件等确定。飞行空域应当在
航路和空中走廊以外。
A.仪表（云中）飞行空域：其边界应距离航路、空中走廊以及其他空域的
边界不少于10 公里。但是学院活塞式螺旋桨训练飞机（TB20/200、小鹰500、
S172、PA44）的空域边界可不少于5 公里；
B.驾驶术飞行空域：应避开城市，选在显著地标上空或其附近；
C.超低空飞行空域：应选在居民点较少的平坦地区上空；
D.机场等待空域：通常是以导航台或进近起始定位点为中心的跑马场形航
线，按高度层配备。高度层配备，不论航向如何，以仪表进近程序起始高度为
基准，每隔300 米为一个高度层。最低等待高度层，距离地面最高障碍物的真
实高不得小于600 米，距仪表进近程序起始高度不得小于300 米。
6.5.5.2空域飞行的最低安全高度
学院训练航空器在空域内的最低安全高度按照6.3.6 条的规定执行。
6.5.5.3空域的进出和保持
A.空域的进出应得到（管制员）的许可。进行空域飞行时，航空器应当按
照规定的航向（航线）、高度、次序进入空域、脱离空域；
B.无论是在目视飞行规则条件下或是仪表飞行规则条件下飞行，航空器都
应严格保持在规定的空域位置和高度范围内飞行。
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6.5.5.4空域内飞行规定
A.一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排一至三架航空器飞行；
B.仪表空域飞行时各批航空器活动的高度范围：如作水平动作飞行，应保
持300 米以上的高度差；如作垂直动作飞行，应保持600 米以上的高度差。目
视空域飞行时航空器的安全间隔由机长负责；
C.同一时间多机在同一个空域飞行，严禁私自进行编队活动；
D.航空器中修、大修或其他工作后需要试飞时，应选择在空中交通不繁忙
和人口稀少的空域进行。
6.5.6超低空飞行规定
6.5.6.1空域的选定
A.超低空空域应选在地势平坦，障碍物较少，起点和终点都比较明显的地
带。尽量避开城镇、军事目标和大型工厂等重要目标，并考虑通信、导航设备
的性能及气象条件的影响；
B.训练前，必须对新选定的空域进行视察飞行和地面观察。绘出空域位置
的地形、主要障碍物的标高及分布情况的示意图。
6.5.6.2空域最低飞行高度
飞行高度应根据课目和任务决定，在平原地区航空器距地面作物、果树、
防护林带的真实高度不得少于5 米；距水上植物、森林和建筑物不得少于10
米；在丘陵、山区距地面作物不得少于15 米。
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6.5.6.3进出空域的高度
到空域的往返飞行高度，应当根据航线距离，天气情况和地形决定。在平
原地区距离障碍物不得低于50 米；在丘陵、山区和较大的水面、森林、居民区
上空距离障碍物不得低于100 米。
6.5.6.4安全规定
学院所进行的任何超低空训练课目，必须经过安全运行控制办公室、飞行
安全技术处和空中交通管理中心批准，超低空飞行时禁止：
A.转弯时，高度低于50 米，坡度大于30°；
B.飞行高度在10 米以下修正航向时坡度大于10°；
C.早晨和傍晚作业方向与太阳方位交角小于45°；
D.操纵航空器者回头观察；
E.禁止从各种电线下方穿过。
6.5.7机动飞行
6.5.7.1总则
A.机动飞行训练是为了进一步掌握航空器的性能，在限制范围内正确使用
航空器，充分发挥其飞行性能更好地完成飞行任务；
B.培养学生机智勇敢的飞行作风，提高操作技术和技巧，为今后及时发现
和处理非正常飞行情况奠定技术基础。
6.5.7.2机动飞行的安全要求
A.性能机动飞行应严格按航空器各机型手册规定的程序和限制实施。直升
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