曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
这些测试用来探测无法由永久的监控发现的故障。当飞机停在地上和不移动时,
通常这些测试是允许的。
(1) THS 测试
在下列条件下由 ELAC 和SEC 实施此测试:
- 飞机停在地上并且是不移动的。
- 3 个液压系统增压
- 俯仰角低于5 度。
该测试的目的是为了检查每个计算机控制THS 电动马达电源转换或THS 可
用信号的能力。
万一测试不成功,一警告ELAC PITCH FAULT(当一个 ELAC 受到影响)或者
一 CLASS2 消息(当一 SEC 是受到影响的)和一特定的维护消息显示。此
外通过ELAC1 正常地确保THS 的地面设定,以检查ELAC1 THS 控制器回路
的可用性。
(2) 副翼转换测试
此测试只能由 ELAC 进行。每次飞行执行一次这样的测试以便每个ELAC 是
能否能够驱动副翼伺服控制模式(工作或阻尼)。
当下列情况时,测试能够进行:
- 飞机停在地上并且是不移动的
- 3 个液压压力可用
- 升降舵处于中立位,且一旦这些条件中任何一条不满足的话,测试停止。如
测试不成功,显示一个警告AIL SERVO FAULT 和一条维护消息。
(3) 升降舵测试
(a) 机械脱开监控
此监控由ELAC1 保证,目的在于检验其相应的升降舵伺服控制器未从升
降舵脱开。
如果存在脱开,在执行检查清单时故障探测到, 警告"ELEV SERVO FAULT"
和一个维护信息显示出现。
(b) 升降舵转换测试
进行此测试的条件与副翼测试是相同的。
每个ELAC 检查它的能力以驱动升降舵伺服控制器模式。任何故障将导
致在受影响的ELAC 中的俯仰控制丧失以及相关的SEC 中的升降舵控制
丧失(如果SEC 受到此故障影响)。这失效将给出警告ELAC PITCH FAULT
或者ELEV SERVO FAULT 和一维护消息。
EFF: ALL 27-96-00 Page 23
Feb 01/98
CES
(4) 扰流板伺服活门继电器测试
对继电器的监控是通过读取正常在关闭位的触点状态完成的:
- 当液压压力高时,继电器闭合
- 当液压压力低时,继电器断开。
如发现差异,受到影响的SEC 断开。这失效将给 SEC FAULT 警告。
EFF: ALL 27-96-00 Page 501
Feb 01/98
CES
维护和保险测试/BITE-调整/测试
任务 27-96-00-710-001
FCDC 的操作测试
1. 工作目的
自定义
2. 准备工作
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电气线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 使飞机电路外部电源断电
31-60-00-860-001 EIS 起动程序
31-60-00-860-002 ELS 停止程序
3. 工作准备
子任务 27-96-00-860-058
A. 飞机维护结构
(1) 供电飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)。
(2) 在顶部板 23VU 上,确保:
- 压入FLT CTL/ELAC 1和FLT CTL/SEC 1按钮电门(在这些按钮电门上,FAULT
和OFF图例灯灭)。
(3) 在顶部板 24VU 上,确保:
- 压入FLT CTL/ELAC 2,FLT CTL/SEC 2和FLT CTL/SEC 3按钮电门(在这些按
钮电门上,FAULT和OFF图例灯灭)。
(4) 做EIS 启动程序(参考任务31-60-00-860-001)。
EFF : ALL 27-96-00 Page 502
Feb 01/05
CES
R
R
R
R
R
子任务 27-96-00-865-055
B. 确保这个(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU FLIGHT CONTROLS/ELAC1/NORM/SPLY 15CE1 B11
49VU FLIGHT CONTROLS/FCDC1/SPLY 20CE1 B10
49VU FLIGHT CONTROLS/SEC1/NORM/SPLY 21CE1 B08
121VU PTR/SPLY 6TW J21
121VU CFDS/CFDIU/SPLY 2TW J18
121VU FLIGHT CONTROLS/FCDC2/SPLY 20CE2 Q20
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC3/SPLY 21CE3 Q19
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC2/SPLY 21CE2 Q18
121VU FLIGHT CONTROLS/ELAC2/NORM/SPLY 15CE2 R20
** 在所有飞机上
用于SB 31-1163 之后的飞机155-156,208-209,
121VU CFDS/CFDIU/BACK/UP 8TW J17
** 在所有飞机上
4. 程序
子任务 27-96-00-710-055
A. 做试验:
作动结果
1. 在跳开关面板 121VU 上: 在上部飞机电子集中监控显示装置上:
- 打开 C/B 20CE2. - 显示F/CTL FCDC2 FAULT 讯息。
2. 在中央操纵台,在飞机电子集中监控控
制面板:
在下部ECAM 显示装置,F/CTL 页出现)。
- 按下F/CTL 功能键。确保:
- EFCS 伺服控制上没有显示XX。
EFF : ALL 27-96-00 Page 503
R Feb 01/05
CES
作动结果
在上方ECAM 显示装置,确保:
- 无 F/CTL FCDC1 FAULT 信息显示。
3. 在跳开关面板 121VU 上: 在上部飞机电子集中监控显示装置上:
- 关闭 C/B 20CE2. - F/CTL FCDC2 FAULT 讯息消失。
4. 在跳开关面板 49VU: 在上部飞机电子集中监控显示装置上:
- 打开 C/B 20CE1. - F/CTL FCDC1 FAULT 讯息显示。
- 确保未显示F/CTL FCDC2 FAULT 信息。
在低的飞机电子集中监控显示装置,在
F/CTL 页:
- EFCS 伺服控制上没有显示XX。
5. 在跳开关面板 49VU: 在上部飞机电子集中监控显示装置上:
- 关闭 C/B 20CE1. - F/CTL FCDC1 FAULT 讯息消失。
5. 结束工作
子任务 27-96-00-860-059
A. 将飞机恢复到它的初始构型。
(1) 进行EIS 停止程序(参考任务 31-60-00-860-002)。
(2) 断电飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)。
EFF: ALL 27-96-00 Page 504
Feb 01/98
CES
任务 27-96-00-710-002
计算机接通/断开的操作测试
1. 工作目的
参照维护计划资料任务:279000-01
检查与ELAC 和SEC 相关的按钮是否正确操作。
2. 准备工作
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电气线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 使飞机电路外部电源断电
31-60-00-860-001 EIS 起动程序
31-60-00-860-002 ELS 停止程序
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册7(97)
