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在滑动的触点和导轨的中点之间传递位置信号。
(参见图 009)
对于SSTU 的内部线路。
B. 减速板控制传感器组件
(参见图 013, 014)
减速板操纵是由一个位于中央操纵台的左后部分的特定组件完成的。
此装置也用于地面扰流板功能预选。
操纵手柄零位置被锁定在最前的位置并且向后移动手柄以伸出减速板。需要按压
手柄以移动手柄离开零位。
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减速板控制传感器组件
图013
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传感器组件内部线路
图014
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- 通过拉手柄(手柄轻度前移是因为特殊的机械设计)从零位置完成地面扰流板预
选。
- 当输入手柄不在零选择位时,它驱动一个在另一端有摩擦刹车的失效安全轴的
一端来提供一个人工感觉力并且固定手柄位置。
- 用一个双重的系统以传动比为3 的比率驱动两组3 个塑料导轨电位计。
机械设计使单一机械故障不能够引起二个电位计驱动同时丧失,或脱开输入手
柄,且禁止同时刹车和固定在此位置上。
注: - 每个SEC 计算机的COM 组件连接到一套电位计中的一个,MON 组件连接到另
一套电位计中的一个。
- 电位计的电特性是同装在侧杆控制组件的电位计一样。
- 电位计校装到冲程中间位置,使选择器手柄在零位置。
C. 传感器组件
(参见图 015, 016)
2 个类型的传感器组件用于:
- 第一种型号装有由26V 400Hz 供电的2 个RVDT。
- 第二种类型装有2 个由7V 1953H 供电的RVDT。
2 个第一类型的传感器组件用于:
- 一个用于反馈信息用于偏航阻尼作动筒位置监控。
- 一用于方向舵位置发现用于在ECAM CRT 表面位置指示(这种情况下,只有使用
两个传感器的一个)。
使用了第二类型的四个传感器组件。
2 个用于方向舵脚蹬位置,还有2 个用于升降舵位置指示,以输送信息到 ELACs。
- 每个组件包含:
一个带有止动块的输入手柄以限制冲程。
2 个 THOMSON 旋转可变位置传感器传感器。
- 一个校装销使手柄固定在零位:当其不再按压时,它由相关的弹簧盒断电。
2 个连接插头每个用于一个传感器。
输入手柄通过homocinetic 接头用比率1 的齿轮带动每个传感器。
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方向舵机械操纵
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传感器组件
图016
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D. 加速计
(参见图 017)
俯仰控制法则计算和载荷减轻功能需要垂直加速度值
四个特定加速度计装在机身用于这目的
- 加速度计是伺服-加速度计类型
- 它们均接收+28VDC 并传递一个代表飞机本体垂直加速度的模拟信号到四个分开
的输出端上
- 每个输出连接到ELAC 或SEC 的COM 或MON 组件
** 在飞机 234-299,301-399,402-499,501-506,508-599 上,
E. FTU (74CE)
(参见图 018)
- 测力传感器组件用于测量飞行员对踏板所施加的力此信息不用于飞机控制系
统,但会传送至FCDC,由数字式飞行数据记录器记录
- 感力元件探测飞行员对方向舵踏板施力所造成的杆弯曲然后将相应信号发送
到数字转换和编码电子卡最终信号发送至 CDC
通过测调系统可以调节此杆(见详图 A)
** 在所有飞机上
F. 液压压力电门(10CE1,10CE2,10CE3)
(参见图 019)
3 个相同的液压电门供给ELAC 1,2 和 SEC 1,2 3 与绿系统,蓝系统及黄系统的增
压或非增压状态信息
压力电门是一端有液压接头另一端有电插头插座的圆柱形
开关组件由二个主要部分,液压部份和电气部份液压部份含有液压式操作的移
动一个薄膜的活塞在液压和电门的电气零件之间薄膜形成密封
薄膜的运行传送到活塞,移动压力平板压力板接触一个被连接到电门作动筒的
圆盘弹簧电门作动筒接触电门元件电门元件是一个子缩型微动电门
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加速计
图017
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FTU
图018
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液压压力电门
R 图019
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电门组件是造成圆盘弹簧的卡喀声操作电门元件。因而,在相同的压力下电门总
是操作且没有变化,因为接触磨损或振动。
标称压力检测是 100+5-5 巴(1450.3770+72.5188-72.5188 psi)。
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G. 油门控制装置
(参见图 020, 021, 022)
油门手柄控制装置跟每个油门控制杆相关。
这些附件传送油门输入手柄位置的电信号到 FADEC 用于发动机控制也传到 SEC
用于地面扰流板功能:
- 慢车位置当自动推力系统未接通。
- 选择反推。
油门控制组件包括:
- 一个带冲程限制止动块的输入手柄。
- 2 个角传感器用于发动机操纵,电动地连到有关的FADEC。
- 三套塑料导轨电位计中的两套电气地连到 SEC。
- 一个双重的传动系统用于传感器。
- 四个电插头。
- 通过一个在输入手柄和机身之间的校装销正确地确定输入手柄零位。
对应于慢车的这个输入手柄位置,电位计校装到中行程并且角度传感器到零
位。
- 该设计是这样的以致于单一的机械故障能够引起二个电位计组的丧失却不会丧
失传感器驱动。
- 电位计设定和那些装在减速板控制传感器组件和在侧杆传感器组件的一样。
- 每个SEC 控制器和监控组件接收来自同一组件的两个电位计的信号,每组电位
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A320中文AMM手册7(34)
