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(参见图 002)
正常情况下ELAC 2 由正常汇流条2PP 供电万一此汇流条丧失(特别两个主要发电
通道丧失后,或者两个主TRU 故障后),这些供电利用两个继电器自动地转换到电瓶2,
提供固定的30s 供电
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,201-299,501-506,508-599 上,
(参见图 003)
** 在飞机 151-199, 301-399, 401-499 上,
(参见图 003A)
** 在所有飞机上
如以后蓝系统液压压力下降且在着陆阶段一旦前起落架放下,这些继电器自动重新接
通
4. 部件说明
A. 概述
ELAC 是以ARINC 600 标准的形式
当打开时可以看到,在其前部装有10 块电子板
通过中央隔板分开COM 组件(5 块板)和MON 组件(5 块板)
每个组件有自已的电源板,它位于纵向中央平面旁边
这10 个电子板如下:
(参见图 004)
- MON 组件:
.MAN:监控模拟板
. MPU:监控处理板
. MDG:监控数字板
. MSP:监控从动处理板
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Feb 01/98
CES
ELAC 1 电源(原理)
图002
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 201-299, 501-
506, 508-599, 27-93-00 Page 5
Aug 01/08
CES
ELAC 2 电源(原理)
图003
R EFF : 151-199, 301-399, 401-499, 27-93-00 Page 6
Aug 01/05
CES
ELAC 2 电源(原理)
图003A
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R Feb 01/00
CES
ELAC-板的位置
图004
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Feb 01/08
CES
R
. MPS:监控电源
- COM 组件:
. CPS:电源指令
. CDG:数字指令面板
. CPU:指令处理板
. CAN:模拟指令面板
. CSP:指令从动处理面板
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304,401-403 上,
(1) 主要数据
在下面的表格中概括主要的特性:
电气特性
电源 28 伏直流电
消耗 < 100 W
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 401-403, 27-93-00 Page 9
Feb 01/08
CES
输入
模拟 ANI 1:4(COM),4(MON) 侧杆
ANI 2:6(COM),6(MON) 舵面位置传感器
ANI 3):0 (COM), 2 (MON) 伺服活门选择活门传感器
ANI 4:6(COM),6(MON) 加速度计,压力传感器
ANI 7):0 (COM), 4 (MON) SOL V 选择活门传感器
数字式 DGI 1(高速) 相关的组件
DGI 2(高速) ADIRS(IRS)
DGI 3(高速) ADIRS(IRS)
DGI 4(低速) FMGC 1
DGI 5(低速) FMGC 2
DGI 6(低速) ADIRS(IRS)
DGI 7(低速) ADIRS(IRS)
DGI 8(低速) 测试
DGI 9(低速) 相关的组件
DGI 10(低速) 无线电高度计
DGI 11(低速) SFCC
DGI 12(低速) FCDC
DGI 13(低速) 备用
DGI 14(低速) SEC)
DGI 15(低速) 另一个ELAC
离散 56(COM),56(MON)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-93-00 Page 10
Aug 01/08
CES
R
输出
5 模拟ANO 1 左升降舵伺服活门电流
(仅COM) ANO 2 右升降舵伺服活门电流
ANO 3 THS 马达电流
ANO 4 右副翼伺服活门电流
ANO 5 左副翼伺服活门电流
数字式DGO 1 到 SEC,FAC 和 BSCU
DGO 2 FCDC
DGO 3 备用
DGO 4 相关的组件
DGO 5 相对的ELAC
离散14 (COM), 14 (MON)
继电器13 (COM), 13 (MON)
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,404-499,501-506,508-599 上,
(1) 主要数据
在下面的表格中概括主要的特性:
电气特性
电源28 伏直流电
消耗< 100 W
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 404-499, 501-
506, 508-599, 27-93-00 Page 11
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CES
输入
模拟ANI 1:4(COM),4(MON) 侧杆
ANI 2:6(COM),6(MON) 舵面位置传感器
ANI 3):0 (COM), 2 (MON) 伺服活门选择活门传感器
ANI 4:6(COM),6(MON) 加速度计,压力传感器
ANI 7):0 (COM), 4 (MON) SOL V 选择活门传感器
数字式DGI 1(高速) 相关的组件
DGI 2(高速) ADIRS(IRS)
DGI 3(高速) ADIRS(IRS)
DGI 4(低速) FMGC 1
DGI 5(低速) FMGC 2
DGI 6(低速) ADIRS(IRS)
DGI 7(低速) ADIRS(IRS)
DGI 8(低速) 测试
DGI 9(低速) 相关的组件
DGI 10(低速) 无线电高度计
DGI 11(低速) SFCC
DGI 12(低速) FCDC
DGI 13(低速) MDDU TO ELAC
DGI 14(低速) SEC)
DGI 15(低速) 另一个ELAC
离散56(COM),56(MON)
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CES
R
R
R
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R
R
R
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R
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输出
5 模拟ANO 1 左升降舵伺服活门电流
(仅COM) ANO 2 右升降舵伺服活门电流
ANO 3 THS 马达电流
ANO 4 右副翼伺服活门电流
ANO 5 左副翼伺服活门电流
数字式DGO 1 到 SEC,FAC 和 BSCU
DGO 2 FCDC
DGO 3 ELAC TO MDDU
DGO 4 相关的组件
DGO 5 相对的ELAC
离散14 (COM), 14 (MON)
继电器13 (COM), 13 (MON)
** 在所有飞机上
(2) 离散输出
- ELAC1
名称电平至信号状态
L AIL OK COM GND/O C ELAC1 MON GND=OK
ELAC2 COM
L AIL OK MON GND/O C ELAC1 COM GND=OK
ELAC2 MON
R AIL OK COM GND/O C ELAC1 MON GND=OK
ELAC2 COM
R AIL OK COM GND/O C ELAC1 COM GND=OK
ELAC2 MON
DGTL O/P 承认有效 COM GND/O C ELAC1 MON GND=VALIDATED
SEC2 COM
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册7(64)
