曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
12CE4 ACCLRM-4 132 27-92-16
10CE1 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
10CE2 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
10CE3 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
8KS1 CTL UNIT-THROTTLE,ENG 1 210 73-92-19
8KS2 CTL UNIT-THROTTLE, ENG 2 210 73-92-19
23CE1 ANN-SIDE STICK PRIORITY,CAPT 131VU 211 27-92-00
23CE2 ANN-SIDE STICK PRIORITY,F/O 130VU 212 27-92-00
74CE FORCE TRANSDUCER UNIT 121 27-92-27
R EFF : 402-499, 27-92-00 Page 12
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** 在飞机 402-499 上,
(参见图 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007A)
功能号功能描述面板区域检查口盖ATA 参见
4CE1 SSTU-ROLL CTL, CAPT 193VU 211 27-92-41
4CE2 SSTU-ROLL CTL, F/O 182VU 212 27-92-41
4CE3 SSTU-PITCH CTL, CAPT 193VU 211 27-92-41
4CE4 SSTU-PITCH CTL, F/O 182VU 212 27-92-41
7CE XDCR UNIT-SPD BRK CTL 11VU 210 27-92-14
25CE1 XDCR UNIT-PEDAL POS, L 121 27-92-15
25CE2 XDCR UNIT-PEDAL POS, R 122 27-92-15
2CC XCDR UNIT-YAW DAMPER POS 325 27-26-17
42WV XDCR UNIT-RUDDER POS 325 27-25-17
49CE1 XDCR UNIT-ELEVATOR POS,L 27-92-13
49CE2 XDCR UNIT-ELEVATOR POS,R 27-92-13
12CE1 ACCLRM-1 131 27-92-16
12CE2 ACCLRM-2 132 27-92-16
12CE3 ACCLRM-3 131 27-92-16
12CE4 ACCLRM-4 132 27-92-16
10CE1 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
10CE2 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
10CE3 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
8KS1 CTL UNIT-THROTTLE, ENG 1 210 73-92-19
8KS2 CTL UNIT-THROTTLE, ENG 2 210 73-92-19
74CE FORCE TRANSDUCER UNIT 121 27-92-27
23CE1 ANN-SIDE STICK PRIORITY, CAPT 131VU 211 27-92-00
23CE2 ANN-SIDE STICK PRIORITY, F/O 130VU 212 27-92-00
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R ** 在所有飞机上
3. 操作
A. 侧向操纵杆控制器
(参见图 008, 009, 010, 011, 012)
两个侧杆控制器用于俯仰和横滚手动控制,一个在机长侧面操纵台,另外的一个在
副驾驶侧面操纵台。
2 个侧杆是电动耦合的。
该?奂芄潭ㄔ诨 稀。
基本概念是失效-安全概念例如主要有单一故障提供:
- 不会导致两个模拟感觉都丧失
- 没有未被发现的不受控制的飞行员指令。
该手柄包含2 个电门:
- 自动驾驶脱开按钮用于:
自动驾驶在A/P 模式下断开
在手动模式下两侧杆间的优先权逻辑
- 发话按钮。
在飞行员前面出现ANN-SIDE STICK PRIORITY,CAPT(23CE1)或 ANN-SIDE STICK
PRIORITY,F/O(23CE2)的红色信号灯亮时,他就失去了优先权。
在飞行员前面出现ANN-SIDE STICK PRIORITY,CAPT(23CE1)或 ANN-SIDE STICK
PRIORITY,F/O(23CE2)的绿色信号灯亮时,只要侧向操纵杆不在零位,他就有了优
先权。
万一正副驾驶侧向杆同时操作,ANN-SIDE STICK PRIORITY,CAPT(23CE1)和 ANNSIDE
STICK PRIORITY,F/O(23CE2)的绿色灯同时闪亮。
留出的空间用于基准线调节按钮的安装(用于 A/P 模式)。
侧杆包含:
(参见图 008)
- 手柄
- 一个保护导套
- 两个轴心
- 2 个弹簧杆用于俯仰人工感觉
- 2 个弹簧用于横滚人工感觉。
- 2 个传感器组件;一个用于横滚,另一个用于俯仰
- 一个电磁阀以传入;在AP 模式,较高容限信号以移动侧杆离开零位置。
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CES
侧向操纵杆控制器
图008
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CES
侧杆传感器组件内部电路
图009
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CES
侧杆固定在A/P 模式(原理)
图010
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CES
侧杆组件
图011
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CES
侧杆传感器组件
图012
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(1) 与侧杆控制器相关的传感器组件
(参见图 012)
- 两个相同的传感器组件连到每个控制器,一个用于横滚控制,另外的一个用
于俯仰控制。
- 四组3 个塑料导轨电位计装在每个组件。
该设计从机械输入(二输入手柄)到每个电位计组的输入驱动是失效安全
的。该设计目的是为了避免一个以上的电位计组的机械驱动随一个单一机
械故障而丧失。
- 在组件输入和电位计组之间的齿轮比率是3.
组件中央冲程位置由输入杆和其壳体之间的校装销精确确定。在此组件的
生产厂家对于这个输入手柄位置,电位计校装到中行程。
当传感器组件更换时无需电子校装。人工感觉限制将手柄保持在零位并且
用销钉将输入组件固定到中行程,调节二个输入杆的长度以便将他们中的
每个连接到相应的输入手柄。
在完成机械连接后,取下该校装销。
每个传感器组件中有十个电位计用于横滚控制,2 个ELAC 和3 个SEC 的每个
COM 和每个MON 组件都有一个相关的电位计。每个计算机的COM 和MON 组件
不使用同组的电位计。
只有8 个电位计,每组2 个,被使用在每个用于俯仰控制的传感器组件。
他们与2 个 ELACs 和 SEC 1 和 2 相关。每个计算机的COM 和MON 组件使用
同组的电位计。
每个电位计导轨电源供应是通过相关的计算机组件完成的。
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本文链接地址：
A320中文AMM手册7(33)
