曝光台 注意防骗
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- 向左移动侧向操纵杆直到它接触止
动块
- 当你移动F/O(CAPT)侧杆返回到中立位时,
绿色的CAPT(F/O)图例灯熄灭
- 松开侧向操纵杆
- 向后拉侧向操纵杆直到它接触止动
块
- 松开侧向操纵杆
- 向前压入侧向操纵杆直到它接触止
动块
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动作结果
- 松开侧向操纵杆
27. 在副驾驶(CAPT)侧面操纵台,在侧杆
控制器:
在面板 130VU(131VU):
- SIDE STICK PRIORITY/F/O(SIDE STICK
PRIORITY/CAPT)通告灯的红色箭头熄灭
- 按下3 秒,然后松开接管和优先权
按钮电门
28. 在机长(副驾驶)旁边: 在下部ECAM 显示装置上:
- 向右移动侧杆直到其触及止动块- 右副翼指标向上运动,左付翼指标向下运
动
- 右扰流板 2 和5 伸出
- 松开侧向操纵杆- 左右副翼指标移动到中间位置
- 右扰流板 2 和5 收缩
- 向左移动侧向操纵杆直到它接触止
动块
- 左付翼指标向上运动,右副翼指标向下运
动
- 左扰流板 2 和5 伸出
- 松开侧向操纵杆- 左右副翼指标回到中间位置
- 左扰流板 2 和5 收缩
- 向后拉侧向操纵杆直到它接触止动
块
- 左右升降舵指标向上运动
- 松开侧向操纵杆- 左右升降舵指标回到中间位置
- 向前压入侧向操纵杆直到它接触止
动块
- 左右升降舵指标向下运动
- 松开侧向操纵杆- 左右升降舵指标回到中间位置
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动作结果
29. 在顶部面板 23VU 上: 在这个按钮电门上:
- 按压FLT CTL/SEC 1 按钮电门- OFF 图例灯熄灭
30. 在FCU 上:
- 确保接通两个FD
注: 如他们不接合, 压入FCU 上的FD
按钮电门 (遮光罩 13VU)
31. 在FCU 上: 此按钮电门亮
- 按下AP 2 按钮电门以接通AP 2. 在PFD 的上段:
- 白色 AP 2 出现
32. 在机长(F/O)侧杆控制器上: AP2 脱开
在FCU 上:
- 按下,然后松开CAPT(F/O)接管和
优先权按钮电门
- AP 2 按钮电门熄灭
在PFD 的上段:
- 白色AP 2 消失
与自动驾驶脱开相关的警告发生:
- 你能听见骑兵冲锋警告声大约1.5 秒
- 在遮光屏,红色MASTER WARN(主电门警告)
灯光闪亮约3 秒钟
- 上ECAM 显示器的右侧,红色AP OFF 字样
指示出现大约9 秒
33. 再次接通AP 2. 此按钮电门亮
在PFD 的上段:
- 白色 AP 2 出现
34. 在机长(副驾驶)侧杆上:
- 在一个方向上放一个普通负荷侧杆控制器被锁定
- 加一个较高载荷直到它行动自如AP2 脱开
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动作结果
可听见充电警告
在上方ECAM 显示装置的左边部份
- 可见AUTO FLT AP OFF 指示
在遮光板上
- MASTER WARN 灯光闪亮
35. 在遮光板,按下MASTER WARN 灯以取
消AP 警告
全部警告停止,但AUTO FLT AP OFF 指示仍
然在上ECAM 显示器的左边部份可见
36. 在中央操纵台上,在ECAM 控制面板上,
按压CLR 键
在上ECAM 显示装置上,AUTO FLT AP OFF 指
示消失
37. 在顶部面板 23VU 上: 在这个按钮电门上:
- 压入FLT CTL/ELAC 1 按钮电门- OFF 图例灯熄灭
38. 在中央操纵台上,在机长(F/O)ACP 上:
- 按压 INT 发射按钮电门- 在该按钮电门上,绿色条亮
- 按压 INT 接收按钮电门转动此
电门到中立位置
- 此按钮电门弹出
39. 在机长(副驾驶)侧杆上:
- 按下PTT 开关
- 向机长(副驾驶)口边话筒麦克风说
话
- 确保机长(F/O)的送话器接收正确
- 松开PTT 电门
40. 在中央操纵台上,在机长(F/O)ACP 上:
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动作结果
- 按压 INT 发射按钮电门- 在该按钮电门上,绿色条熄灭
- 按压 INT 接收按钮电门- 此按钮电门缩入
5. 结束工作
子任务 27-92-41-860-055
A. 将飞机恢复到其初始构形
(1) 卸压飞机液压系统(参见任务 29-23-00-864-001)(参见任务 29-24-00-864-
001)(参见任务 29-10-00-864-003)
(2) 将系统返回到可用状态
(3) 在顶部板,在ADIRS 控制显示组件,设定 OFF/NAV/ATT 选择器开关到断位(参
见任务 31-60-00-860-002)
(4) 执行EIS 关闭程序(参见任务 31-60-00-860-002)
(5) 切断飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)
子任务 27-92-41-410-068
B. 关闭接近区域
(1) 将保护盖安装到电瓶电源中心105VU 上
(2) 拧紧这二螺钉
(3) 关闭检查口盖 822.
(4) 移走工作平台
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CES
ELAC 系统(升降舵副翼计算机)-说明和操作
1. 概述
ELAC(升降舵和副翼计算机)负责升降舵和副翼和THS 位置的控制。
每架飞机有二部ELACs。
每个计算机有二个组件:
- 主要计算偏转的COM 组件按接收信号发出指令并使舵面从动。
- MON 组件主要检查指令是否正确执行。
2. 部件位置
(参见图 001)
功能项目号功能描述面板区域检查口盖ATA 参见
2CE1 ELAC-1 83VU 127 824 27-93-34
2CE2 ELAC-2 84VU 128 824 27-93-34
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CES
ELAC 位置
图001
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CES
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3. 电源
当电压水准低于电池输出电压时,从DC 基本汇流条4PP 提供ELAC 1,而电池1 通过一
个专用的二极管装置(电源减弱震波组件)瞬时接收在断开第二发动机之后30 秒,
一个继电器确保在地面上电瓶供电断开
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本文链接地址：
A320中文AMM手册7(63)
