曝光台 注意防骗
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出
- 地面扰流板伸出时的升降舵预指令(自动驾驶和人工驾驶)
- 两个主起落架收起,同时高度小于6ft,用减速板操纵手柄完成预选
该手柄位置必须低于-2 度
这样预选也能通过选择两个油门杆在反推位或一个油门杆在反推位加上
另一个油门杆位置小于20 度来实现
当二个油门控制杆位置低于20 度时,给出"二个油门杆在低速"讯息
(3) 部分升力阻尼
此功能由 SEC 给出,在只有一个主起落架压缩时由反推选择器作动扰流板
1 到5 部份地偏转,为了对第二个起落架施加冲击力,进而激活地面扰流板功
能
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** 在所有飞机上
E. 正常的构型
(1) 计算机
每个计算机如下起作用:
- ELAC 2:与1 号THS 电动马达保护升降舵控制相关的俯仰正常定律
- ELAC 1:在横面副翼操纵机构的标准法
- SEC1,2 和3:根据ELAC 1 地面扰流板的减速板功能正常横向法则指令控
制相关的扰流板
FAC1 用偏航阻尼器伺服作动筒1 根据ELAC 1 发出的指令控制方向舵
(2) 伺服控制
(a) 升降舵
每个升降舵能通过二个不同的伺服控制器作动
在正常工作中,每个舵面有一个伺服控制器起作用,另一个处于阻尼模
式
在左升降舵,绿伺服控制器起作用
在右升降舵,黄伺服控制器起作用
在两个升降舵,蓝系统伺服控制器处于阻尼模式
(b) THS 作动筒
THS 作动筒停止(大约 5 秒后)
在正常工作中,电动马达No.1 控制两个通过绿和黄系统分别供应的液压
马达该ELAC 1 经过电动马达No.2 执行接地设定
(c) 副翼
每个副翼能够通过二个不同的伺服控制器作动在正常工作中,每个副
翼有一个伺服控制器起作用,另一个处于阻尼模式在左副翼,蓝系统伺
服控制器起作用
在右副翼,绿伺服控制器起作用
由左绿右蓝的ELAC2 控制的伺服控制器处于阻尼模式
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6. 功能的再组合
在正常构形可用的功能可能会降级,这取决于可影响该系统的故障类型功能的重新
配置的结果取决于:
- 正常法则必要的外部讯息的冗余的水平,
- 预先确定的功能状态,
- 在计算机包含的法则
A. 再构型法则
(1) 俯仰控制
(a) 备用规则
当正常法则所需的必要信息不再稳定时,备用法则接通
在某个系统故障时此法则也将被激活
基本的意图是为了减少必需的有关法则的参数的授权,同时保持正常法
则的主要的特性
该增益现在取决于构型
限制的俯仰速率为 5'/秒
在起落架伸出时拉平法则被直接法则取代
纵向姿态保护不再工作通过一个低速度保护更换迎角保护,当VC 变成
低于一入口(VCprot)一负的荷载系数需要被加到飞行员命令
正常法则包含高速和马赫数保护,除了飞行员俯冲授权的减少
(b) 直接法则
当备用法则工作时当C*法则所需信息不再有效或者当起落架放下后,俯
仰直接法则接通
侧杆的运动直接控制升降舵位置
THS 由配平控制手轮机械控制
没有防护
(c) 机械操纵
当电控飞行操纵丧失,THS 由配平控制手轮机械地控制
升降舵被定中
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(2) 横向操纵
正常俯仰法则丧失或一定系统故障后,激活直接横向法则侧杆的运动直接
地控制副翼和扰流板4 和5 的位置
当这些舵面丧失时,重新构型被引进以保持足够的横滚速度:
- 如两个副翼不再可用,扰流板2 和3 在直接法则下开始工作,
- 如扰流板4 不再可用,扰流板3 开始工作
正常俯仰法则丧失后,在FAC 上的激活的偏航备用法则确保飘摆阻尼功能
(3) 异常状况法则
如主要的飞机参数(Theta,phi.,VC,M,alpha)超出预定范围,则激活不正常条
件法则,例如.:
- 在俯仰控制,备用法则起作用而没有自动配平,
- 在横向操纵中,直接法则起作用,
- 方向舵控制器是机械的
如果在18 秒内飞机返回水平飞行(0.9 g<Nz 低于或=1.2 g),自动配平功能
再次启用且方向舵控制备用法则启用当起落架放下时,不会退到直接法则
B. 计算机中的再分配法则
在计算机中的法则分配如下:
计算机规则控制
- 俯仰正常法则- 2 个升降舵
- 俯仰备用法则- 1 个 THS 马达
ELAC - 俯仰直接定律- 2 个副翼
- 横向直接法则
SEC - 俯仰备用法则- 2 对扰流板
- 俯仰直接定律- 2 个升降舵
- 横向直接法则- 1 个 THS 马达
FAC - 偏航备用法则
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C. 功能的状态
各个可能的功能状态为:
- "正常法则"状态:正常法则在俯仰和横向操纵中是起作用的,
- "备用法则"状态:俯仰备用法则和横向直接法则工作,
- "直接法则"状态:在俯仰和横向控制中直接法则工作
当全部 EFCS 控制法则丧失时,可使用备用俯仰和偏航机械操纵
D. 不同状态间转换的逻辑
该逻辑电路的目的是,在故障后,强迫一个计算机中的法则降级并且考虑此时的功
能状态,在所有的计算机中降级的可能性
只有在以下情况时才能确认"正常法则"状态:
- 有横向优先权的ELAC 符合横向正常法则的接通要求,
- 有俯仰优先权的ELAC 符合俯仰和横向正常法则接通要求
如一个有优先权的ELAC 不再符合有关正常法则的要求,则采纳"备用法则"状态
如有俯仰优先权的计算机不符合备用法则的要求,则采纳"直接法则"状态
7. 系统再组合逻辑
一个计算机接到一个轴上,如果:
- 它有优先权,
- 它有确保此轴向的操纵能力
该能力关系到:
- 它的状态,
- 它的伺服环路的状态,
- 液压系统的状态,
- 外部传感器的状态
A. 转换逻辑
该转换逻辑如下:
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A320中文AMM手册7(30)
