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Resumed normal operation AK
恢复工作（或按从前公布的限制/情况工作）
Operative (or re-operative subject to previously published limitations/conditions) AL
可工作
Operational AO
不工作
Unserviceable AS × × ×
完成
Completed CC
更改
Realigned CL × × ×
安装
Installed CS × × ×
触发航行通告
Trigger TT × × × ×
明语说明
Plain language XX
其它（O）
CATEGORY: OTHER INFORMATION (O)
─132─
第二、三字母
SECOND AND THIRD LETTERS — SIGNIFICATION
代码
CODE 范围Scope: E
援救协调中心
Rescue coordination centre OR 飞行类型
Traffic
目的
Purpose
第四、五字母
FOURTH AND FIFTH LETTERS — SIGNIFICATION
代码
CODE I V N B O M
工作时间现为……（注明）
Hours of service are now… (specify) AH × × ×
恢复正常工作
Resumed normal operation AK
恢复工作（或按从前公布的限制/情况工作）
Operative (or re-operative subject to previously published limitations/conditions) AL
可工作
Operational AO
全部撤消
Completely withdrawn AW × × ×
完成
Completed CC
设立
Installed CS × × ×
关闭
Closed LC × × ×
限于……（注明）
Limited to … (specify) LT × × ×
明语说明
Plain language XX
第二、三字母
SECOND AND THIRD LETTERS — SIGNIFICATION
代码
CODE 范围Scope: K
校核单
Checklist KK 飞行类型
Traffic
目的
Purpose
第四、五字母
FOURTH AND FIFTH LETTERS — SIGNIFICATION
代码
CODE K K
校核单
Checklist KK × ×
《机场自动气象情报服务系统》
的设计和实现
沈大庆王才红
（黄山机场气象台安徽省黄山市工程师２４５０２１）
提要
本文介绍了黄山机场气象台在研制《机场自动
气象情报服务系统》过程中所做的一些工作，重点
介绍了《机场自动气象情报服务系统》的设计原理
以及系统的实现方式。《机场自动气象情报服务系
统》是针对中小型机场开发研制的一套经济适用的
软件，实现了飞行报告室、气象预报室的日常业务
运行工作自动化，以及航空气象用户的自助气象服
务。认为运用该系统能提高航空气象服务的水平，
有利于更好的保证飞行安全。
关键词：
系统设计自动化自助服务提高质量保证安全
引言
随着民航体制改革的不断深入和信息技术的
飞速发展，航空气象服务对航空公司的安全、正常
和效益起着越来越重要的作用，而航空气象服务的
方式将直接关系到服务的效果。当前，航空气象服
务已由最初的面对面服务演变到面对面服务、终端
服务、代理服务等多种方式。在不同的服务方式
中，由于诸如服务观念的滞后、用户对航空气象服
务的效益的认识不同、以及服务人员对气象资料使
用的水平不同等各种原因，从而弱化服务效果，也
带来了影响飞行安全的隐患。
目前，大多数中小型机场的飞行报告室、气象预报室等
部门的工作，仍然在使用转报系统所配置的终端。报文需打
印出来查阅，编写报文靠人工一个字符一个字符的录入。这
种方式工作效率低、工作强度大、还容易出错，给飞行安全
带来很大的隐患。大型机场虽有自动化程度很高的业务运行
系统，但由于系统的运行方式和要求在中小型机场无法满
足，建设成本也非常高，中小型机场无法承受。这样，研制
建设成本低，功能上又可以满足中小型机场业务运转，操作
方便，维护简单的业务运行系统和“机场自助式服务终端”就
是很切合实际的一项课题项目。
黄山机场气象台经过调研，发现目前全国共有
机场１４０多个，仅少数的机场有能力配备成本很
高的业务运行软件，大多数机场因为无能力配备成
本很高的业务运行软件，仍是在以人工操作为主进
行日常业务工作。不仅工作量大，工作效率低下，
而且工作质量也受到一定影响，对飞行安全极为不
利。在这种情况下，我们研制了“机场自动气象情报
服务系统”，实现了航空气象资料的自助服务。并于
2003年7月开始在黄山机场有关单位进行了试运
行，从运行情况看，该系统操作维护简单，工作稳
定可靠，产品符合民航业务标准，可以满足航空气
象服务用户的要求。使用该系统的航空气象服务用
户能够在“机场自助式服务终端”上很方便的获取所
需气象情报以及航班计划和航班的实时动态信息。
2003年12月，该系统通过民航华东地区
管理局组织的专家组的鉴定，并在黄山机场
使用至今。该系统的应用能提高航空气象服
务的水平，有利于更好的保证飞行安全，具
有广泛的推广应用前景。2004年6月，获得
民航华东地区管理局“民航合理化建议和技术
改进二等奖”。
１ 系统的原理
１．１ 总体方案的确定
在调研的基础上，本着节约建设成本，同时功
能必须完全实现的前提，查阅了大量技术资料，对
中小型机场目前的业务运行模式进行了深入地了
解，确定了如下方案：
本系统采用网络结构加以实现。系统分为：服
务器端、通讯服务终端、气象预报室终端、飞行报
告室终端、机场自助式服务终端五部分组成。各部
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空管资料1(85)
