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究成果，将人为因素理论与实际空管不安全事件案例相结合，对空管人为因素进行了系统的论述和
剖析。全书共分十章：
第一章 “绪论”概述了航空中人为因素的相关定义、重要性、研究、应用以及 人为因素的
两个著名的概念模型—— SHEL 概念模型和行为模型。
第二章 “视觉”介绍视觉系统的组成和原理、基本视力特性、色彩视觉的基本知识以及常见
飞行视性错觉，阐明了视觉的局限。
第三章 “听觉和语音通讯”介绍了听觉的基本原理、 语音通讯中的常见错误和改善通信实
效的办法、语速的选择以及语音通讯的三种研究方法。
第四章 “信息处理”主要介绍了信息处理能力、注意力、记忆和遗忘等有关管制员处理信息
和决策的一些基本原理，有助于管制员更好地进行信息处理和决策，也有利于对空中交通管制系统
的设计和改进。
第五章 “形势的认识”（Situational Awareness, SA）主要介绍了空管形势认知的定义、组
成及其与决策、执行的关系、影响形势认知的人为因素以及广义的形势认知的相关内容，从管制员
的判断和决策的角度来进行人为因素的分析。
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第六章 “班组资源管理”介绍了 机组资源管理（CRM）的定义、产生的背景、 CRM 技能以
及空管班组资源管理（TRM）的方法和内容、进展和现状。
第七章 “空中交通管制环境中的工作负荷与能力估计”主要介绍了关于管制员工作负荷与能
力的基本概念、两者之间的关系、测度的主要内容、方法等。
第八章 “空中交通管制中的自动化”主要讨论一些与自动化相关的人为因素问题、自动化
的潜在影响、以人为中心的自动化等问题，对空管中的自动化的问题进行理性的分析，同时还揭示
了自动化所带来的一些负面因素和潜在影响。
第九章 “工作岗位及其设备的设计和评估”主要介绍了管制空间布局、通信设备、显示和
操作界面的物理环境设计中如何应用相关人为因素理论。
第十章 “影响管制员工作能力的其它因素”介绍了酒精及药物、环境因素、疲劳与应激等影
响管制员工作能力的其他因素。
第十一章 “组织性错误”主要从组织管理的层面上来分析人为因素，并提出了减轻人的差错
后果的五个策略，同时还介绍著名的REASON 模型和实例。
（二）2001 年收集到国际民航组织关于航空中人为因素方面文件8 本和一本《国际民航组织
人为因素研讨会论文集》，此外还收到美国运输部和联邦航空局颁发的《在设计和评估空管系统中
的人为因素检查单》及《空管人为因素使用手册》等，目前已经选择编译完成其中4 本：
1．《空管中人为因素》（ICAO Circular）：该书论述了有关空中交通管制中的人为因素问题，
旨在为ATC 系统的有关人员提供实用的人为因素指导；同时阐明了人的能力与限制是如何影响任务
表现和安全的。该书包括以下内容：
第一章描述了ATC 的发展，其中包括如何考虑系统中的人为因素的简短说明。
第二章论述了设计管制员工作空间的要求，并提出了建议。
第三章阐述了ATC 工作站引进自动化设备所带来的人为因素问题。
第四章概括了管制员的筛选标准，并讨论了空中交通管制员培训中的有关问题。
第五章探讨了有关ATC 系统中人的属性。
2．《CNS/ATM 中人为因素》（ICAO Circular）：该书利用人为因素知识和经验，讲述了包括CNS/ATM
系统在内的未来航空系统中，自动化和先进技术所涉及的人为因素问题；也从人为因素方面试图为
民航当局提供建立新系统需求的工具和审查制造商提案的工具。本书包括如下部分：
第一章介绍了ICAO CNS/ATM 系统的历史背景，讨论了系统的概念，并向读者介绍了“国际民
航组织安全飞行”和“人为因素计划”。
第二章提出了在未来航空系统中自动化的角色。它讨论了人类操作者在这样一个系统中的角
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色。在系统设计的初级阶段，设计者把人的元素考虑进去是非常重要的。这一章也讨论了CNS/ATM
系统自动化中的问题和忧虑。
第三章介绍了以人为中心的自动化概念，即：为了追求确定目标而设计用来与人共同工作的自
动化。以人为中心的自动化不仅增强了安全，而且由于提高了运行的效率、实效、安全，从而降低
了培训和运行成本。
第四章介绍了以人（飞行员，管制员等）对飞行安全运行负有最终责任为前提的，以人为中心
的自动化原则。
第五章介绍了以人为中心的自动化。随着自动化系统越来越复杂，人类操作者想要了解自动化
所采取的行动将变得更加困难，要知道自动化在做什么、为什么要这样做，也将变得更加困难。本
章将讨论，能够避免这种情况的以人为中心的自动化的特性。
3．《事故与事故征候调查中的人为因素》：该书为调查人员和其他航空人员提供了有关人为因
素调查的需要和目的等信息，同时概括出在航空器事故和事故征候中调查人为因素的方法，并描述
了报告所收集的信息。该书包括如下内容：
第一章讨论了人为因素调查和需要和目的；论述了人为因素调查的一些障碍；讨论了人的差错
和事故的性质；提出了可以用来确定人为因素调查范围的系统化方式模型。
第二章论述了人为因素调查的实施；讨论了调查的组织和管理；详细阐述了应当由谁来进行调
查，收集什么信息，去那里收集，并对如何分析所收集的信息等问题进行了讨论。
第三章以如何对待人为因素信息为重点，讨论了事故和事故征候的报告过程、危害的识别、以
及防范措施的制定。
4．《先进技术驾驶舱所涉及的操作问题》：该书讲述了先进技术驾驶舱中自动化所涉及的运行
问题，目的在于识别出运行和培训的问题，了解人与自动化的界面问题，重点分析了自动化是如何
影响人的表现方面的。该书包括以下内容：
第一章简述了航空自动化的历史，提出了自动化的定义，论述了自动化的进化过程，强调了对
自动化设计中所必须遵循的基本原则。
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