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SSALR 或
具有TDZ
和CL 的
ALSF-1 或
ALSF-2
200 1/4 1600 1/2 1800
注释1：全ILS 要求LOC，GS 和OM 或FAF 处于工作状态。精密或搜索雷达，NDB，
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0033-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
VOR，DME 或者公布的最低GSIA 装置可以替代远台。
注释2：中间的RVR 和着陆滑跑段RVR 报告为驾驶员提供参考信息。假如没有TDZ RVR
报告，中间段的RVR 报告可以替代TDZ RVR 报告。
c. 在外国机场的仪表进近程序的特殊限制和规定。假如批准合格证持有人在外国机场运
行，应使用下列标准。
(1) 与中国民航等同的外国进近灯光系统可用于精密和非精确进近程序。当确定外国的
灯光系统与中国民航标准等同时不需要顺序闪光灯。
(2) 对于在没有规定MDA 或DH 的外国机场的直线着陆最低标准，应按以下方法获得最
低标准的MDA 或DH。
(a) 当规定了越障限制时（OCL），批准的MDA 或DH 是OCL 和接地区标高（TDZE）
的和。假如没有特定跑道的TDZE，应使用跑道头标高。假如没有跑道头标高，那么应使用
机场标高。对于非精密进近，MDA 的计算应当取下一个较高10 英尺对应的整数为准。
(b) 当规定了越障高度（OCA）/越障高（OCH）时，批准的MDA 或DH 等于OCA/OCH。
对于非精确进近，批准的MDA 可用10 英尺的间隔表示。
(c) 用于非精确进近的HAT 或HAA 不应低于本条a 规定的那些值。用于精确进近的HAT
或HAA 不应低于本条b 中规定的那些值。
(3) 当只规定OCL 或OCA/OCH 时，应按照美国TERPS 规定的标准建立适合于按照上
述e(2)确定的HAA/HAT 值得能见度和/或RVR 最低标准。
(4) 当在中国之外进行仪表进近程序时，合格证持有人不得在规定的MDA 以下操纵航空
器或在DH 以下继续进近程序，除非航空器位于向着陆的跑道可进行正常进近的位置并且至
少下面的一个目视参考物驾驶员能清晰可见：
(a) 跑道，跑道标记或跑道灯。
(b) 进近灯光系统（符合CCAR-91 部第91.175 条(c)(3)(i)的要求）。
(c) 跑道头，跑道头标记或跑道头边线灯。
(d) 接地区，接地区标记或接地区灯。
(e) 目视下滑坡度指示灯（如VASI，PAPI）。
(f) 任何可以清楚地确认着陆表面的其他参照物。
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0033-3
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________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空总局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0035-1
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________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
H0035 I 类IFR 着陆最低标准—盘旋进近机动飞行
a. 除了本条规定外，合格证持有人不得使用低于任何适用已公布的仪表进近程序规定的
I 类IFR 着陆最低标准。本条中规定的IFR 着陆最低标准是在那个机场批准使用的最低标准
（不是机载雷达进近）。批准合格证持有人使用下列进行盘旋机动飞行：
b. 盘旋机动飞行。除非机长已满意地完成了批准的盘旋机动飞行的训练大纲或者已满意
地通过了盘旋机动飞行的检查，当云底高小于1000 英尺或者能见度小于3 法定英里时，合格
证持有人不得进行盘旋机动飞行。合格证持有人不得在做盘旋机动飞行时使用低于局方批准
的旋翼机飞行手册中规定的仪表飞行最低速度(V-mini)。当着陆的跑道需要进行仪表进近盘旋
机动飞行落地时，合格证持有人不得使用低于为适用的盘旋机动飞行所规定的着陆最低标准
或者低于下表中规定的着陆最低标准，两者之间取大值。对于需要进行盘旋机动落地的仪表
进近跑道，批准的IFR 最低着陆标准应该由特定航空器进近类别在进行盘旋机动飞行时最大
速度来确定。
速度HAA（英尺） 能见度以法定英里为单位
小于91 海里350 1
91 至120 海里450 1
121 至140 海里450 1 1/2
141 至165 海里550 2
大于165 海里1000 3
b. 在外国机场的仪表进近程序的特殊限制和规定。假如批准合格证持有人在外国机场运
行，应使用下列标准：
(1) 与中国民航标准等同的外国进近灯光系统可用于精密和非精密进近程序。当确定外
国的灯光系统与中国民航标准等同时不需要顺序闪光灯。
(2) 对于在没有规定MDA 或DH 的外国机场的直线着陆最低标准，应按下列方法获得最
低批准的MDA 或DH：
(a) 当规定越障限制时（OCL），批准的MDA 或DH 是OCL 和接地区标高（TDZE）的
和。假如没有特定跑道的TDZE，应使用跑道头标高。假如没有跑道头标高，应使用机场标
高。对于非精确进近， MDA 的计算应当取下一个较高10 英尺对应的整数为准。
(b) 当规定了越障高度（OCA）/越障高（OCH）时，批准的MDA 或DH 等于OCA/OCH。
对于非精确进近，批准的MDA 可由10 英尺之间的间隔值表示。
(c) 用于非精密进近的HAT 或HAA 不应低于本条a 规定的那些值。用于精密进近的HAT
或HAA 不应低于本条b 规定的那些值。
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中国民用航空规章第121部_135部运行规范(62)
