曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
内指点标识别DH。不要求中指点标。
(b) ALSF-1 或ALSF-2 进近灯光系统或可接受的国外灯光系统。顺序闪光灯可不工作。
(c) 高强度跑道灯。
(d) 批准的接地区灯和跑道中线灯。
(e) 对于着陆最低标准小于RVR500 米(1600 英尺)，要求接地区RVR 报告系统工作正常。
对于所有运行，以该RVR 报告为准。
(f) 对于着陆最低标准小于RVR350 米(1200 英尺)，要求接地区和跑道末端RVR 报告系
统工作正常。对于所有运行，以接地区传感器RVR 报告为准，跑道末端传感器RVR 报告为
驾驶员提供咨询信息。
(g) 中部RVR 报告若可用，可为驾驶员提供咨询信息，在跑道末端传感器RVR 报告不
可用时可用作替代。
(h) 在安装了四个RVR 报告系统（即，接地区、中部、跑道末端和远端）时，远端RVR
不是必须要求的，它可为驾驶员提供咨询信息或者可在跑道末端RVR 报告不可用时用作替
代。
(3) 着陆跑道上的侧风分量小于飞行手册上的侧风限制或小于15 海里/小时，取较小值。
(4) 可用的跑道长度超出135 部第135.385 条(b)或121 部第121.195 条(b)规定的目的地机
场着陆跑道长度15%。
g. 复飞要求。当出现下述任一情况时，必须复飞：
(1) 在到达决断高前，II 类运行必需的任一地面系统设备失效。
(2) II 类运行必需的任一机载设备失效。(3) 预计接地时的侧风分量大于15 海里/小时或
飞机飞行手册上的侧风限制中的较小值。
(4) 在决断高时，驾驶员还未参照接地区或接地区灯光系统建立所需的目视参考，以证
实飞机能在接地区接地。
(5) 通过决断高后，驾驶员失去足够的II 类灯光系统目视参考，或目视参考条件降低以
致驾驶员不能继续证实飞机能在接地区接地。
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0021-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
h.批准合格证持有人在中国民用航空总局批准实施II 类运行的机场和跑道实施II 类运行。
i.授权实施II 类运行的机场和跑道。授权合格证持有人在按CCAR97 部运行的II 类运行
机场和跑道上实施II 类运行，同时授权合格证持有人在下列表3 中的国外机场和跑道实施II
类运行。
表3
授权实施II 类运行的国外机场和跑道
机场名称/代码跑道限制和规定
j.合格证持有人必须按照其经批准的更低着陆最低标准持续维修大纲对本条运行规范表1
中所列飞机和设备进行维修。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空总局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0023-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
C0023 III 类仪表进近和着陆运行
a. 批准合格证持有人使用飞机飞行手册（AFM）、中国民用航空规章以及本运行规范要
求的着陆最低标准、批准的飞机、安装且运行正常的设备实施III 类（CAT III）运行。
(1) 合格证持有人必须使用本条规定的程序、特殊限制和最低标准，不得实施本条批准
之外的其它III 类运行。
(2) 这些最低标准是在任何跑道批准使用的最低值。
b. 必需的跑道长度和特殊运行设备与限制。只有满足表1 中所列或所指的跑道长度要求、
特殊运行设备（安装且运行正常）和限制，合格证持有人方可进入III 类仪表进近的最后进近
航段。
(1) 必需的跑道长度是通过121 部第121.195 条(b)或135 部第135.385 条(b)要求的跑道长
度乘相应系数确定的。
(2) 若主控跑道视程（RVR）等于或大于175 米（600 英尺），必需的跑道长度是规章要
求跑道长度的1.15 倍。
(3) 若主控RVR 小于175 米（600 英尺），根据营运人使用的运行程序和附加设备，必
需的跑道长度为上述b(1)中规章要求的跑道长度的1.15 或1.3 倍。
表1
III 类进近与着陆最低标准
飞机型别
(厂家/型号
/系列)
着陆系统
类型*
滑跑控制
系统类型*
DH/AH 最小RVR 跑道系数特殊运行
设备与限
制
填入：*N/A＝不适用；FP＝故障－性能下降着陆或滑跑控制系统；FO＝故障－工作着陆
或滑跑控制系统；（即，FP/FO 系统包括自动着陆和平视引导系统（HGS））；
c. 必需的RVR 报告设备。如果计划着陆跑道上安装下列RVR 报告系统且这些系统工作
正常，批准合格证持有人使用表1 中批准的飞机着陆与滑跑系统类型和最低标准实施III 类运
行：
(1) 故障－性能下降着陆系统无滑跑控制系统： 对于III 类着陆最低标准为接地区RVR
175 米（600）、中部RVR 175 米（600）和跑道末端RVR，并要求：
(a) 接地区、中部和跑道末端RVR 报告系统必须工作正常。
(b) 接地区和中部RVR 报告为所有运行的主控RVR，跑道末端RVR 报告为驾驶员提供
咨询信息。
(2) 故障－性能下降着陆系统，使用滑跑控制系统。对于III 类着陆最低标准为接地区
RVR 175 米（600）、中部RVR 125 米（400）和工作的跑道末端RVR，并要求：
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0023-2
________________________________________________________________________________
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
中国民用航空规章第121部_135部运行规范(36)
