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1200 米（4000 英尺）时，涡喷飞机机长不得开始仪表进近程序：
可用跑道长度超过按相应CCAR121.195(b)确定的目的地机场跑道长度15%。
该跑道上精密仪表(全天候)跑道标志可用或跑道中心线灯正常工作。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空总局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0013-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
C0013 备降机场仪表飞行规则天气最低标准
a. 批准合格证持有人按下表“备降机场IFR 天气最低标准”计算出备降机场最低标准。
b. 特殊限制和规定。
(1) 合格证持有人签派放行时使用的备降机场天气最低标准必须按下表确定。
(2)如果公布的仪表进近程序中明确规定不得用作备降机场的最低标准，则合格证持有人
不得使用这些仪表进近程序计算备降最低标准。
备降机场仪表飞行规则天气最低标准
进近设施构成云高能见度
对于至少有一套可用导
航设施的机场，其导航设施
能提供直线非精密进近程序
或直线精密进近程序，或在
适用时可以从仪表进近程序
改为盘旋机动。
经批准的MDH/DH 上
增加120 米(400 英尺)
经批准的着陆最低标准能
见度增加1600 米(1 英里)
对于至少有两套可用导
航设施的机场，每一套导航
设施能够提供不同适用跑道
的直线非精密进近程序或直
线精密进近程序。(该机场被
指定为双发飞机延程运行的
航路备降机场时，不同适用
跑道是指不同物理面的跑
道。)
经批准的两个进
近的MDH/DH 中的较
高值上增加60 米(200
英尺)
经批准的两个进近的
着陆最低标准能见度值中
的较高值增加800 米(1/2
英里)
对于有公布的II 类或III
类进近、至少有两套可用导
航设施的机场，每一套导航
设施能够提供不同适用跑道
的直线精密进近程序。(该机
场被指定为双发飞机延程运
行的航路备降机场时，不同
适用跑道是指不同物理面的
跑道。)
II 类程序，云高至
少90 米(300 英尺)，或
III 类程序，云高至少
60 米(200 英尺)（暂不
适用）
II 类程序，能见度至
少RVR 1200 米(4000 英
尺)
III 类程序，能见度至
少RVR 550 米(1800 英尺)
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0013-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空总局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0015-1
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________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
C0015 仪表飞行规则起飞最低标准，121 部飞机运行－所有机场
a. 对于所有双发飞机，基本的起飞最低标准为能见度1600 米(1 英里)或RVR1500 米(5000
英尺)；对于三发及以上的飞机，基本的起飞最低标准为能见度800 米(1/2 英里)或RVR720
米(2400 英尺)。
b. 对于特定的跑道，如果能够获得RVR 报告，那么在该跑道上进行的所有起飞都应使
用这一RVR 值。任何基于RVR 报告的起飞，必须使用本条规定的跑道位置上得到的RVR
报告值。
c. 如果未公布起飞最低标准，合格证持有人可使用相应的基本起飞最低标准,以及本运行
规范批准的较低的起飞最低标准。当使用基本的或更高的起飞最低标准时，应以接地区的
RVR 报告为准。
d. 当公布的起飞最低标准高于相应的基本的起飞最低标准且未制定替代程序(例如与飞
机性能相符合的最小爬升梯度)时，则合格证持有人不得使用低于公布值的起飞最低标准。如
能提供，应以接地区RVR 报告为准。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空总局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0017-1
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________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
C0017 仪表飞行规则起飞最低标准，135 部飞机运行－所有机场
对于双发或单发，基本的起飞最低标准为能见度1600 米(1 英里)或RVR1500 米(5000 英
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中国民用航空规章第121部_135部运行规范(34)
