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尺)；对于三发及以上的飞机，基本的起飞最低标准为能见度800 米(1/2 英里)或RVR750 米
(2400 英尺)。任何基于RVR 报告的起飞，必须使用本条规定的跑道位置上得到的RVR 报告
值。
a. 如果未公布起飞最低标准，合格证持有人可使用相应的基本起飞最低标准,以及本运行
规范批准的较低的起飞最低标准。当使用基本的或更高的起飞最低标准时，如RVR 可用，则
以接地区的RVR 报告为准。
b. 当公布的起飞最低标准高于相应的基本的起飞最低标准且未制定替代程序(例如与飞
机性能相符合的最小爬升梯度)时，则合格证持有人不得使用低于公布值的起飞最低标准。如
RVR 可用，则以接地区RVR 报告为准。
注：单发飞机载客仪表飞行规则运行的起飞最低标准在任何机场不得低于基本起飞最低
标准。
c. 当公布的起飞最低标准等于或低于相应的基本起飞最低标准时，允许使用合格证持有
人在该机场经批准的最低直线非精密或I 类精密仪表着陆最低标准作为起飞最低标准。如
RVR 可用，则以接地区RVR 报告为准。
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空总局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0019-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
C0019 国外终端区仪表飞行程序的特殊限制
为使本条所列的国外终端区仪表飞行程序等效于国际民航组织8168 号文件《空中航行程
序服务-飞机运行（PANS-OPS）》第二卷或CCAR97 部《机场运行最低标准的制定与实施规
定》，对这些程序作出下表中列出的特殊限制，合格证持有人应使用这些仪表程序按照机场
的特殊限制在这些机场实施运行。
机场(标识) 程序标识名限制
1．由中国民用航空______________地区管理局颁发。
2．本运行规范在中国民用航空总局指导下批准。
主任运行监察员签名_____________
3．批准的生效日期_________年___月____日修订号：__________________
4．合格证持有人接受本条运行规范。
合格证持有人代表签名_____________职务___________日期_____年___月___日
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0021-1
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________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
C0021 II 类仪表进近和着陆运行
a. 批准合格证持有人使用本条规定的限制、规定、程序和最低标准实施II 类仪表进近和
着陆运行，不得实施本授权以外的其它II 类运行。
b. II 类进近着陆最低标准。合格证持有人使用任何II 类仪表飞行规则着陆最低标准不应
低于II 类仪表进近程序所公布的值。本运行规范中II 类仪表飞行规则着陆最低标准是在任何
机场批准使用的II 类最低标准的最低值。
c. 批准的飞机。满足本条运行规范的所有适用限制和规定后，批准合格证持有人可使用
表1 中所列飞机和相应的II 类直线进近着陆最低标准。
表1
II 类进近与着陆最低标准
飞机型别
(厂家/型号/系列)
DH 最低值批准的RVR 最低值
d. 必需的II 类机载设备。必须安装符合中国民用航空规章规定的和飞机飞行手册规定的
实施II 类运行所要求的飞行仪表、无线电导航设备和其它机载系统，且这些设备必须正常工
作。实施II 类运行需要额外增加的机载设备必须列在表2 中，且这些设备必须正常工作。
表2
II 类运行种类
飞机型别
(制造厂/型号/系列)
附加设备和/或特殊限制和规定人工操纵
(HGS)/或自动驾驶
e. 飞行机组资格审定。飞行机组只有经过所用设备和特殊程序的训练并通过资格审定后
方可实施本款批准的运行。下列规定适用于：
(1) 机长在成功地完成了合格证持有人经批准的II 类训练大纲，并由合格于II 类运行的
合格证持有人航空检查人员或中国民用航空总局监察员审定合格于II 类运行前，不得在任何
飞机上实施II 类运行。
(2) 机长在实施II 类运行前必须满足121 部第121.669 条和135 部第135.235 条(d)的要求。
中国民用航空规章第121 部/135 部运行规范CAAC 格式批准号
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0021-2
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________________ 航空公司运行合格证编号：__________
生效日期： 年月日
f. 必需的RVR 报告设备和运行限制。只有最新报告的主控RVR 值等于或高于批准的最
低标准，合格证持有人方可开始仪表进近程序最后进近航段。如果该飞机已进入最后进近段，
而报告的主控RVR 值下降到低于批准的最低标准，可继续进近到相应的决断高。当接地区
RVR 报告低于RVR550 米(1800 英尺)时，只有满足下列所有条件，合格证持有人方可开始仪
表进近程序的最后进近航段：
(1) 安装了上述d 款要求的机载设备且这些设备正常工作。
(2) 安装了II 类地面系统所必需的组件，且运行正常，其中包括所有下述组成部分：
(a) II 类系统所需地面导航设施。
(i) 对于ILS 运行，可以使用精密或机场监视雷达，指点标台或DME 确定外指点标位置。
(ii) 对于指定为“RA NA”（雷达/无线电高度表不适用）的II 类仪表进近程序，可以用
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本文链接地址：
中国民用航空规章第121部_135部运行规范(35)
